Cayenne может ехать быстро=)
 

Всем привет. Хочу поделиться опытом тюнинга ДВУХ 958.1, TURBO и Turbo S. TS stage2 установлены даунпайпы, метанол, Байпасы. Сколько сил не знаем, едет 0-100 3.9, 100-200 9.08 в +26 градусов. возможно в ближайшее время улучшим 100-200. Наддув 1.1 бар.

Cayenne turbo stage 3 на гибридах, полном без катовом выхлопе, байпасы, IPD пленум. В данный момент находимся в режиме настройки.. Но результаты интересные. 0-100 не мерили( пока не прошьем кпп), 100-200 8.4 в +20с.НАДДУВ всего 1.0 бар. На автомобиле установлен полный оригинальный обвес Tehart и 22 диски. Думаю без этого обвеса ехала бы быстрее.

Причина создания этой темы только в том, что нужно прошить КПП. Turbo S пробовали прошить CMD, FLEX. Ничего не получилось.

Turbo пробовали прошить FLEX, тоже не получилось.

Кто прошивал КПП? Какой лимит по моменту в этой кпп? Помогите пожалуйста.
Прилагаю фото замеров 2 автомобилей и их фото.. Все замеры есть в Dragy.

+ установлен на обоих автомобилях метанол и кастомные выпускные коллектора.

а куда так быстро и зачем?)

в смысле быстро?

по теме я лет 10 назад оставил идею перешить коробку.
Но говорят умельцы теперь все же делают их. Но в Мск.

Да разве это быстро? С таким временем только пыль глотать от почти стокового JZ.

и в Челябинске.

Ты его на каена ставил?

Зачем? Мотор хорошо себя чувствует в заводском кузовном исполнении.

Если на седане, то он же раза в 1,5 легче. Так что тут не о моторе нужно говорить.

полемизировать со спартаком о чип-тюнинге - даже более гиблое дело, чем с домье о нетурбо.
у домье нет лучше машины между его 955 и акутальным турбоС/урусом, у спартака все, что не умеет выезжать из 8.5 с на квортере (как его фантастические друзья), не едет и баловство. особенно если ты не вкорячил себе китайский бензонасос, не меняешь масло раз в 100 моточасов и не веруешь в задиры в чугуне

8,5 это прям серьёзно. Так могут только совсем взрослые дяди. В контексте слегонца бустапнутого кайена цифра будет в районе 13,5. Это и есть +- уровень стокового турика. Мальчишки в 18-19 лет у нас таким пользуются. Верно заметил - прокачивать кайен до уровня районных пацанчиков по уровню квотера - баловство.

смотря какого кая...если слегка бустнутого 957 турбо, то наверное вровень, может и нет....а если 958.2 турбо, думаю турик стоковый и от не бустнутого соснёт тихонько

Хоть и не фанат дрэга, но топикстартеру по-любому респект за старания!..

подерживаю

Порш выпустил новый кайен турбо ГТС. 3,3 до сотни. И в отличии от корча для драга, еще и поворачивать умеет. Побил рекорд Нюрбургринга для кроссоверов.
https://motor.ru/news/porsche-cayenn...30-06-2021.htm

Сток турик 93 года секунду уступает до сотки 998турбо стоку. Но дунув кило в обои машины - уже секунды будут в пользу более лёгкого кузова.

А в чем проблема непосредственно с прошивкой АКПП? Не читает, не пишет или что?

Что лучше брать под тюннинг Turbo или Turbo S ? В чем разница ? Если делать Stage 3 ? У Turbo S Раздатка и коробка усиленны, посравнению с Turbo ?

Тут дяди в основном старые. Любителей погонять нет. Тем более, что кайен при любых финансовых вливаниях не алё.
Бери 911 (если порше хочется) в нужной комплектации и тешь свою молодость.

:D:D:D

Слава,привет! Рад тебя видеть:drinks:

Бро, приветствую:drinks: лето выдалось очень насыщенным в плане работы. Раньше как катер скидывал в мае, так каждый день до сентября и бухал:D
А сейчас немного поубавил алкообъемы и откуда то дела какие то появились:D:D:D
Но регулярно почитываю наш любимый ресурс, а тут все те же - долбоеб с турбоунитазом и эксперт в толщине краски и чип- тюнинге:D

Полностью тоже самое:drinks: Свободного времени в разы меньше.

Привет!

Подскажи плиз, к кому в Челябинске можно обратиться?