Новый Mercedes ML. Первая информация
 

Третье поколение Mercedes-Benz ML может быть официально представлено уже в марте следующего года на автосалоне в Женеве. Сейчас эта машина проходит тестовые испытания на различных полигонах, и уже сейчас ясно, что же будет представлять собой этот автомобиль.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...9429f5187.jpeg

Поклонников ML можем успокоить – революции не будет. Ни в технической части, ни в дизайне. Разве что передняя часть модели будет изменена под давлением нового мерседесовского стиля. Стоит также отметить, что на новом ML будут стоять модные ныне светодиодные фары.

А вот под капотом будет кое-что действительно интересное. Судя по всему, новый ML начнут оснащать дизель-электрическим гибридом – четырехцилиндровый мотор объемом 2,1 л и мощностью 204 л.с. будет трудиться вместе с электрическим мотором, который станет выдавать порядка 41 л.с. Суммарная мощность гибрида окажется не слишком большой, однако такие машины будут отличаться потрясающей экономичностью, ведь в пробках ML сможет проезжать несколько километров, вообще не используя двигатель внутреннего сгорания.

Будут полностью обновлены и бензиновые моторы. На смену нынешнему 3,5-литровому агрегату (272 л.с.) придет мотор такого же объема, но мощностью 306 л.с. А 5,5-литровый V8 (388 л.с.) сменит двигатель объемом 4,4 л, но с двойным турбонаддувом мощностью 435 л.с. Кроме того, новый агрегат появится и под капотом ML 63 AMG – там будет стоять не 6,2-литровый V8 (510 л.с.), а двигатель объемом 5,5 л с двойным турбонаддувом, который будет выдавать сразу 544 л.с

А извесны его разгонные характеристики?Очень интересно Х6М он оборвет со старта или нет...

блин, фары ку7 пополам с туарегом новым это чтото...

мне нравится ... Стилистика практически не изменилась ;)

Очень нра, как и все мерседесовское. Уж что может быть на равных с Porsche, так это MB, другие курят в сторонке. Все ИМХО конечно.
Очень интересен дизель-электрический гибрид, думаю позволит по новому взглянуть на такие автомобили жителям больших городов. В пробках, все таки от V8, да еще и бензинового, очень мало проку. Недавно поймал себя на мысли, что 95% времени, проводимого в автомобиле, в пустую трачу бензин и испытываю неудобства от такого двигла. В пробках бензин не очень хорош по определению, т.к. дизель на порядок лучше пригоден для движения на ХХ или 1000-2000 об./мин.

Добавлено через 1 минут(ы) 22 секунд(ы)

P.S. Интересно, а внедорожные причиндалы они сохранили? Есть возможность заказать понижающий ряд, блокировку центрального и заднего диффов? Вот если сохранили, то возможно, будет моим следующим авто. Ведь на Cayenne этого уже не будет.

А мне казалось, что мерседес всегда был на голову выше порше ... говорю, как владелец того и другого. ну да ладно, это ваше имхо.

amg рулит. А так...мыло как мыло:)

Никогда !:D

Посмотрим по факту...

передок, имхо, стал современнее

фары от Табурега воткнули в GLK = новый МL

а другой мотивации кроме пары аппаратов под боком не имеется? :hmmm:

Ну, знаетее ли, батенька, отвечу тоже как владелец того и другого: сравнивать МL и Кайен просто некорректно, я с ужасом вспоминаю зимнюю езду на ML320 в 163 кузове, руль ватный, ни малейшего намёка на обратную связь, с дороги постоянно норовит убраться, кстати и летом немногим лучше, в безобидной ситуации в повороте встал на два колеса. Короче продал в своё время и ни разу не жалею. Кайён зимой не напрягает совсем, даже на голимом льду... Другое дело, что МВ 221 или хотя бы 220 авто супер по комфорту, но по драйву уступит А8 однозначно.

Хороший автомобиль будет.


Вот по сабжу

Никогда не забуду случай на садовом.

Приличная пробка и едит странный товаришь на ml 320cdi годов так 2003 возможно ранних.
Вначале наблюдал его в задним зерклале отмечал странность траектории.
Затем подьехал ко мне и начал совершенно очевидно притератся
Выбесило , окошко открыл спросил "тебя кто ездить учил"
Он толи укуренный толи еше какой , не вменько полное , поднял палец вверх как самый умный и газанул вперед.

Вот некоторые вобще уверенны - что мерседес всему голова :)))

Не знаю...сам отъездил на кайенах 6 лет, сейчас эксплуатирую мл 63. Не могу отдать предпочтения той или иной марке. Рулится не хуже, а на 21-х катках, может, и получше моей предыдущей эски. Если сравнивать динамику с турбой, то я на четверть не гоняю, мне эти пару десятых пох. Управляемость, может, чуть похуже, но за той гранью, которую ни я, ни 99% здесь присутствующих не переходят. Зато цена слаще не придумаешь. Это, что касается амг. Ежли брать бюджетные варианты, то порш рулит без вариантов. имхо, естественно.

Неторопись с выводами.

Уже весь извелся, сижу жду когда выйдут Turbo S и ML AMG, чтоб окончательно принять решение, на что пересесть с Turbo S (2009) или же опять вернусь на G55 (как вариант возможно на Mansory)

ниочем

мне у мерса легковые нравятся, CL хочу на лето взять

Прикольная машина, кресла чудно поддуваются в поворотах

вот тока обновленная вышла, фантастика