Проблема с АКПП
 

С утра сел в авто, все нормально, никаких ошибок. Проехал 1км. заглушил, ушел по делам. Через 15 минут пришел, завел, коробка выпала в аварийный режим и загорелся чек.
Пол часа назад сделал диагностику на VW оборудовании, благо мою машину берет.
Чек горит с ошибкой типа "Проблемы с коробкой", то есть решив основную проблему погаснет.

Ошибка по коробке:
00262 - Solenoid Valve 3 (N90)
009 - Open or Short to Ground - MIL ON


Первое на что подумали, разъем на коробке. Подняли машину, там 2 разъема идущие на коробку, один весь в масле. Отсоединили, промыли очистителем карбюратора, поставили. Подергали все проводянки снаружи джека. Завели - никуя, коробка в аварийном режиме. Ошибку гасим, но тут же появляется.
Аварийный режим всегда! то есть как только завел - уже аварийный режим, даж ехать не надо...

ЧТО ДЕЛАТЬ??? У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ???

Ну если ехать даже не надо ищи по электрике..

То есть проблема не механическая???

Добавлено через 1 часa(ов) 3 минут(ы) 40 секунд(ы)

Ауууу!!!! Мужики че делать та???

открыть схему и прозвонить проводку.
более детального совета пока дать не могу.

А кто может выложить схему???

Пока так
http://www.knclub.ru/f/thread18498.html
А если у кого есть позес- можно поросить посмотреть та нужные номера контактов. Кстати, если масла было много, то оно запросто по косе поднимается до блока. Так что для начала снять и осмотреть, а там глядишь и схема подоспеет.

Блок управления АКПП под пассажирским сидением находится, да? я как то снял с одного каена этот блок, из него граммов 20 или 30 масло вытекло... так что+1 )

Фух пляяяя:yess:
Человеческий фактор must have:crazy: Вчерашний электрик косоглазый сЦуко!!! Сегодня с утра я уже у коробочников был! Объяснил ситуацию, но ребята молодцы, полезли сами проверить соединения к коробке. Мастер зовет меня и показывает надорванный провод, одно движение пальцем и он просто разорвался! Куда вчерашний электрик смотрел х/з... Вообщем проблема в хомуте, который собирает все провода в косичьку, он очень тугой с жесткой фиксацией. Там идет изгиб и провода расходящиеся в джек как раз перетираются об этот хомут! Все запаяли/заизолировали, сбросили ошибку по коробке - чек сам погас! Успокоился)))
Всем Агромное спасибо!!!!:drinks:

Полезная информация! СПС.

Чтобы не плодить темы, отпишу сюда ... Коробка иногда сама по себе переходит в ручной режим переключения ... т.е еду на обычном автомате, потом бац и я уже на первой передаче М1 :D это как так ?