Cayenne 3.2 V6 2004-2005 из США- стоит ли брать?
 

Здравствуйте, хочу приобрести Porsche Cayenne 2004-2005 года 3.2L V6. Из америки с пробегом 90- 100 тыс. Миль. Стоит ли брать такой автомобиль? Каков шанс купить авто с неисправной гидро муфтой или с прблемами карданного вала?

Об авто знаю только из различных видео обзоров и тест-драйвов из интернета, но там тестируют новые авто, хотелось бы узнать про подержанные автомобили, Какие слабые места, надежна ли подвеска, какой у машины реальный расход бензина, высока ли стоимость расходников, сколько стоит диагностика автомобиля?

Слышал, что много запасных частей подходит от Туарега, правда ли это? если брать в процентном соотношении деталей от Туарега и Porsche, каких деталей в авто больше?

PS: Знаю очень мало об автомобиле, по этому задаю столько вопросов сразу...

в поиск

Да и так 3 дня сижу на форуме, плохо то что вся информация сильно разрозненная все не разбросанно очень трудно найти что тебя интересует... Многие темы надо объединять и в Шапке делать FAQ.. тогда было бы проще...

Приветствую, брать машину конечно стоит, несмотря на то, что звучат мнения что 3.2 это не Порш, это безусловно "ПОРШ", вы не получите ураганной динамики, но получите качество и комфорт такой же какой имеют владельцы более мощных версий, если не стоит задача "обогнать всех на свете" то 3.2 отличное решение(я так думаю).Двигло более ремонтнопригодно и менее прихотливо. В отношении доп. вложений в машину можно сказать - как повезёт, обслуживание у официалов непомерно дорого. Лудший вариант, найти качественный неофициальный сервис и обслуживаться там. Пример: требовалась замена передних колодок, масло, фильтр, снятие ошибки подушки безопасности. В оф сервисе была названа цена порядка 30 тр. В сервисе где все было сделано счет (работа+зч) - 9-10 тр. Так что.... Аналогов запчастей масса, при желании есть из чего выбрать (переплачивать за надпись "Порш" на фильтре 700-800 руб не вижу смысла). Средний расход в настоящее время (лето кончилось:cray:, сплошной город) 18-19 литров.
Желаю удачи и хорошей машины:D

Динамики разгона мне хватит за глаза, я не любитель "Погонять". Стиль езды спокойный. Все предидущие машины были с объемами до 2,4L Так что двигателя 3,2 мне хватит за глаза, да и налог у нас в КЗ на транспорт с объемом свыше 4L очень дорог! не вижу смысла кормить государство... Да и заправки подкармливать... 3,2L считаю самое то... для меня не много и не мало.

А как по уровню комфорта подвески? Ресурс тормозных колодок?

Расход топлива будет как у Эски,запчасти по ходовке тот же Тур.

это 160 тыс км......надо такое?
учти цепь менять на 3.2 дороже чем на турбо даже

ОД при этой процедуре движку снимают.В Новосибе цена от 50 т.р. только за работу.

В том то и дело что на В8 проще даже
а на 160000 км если цепь не заменена, то наверное в любой день машина попросит её поменять

А на v8 эту сумму в виде налога отдаш :)