Кай S-PSM failure, Brake proportioning, ABS
 

Доброго всем времени суток! Проблема слдеующая - Кайен S 2003 АКПП года, лопнул шланг воздушный тоненький, машина стала неровно работать само собой, шланг на скорую руку починили и заказали оригинал) при этом с лопнутым шлангом загорелись ошибки PSM, Brake proportioning, после "ремонта" эти ошибки погасли, авто поехало как прежде, вроде все ок, но буквально через 5 км при резком обгоне с кик дауном загорелась ошибка PSM и авто поехало очень странно - набирает обороты очень плохо и на 4300-4600 начинается дергаться достаточно сильно ( в основоном на второй скорости, хотя на всех скоростях хватало дерганья). В общем доехал кое как до стоянки (примерно 25 км), и тут загорелась еще Brake proportioning (моргает красная надпись BRAKE). Подъезжая к стоянке заметил что коробка вошла в аварийный режим (D в квадратике). На стоянке пытаюсь завести снова, стартер крутит секунды 2 (долго, обычно сразу хватал) авто заводится, но сдвинуть рычак АКПП не могу, и на дисплее вобще не горит текущее положение коробки, при этом ко всем ошибкам добавляетяс еще ABS! проходит минут 15, и авто заводится, горит уже только PSM но рычаг АКПП переключается и скорости показывает!
Что это? Менять Гидротрансформатор?

не, замена "бублика" здесь не поможет))) Проводку в ногах смотрели?? не пощупали и бросили, а предвзято, с разматыванием изоленты.. Заодно пропаяете там все и перенесете скрутки выше по жгуту - поживут подольше.

То есть это не коробка, а электронника чудит?
А АКПП в аварийный режим входила потому что ей надоело так работать не согласованно?

Хз чего она входила, но до замены бублика по этим симптомам еще далеко, ищите трабл в контактах.

еще иногда (когда случился этот трабл, во время пути на стоянку) были удары при переключении со второй на третью и обратно. но и с пятой на шестую и с шестой на пятую тоже были удары!

Сегодня ситуация странная - приехали, сделали нормально патрубок, котоорый вчера слепили на скорую руку, все ошибки ушли кроме PSM, но, стоило проехать 100 метров и PSM тоже исчезла, всё начало работать как и прежде нормально, затем, проехав 5-6 километров, после глушения авто на заправке, опять появилась ошибка PSM, опять машина крутила страртером 2 секунды, но ошибок Brake proportioning и ABS больше не было. Еще заметил что при ошибке PSM авто набирает макисмум 4500 оборотов и все, больше не хочет... пробывал нажать в пол после 4500 оборотов, движок не хочет и даже стрелка тахометра на ноль упала, но потом вернулась в рабочее положение! Что это за проблема такая?

P.S. Коробка два раза входила в аврийный режим после двух, достаточно долгих поездок, но таких ужасов как вчера, сегодня, слава богу, не было.

Сколько раз повторить ищите косяк в контактах! Стрелка тахо на ноль упала))

Кстати еще проглядывается зависимость ошибки и прогрева двигателя! Двигатель прогрелся - ошибка вылезла!
Дилер сволочь, не может меня принять до вторника, а мне диагностика срочно нужна, завтра поеду на какуюто универсальную диагностику (стоимость оборудование 9 к долларов) ХЗ получится или нет.

P.S. Подскажите по конкретнее где искать эти проблемы в проводах???

В ногах, слева, а потом справа! Куда ж конкретнее.

в ногах водителя слева и справа, или в ногах пассажира и водителя?:blush: