Turbo 955 - потеря динамики, низкое давление наддува
 

Всем привет :drinks:
Прошу помощи/совета по моей проблеме, которая мне уже разрушила мозг. :D

Знаю что подобных тем на форуме хватает (про давление наддува), однако моя ситуация несколько отличается от тех что были у одноклубников.

Предыстория такова.
Имеется Cayenne Turbo 2004 года выпуска. В конце прошлого года было замечено что после тапки в пол, давление наддува не поднимается выше 0.4 и машина не едет как ехала до этого.
На сервисе сняли патрубки от турбин до интеркулеров и с левого патрубка слили литр масла.
Как бы причина более чем явная :D
После обнаружения проблемы была куплена живая б/у турбина на левую сторону и заменена. Было это сделано сразу после нового года.
Естественно когда снимали мотор, посмотрели состояние правой трубины. Никаких проблем по ней обнаружено не было.
При сборке заменили всякие прокладки/резинки на турбинах, на впуске (и даже на коллекторе), что бы нигде не было дырок никаких. Ну и прочее, типа замена антифриза и т.д.
Все собрали - машина поехала как надо. Давление всегда было в норме, ничего не вырубалось.

Счастье длилось не долго :D

Примерно в мае месяце, когда уже стало достаточно тепло, замечаю что опять турбина давит только 0.4.
Если остановится, заглушить машину и снова завести, давит на полную катушку, где то секунд 10, потом опять вырубается, и максимум 0.4.

Диагностика показала ошибки по наддуву: p0299 (это недодув насколько я знаю) и передув (номер ее не помню).
Ковырялись ковырялись - ничего не нашли.
Сняли опять патрубки от турбин к интеркулерам. В правом патрубке вообще сухо, в левом масла было где то с чайную ложку (что насколько я знаю норма). Добрались на сервисе до крыльчаток турбин, сказали что все там в норме, люфта нет.

Потом обнаружили что у меня порвана мембрана в тройнике 94810721950. Что типа из за подсоса воздуха может быть сия проблема.
Я его поменял - ничего не изменилось.
Затем было подозрение на датчик наддува (который стоит там где дроссель). Я его тоже поменял - ничего не изменилось.

И тут вдруг случилось что то странное :D Пошли дожди (несколько дней подряд), стало прохладнее на улице и машина поехала по другому. Если раньше давление рубилось сразу, то при прохладном воздухе давление было на полную катушку уже достаточно долго.
Через несколько дней опять стало жарко и давление стало рубиться сразу же.
Есть подозрение что когда пройдет лето, машина будет ехать как надо :D

В общем пипец. Все разводят руками и говорят что не знают чего делать. Диагностика кроме этой ошибки p0299 больше никаких ошибок не показывает.

Полез я изучать англоязычные интернеты.
Нахожу описание проблемы на порше 911 помоему - точно такие же симптомы как у меня (жарко на улице, давление стало рубиться и т,п,). Чувак проблему решил заменой клапана который сбрасывает избыточное давление с турбины.
Дальше нашел опять же похожее описание моей проблемы, но уже на кайене 955. Там тоже советовали смотреть этот клапан ему, но он так и не отписал по результату (топики все довольно старые были).

Что посоветуете? Пробовать менять эти клапана теперь? Я уже запарился просто безрезультатно менять железки всякие. :(
Номер этого клапана 95511071000. Спросил - говорят что визуально нихера не поймешь целый он или нет. Проверить только заменой можно.

Может какие то еще варианты?
Заранее благодарен за любую полезную информацию.

Попробуй свою поэму вот сюда:
info@s-gar.ru закинуть, они там вроде так ничего соображают.

Топляк может неважный? Когда жарко на некачественном топливе детонация не редкость. Контроль детонации может ограничивать давление открывая байпас при условии что байпас управляется компом а не просто срабатывает по отрицательному давлению в впускном коллекторе.

Твоя проблема более чем явная. Все что ты поменял это хорошо. Проверь еще все трубки вентиляции картера!(очень важно) так как именно левая турбина завязана через нее. Также байпасы пластиковые могли растрескаться и выдувать с них(либо мембраны в них кончились) Но а вообще я из богатого опыта владения всю жизнь только автомобилями которые с турбинами(не разу без турбо не было) скажу. Что если давление очень сильно изменяется при погодных условиях то всему виной (90 процентов) это куллера!! На холодную они холодные и идет холодный воздух в мотор и машина едет, а как жарко на улице воздух горячий и куллера от погоды и от мотора нагреваются(плюс к тому что соты где то замяты где то рассыпались) и вот она причина плохого охлаждения
А вообще сам борюсь с похожей проблемой(только у меня даже привязки к погоде нет)

Я за полторы тыщи км от москвы. Не думаю что они мне помогут :(

Lennart добавил 21.07.2015 в 15:04
Не думаю что проблема в этом. Достаточно часто заправляюсь на разных заправках. Лью 98 только. :(

Lennart добавил 21.07.2015 в 15:07
Кстати об этом я даже и не подумал. Спасибо за идею. Интеркулеры не менялись, только промывались когда менял левую турбину.

можно ссылочку. не в тему, но актуально по клапану)

Я имел ввиду, что они скажут свое мнение по твоей проблеме, а ты уже к своим пацанам, уже будет проще искать диагноз, мое дело маленькое подсказать, а там хозяин барин...

Немного перепутал я.
Поршак не 911 а 997.
Вот ссылка на топик Turbo underpressure code p0299...any ideas? - 6SpeedOnline - Porsche Forum and Luxury Car Resource

привет подскажи проблема решена у тебя а то у меня почти такгже

Всем привет , Кай турбо с , 2005 г , купил , проехал 1,5 тысяч км , масло не съел , ну может грамм 100 , приехал домой и перестал дуться . Сначала давил 0,4 , ночь постоял и все по нулям . Сделал опрессовку , заменил один кулёк (родной как решито был ),, но увы -и ах ! Все проверили , как оказалось борода правой турбе:cray:. Болтается как х... в стакане . Как мне сказали они одинаковые , что у турбо и турбо с . Вопрос в чем , у меня есть б.у , купленные у Дена (Брянск ) две турбины от 955го без горячей части , использовать свою горячую часть и б.у турбину - слышал что типо может все плохо работать , ну и ресурс у них же тоже не более 120т км и опять таки может лучше свою перебрать . Кроилово ведёт к попадалову - как показывает практика , хочется сэкономить . Короче что посоветуете . ?

928 ГТ добавил 12.12.2019 в 14:06
Ну и вообще странно , по идее должна была адски жрать масло , а этого не было , как так :unknw: