3.8 вроде как не много.

В руководстве по эксплуатации и обслуживанию в разделе "Проверка давления топлива" пишут, что давление должно быть 4,0+-0,2 бар на холостом ходу. После выключения насосов, давление не должно опускаться ниже 3,0 бар в течение 10 минут. У меня оно не опустилось ниже 3,8 бар в теч.15 мин.

Мерили на хх
Померьте в движении

так-то так, но все ж на нижней границе.
Можно еще проверить производительность, отдельно включая насосы.
Левый должен дать 1,6 л за минуту, правый 1,3.

мотор какой?

Мотор 3,2

Добавлено через 5 минут(ы) 2 секунд(ы)

Проверил катализаторы. Выкручивал верхние лямбды и установив монометр замерил давление. Должно быть не более 0.3 бар. У меня практически 0. Легкое подрагивание стрелки.

3.2 нормально едет даже на одном правом насосе, без ошибок по смесеобразованию. Надо смотреть глубже.
Posted via Mobile Device

Добавлено через 1 минут(ы) 12 секунд(ы)

а что показывает лямбда? Действительно беднит?
Posted via Mobile Device

Бедная смесь? У друга было и у меня, заменил 2 задних ламбды и я и он))) Бош 100$)) полет нормальный.

мой не ехал. если ты забыл. :P

У тебя и правый был не живой.
Есть тут кадр, второй год катается без предохранителя на левом насосе. Ошибок окромя этого насоса нет)

катализаторы не причем, если только не "секут"

Больше никаких ошибок в дме нет?

Есть чем посмотреть ряд параметров?
1. Значение адаптации на холостом ходу? должно быть не выше 5-6%%
2. Фактическое напряжение на выходе датчика расхода воздуха, при вкл. зажигании и не запущенном двигателе, должно быть 1 в +/-0,1

Ну и далее комплекс мер:
1. Все же померить производительность насосов, не давление, а и именно производительность как я писал.
2. оппрессовать впуск
3.проверить герметичность вентиляции картера и маслозаливную пробку.
4. посмотреть внимательно на возможную негерметичность выпуска.
5. Поверить не завис ли в открытом виде клапан вентиляции бензобака.

Не поможет - смотреть форсунки.