Чем кай gts отличается от turbo?
 

Подумавыю о перспективе покупки кай, рестайл gts. До этого был дорестайл turbo.

Вопрос. Чем они различаются кроме кол-ва лс и заднего спойлера))?

Добавлено через 3 минут(ы) 56 секунд(ы)

Еще вижу различия в порогах и на gts сидения с боковой поддержкой

Гтс рестайл собераюсь тоже брать

гтс всегда рестайл

Содердательные ответы;) чем он лучше / хуже чем турбо? Кроме абвеса и разныци в дс? Там тоже 2 турбины?

GTS с атмосферным мотором, без турбин :D

Приборная панель цветная на Турбе!!!

Отличается от стокового турбо салоном, настройкой подвески.
Бампера одинаковые с турбо, но в отличие от турбо,
на GTS всегда идут спортивные накладки на пороги и другой спойлер
(все это может так же присутствовать на турбе, но как доп опции).

Алюминивые накладки кузова на ГТС черные, которые на проемах.

Если не ошибаюсь, то GTS обычно идет на 21 дисках, в то время как турбо от 18 до 21

Выхлоп другой и можно регулировать, это на ГТС.

Капот С ки. Мощней на 20 сил чем С ка, салон красивее.

еще шильдиком на багажнике отличается

409 лс с атмосферника? Не думал.... Вообщем как я понял основное это навесное - обвесы и атмосферный... Он вообще позиционируется как авто для дальних поездок что ли? Более драйверская, так?

Добавлено через 1 минут(ы) 36 секунд(ы)

Лично мне gts внешне нравится боььше + надеюсь под будущий налог не попадет. Только мало их как то...

405 лс при 4,8 л объёма - ещё не самый выдающийся результат
у бмв м5/м6 507 лс с 5 л, у м3 420 лс с 4 л

Причем тут БМВ?

к тому, что ничего удивительного в том, что 405 лс - это атмосферный мотор :unknw:

тормоза у gts, как у ткрбо 955, на сколько я знаю.

судя по фото на авто.ру мне кажется, что суппорта гтс чуть меньше, чем тормоза 955 турбо, хотя может это оптический обман

подвеска гтс ниже и настроена под драйв.
Posted via Mobile Device

"обвесы" у gts и turbo одинаковые

Если тормоза как на 955 это не айс, они мне не нравились

у S2000 хонды вообще 240 с 2 литров снято

Гтс жрет меньше бенза

Интересно, А как вообще немцы позиционируют гтс, типа кому не хватило на турбо?!

Скорее,кому не до турбо)))

Тоже верно, более европейский-эконом вариант....

езжу на гтс и радуюсь, алькантара везде, тормоза отличные, повороты держит хорошо, ходовка не такая уж и жесткая, глушак когда хочешь газануть включаешь прямоток, заехал во двор выключил, внешний вид лучше турбы, жрет бенза меньше город максимум 22-24 на трассе 14-18 при 140-180,

бесит приборка, не могли от турбы воткнуть, еще кажется, что в турбе шумка получше, а так отлично.

Спасибо за комент. Внешне однозначно гтс симпатичнее.

Добавлено через 30 минут(ы) 13 секунд(ы)

[I]посмотрел на ютюбе, забавно звук меняется.

YouTube

ГТС позиционируется как самый спортивный из всех кайенов;)

Далее, кто хочет подробно знать, что в нем другого и/или говорит "турбо для бедных", "на 20лс мощнее ЭСки" и тд

Тормоза идентичны с 955 турбо. Так как мощи меньше- хватает нормально;)
Обвес- турбо лук, только в переднем бампере по бокам заглушки вместо интеркуллеров.
Салон- спортивные сёдла с усиленной поддержкой, алькантара по центру, на подлокотнике, в центре карт дверей.
Теперь по железу:
Более толстый и жесткий передний стаб(как на турбо ЭС)
Настройки подвески другие, ниже на 24мм турбо(одинаковый только с турбо ЭС)
Более короткий ход плунжеров в стойках
PASM
Отрицательный развал задних колес
Передаточные числа АКПП другие, отличаются от всех каев. У всех 3,55 у ГТС 4,1- более агрессивный и резкий старт с места.
Более острое рулевое управление, если имеется система Servotronic - кайф

Лично от себя- где на турбо в повороте страшно 80-90 ехать, ГТС проедет 100-110, факт!;););)
По прямой- да, особо не едет, если сравнивать с турбо(4.8), с 4.5 едет до 70-80 одинаково практически.

Спасибо, все четко и по делу. Те с турбаком до 80-90 едет одинаково?

Ну 90 это в мечтах:) а вот до 70 точно;):D

Добавлено через 3 минут(ы) 16 секунд(ы)

С места ГТС пуляет на 2-3 корпуса до 50км/ч;) в этом самое прикольное, хоть турбак на тормозе стоит и без систем, хоть выпрыгнет, старт с места без шансов;) НО потом естественно 500лс дают о себе знать))) после 50 начинает дуть, 70-75 ровно, 80 уезжает вперед, после 100 сильно уезжает вперед;)

Добавлю от себя пять копеек, спустя пять лет как тема затухла. В настоящее время просто очень сильно загнался вопросом рестайла своего 3.2 в ГТС 957. В связи с этим просмотрел более сотни фотографий разных ГТС, объявлений и т.д. с полной уверенностью могу сказать, во-первых, что ни на всех ГТС нет хрома, есть машины где и ручки и молдинги нижние на дверях и стойки проемов между дверями в хроме, видел много таких машин, не думаю, что кто-то специально перекрашивал черный цвет в хром, во-вторых, не на всех ГТС даже торпеда в коже, в основном на американцах торпеда обычный пластик, в-третьих потолок, стойки и центральная часть сидений на всех ГТС в алькантаре, остальные элементы салона нет, видимо также ставили опционально, тоже самое и с камерой заднего вида, в-четвертых краска решеток переднего бампера и спойлеров обеих бамперов на автомобилях может быть различной, либо в цвет кузова, либо черной, встречались автомобили с серебристой краской решеток переднего бампера, в-пятых львиная доля ГТС шли именно на дисках СпортПлюс.

С этим кто-то спорит/спорил что-ли?

Я вам больше скажу, ксенон по умолчанию не был в базовой комплектации 957 GTS также как и коробка автомат.

Не не. А РФ дилерские только на автомате и пневме. А в Америке да, можно встретить))
Posted via Mobile Device

Ды нет, я тоже не ради спора, а просто к сведению, может кому-то полезно будет!:drinks:

на ГТС кожаная торпеда или ебонит шёл?