Машина легла на пузо
 

Возвращался с нижнего тагила сегодня и выскочила ошибка красным цветом warning air ....... Компрессор не включается. При заводке щелкает реле, видимо пытается его запустить, затем снова эта ошибка.
Машина стоит ровно, но на пузе.
При поднятии домкратом гоняет воздух, при отпускании снова выравнивает.
ОД у нас нет. придется самому разбираться.

Вопросы
1 сдох компрессор ?
2 может проводка?
3 как накачать систему, чтоб поднять машину хоть на нижний уровень?
4 проехал 250 км. На режиме погрузки. Это страшно для стоек?
5 можно дальше так покататься пару недель до ремонта?
Очень жду ответы. Спасибо.

На верхних рычагах датчики вставлены,проверь,они вставлены или вывалились,или еще может что с ними. Было такое,вставил датчик на место и все впоряде стало,тоже в режиме погрузки скакал по городу километров 5.
А для стоек думаю страшно это тем,что просто механически разобьются корпуса и пиндец

Проверил. Плотно сидят.

Подпись твоя кого-то напоминает.

Я леру передразниваю!

Компрессор живой,раз гоняет,остается проводка предположительно.Попробуй в VW керг курган,или тянуть к од

может компрессор, может блок управлени... так не определишь. заедьте хотя бы на сервис VW

Датчики уровня кузова, 4 штуки, блок управления пневмоподвеской, компрессор пневмоподвески.Можно менять все, можно доехать до любого сервиса в котором есть диагностический прибор PiWiS и тогда менять то, что покажет прибор.

Ездить то можно?

Добавлено через 29 минут(ы) 56 секунд(ы)

Считал утром. Ошибки может связаны с отключением проводов от блока управления.
Адрес 34: Система регулирования клиренса Label: Не найден
Номер блока управления: 7L0 907 553 F
Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3081
Кодировка: 0015531
Код мастерской: WSC 128452 000 00000
VCID: 3668A32E382F
8 Найдены неисправности:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно
00774 - Задний левый датчик дорожного просвета-G76
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
00776 - Передний левый датчик дорожного просвета-G78
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
01769 - Передний правый датчик дорожного просвета-G289
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
00311 - Штуцер подключения шланга для накачки шин
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно



Сбросил ошибки, завел. Выдало следующее

Среда,16,Май,2012,07:48:04:60804
ВАСЯ Версия: диагност 10.6R
Адрес 34: Система регулирования клиренса Label: НЕ НАЙДЕН
Номер блока управления: 7L0 907 553 F
Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3081
Кодировка: 0015531
Код мастерской: WSC 128452 000 00000
VCID: 3668A32E382F
2 Найдены неисправности:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто
02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - верхнее предельное значение превышено

Тестировал Вагкомом, там еще показывает какую то температуру в 6 группе = 120 градусов после сброса ошибки. Как выскакивает на приборке ошибка системы, то то показывает 4 градуса. Видимо это температура компрессора. Сделал выводы, что когда подается на него команда включиться, то температура зашкаливает.

что делать?

дык меня)

Температура меряется на цилиндре компрессора, т.е. перегрев может быть только если компрессор слишком долго работает. Если греются обмотки, то датчик температуры это покажет спустя минут 20, не раньше, а к этому времени обмотки уже просто поплавятся. Так что, либо компрессор у тебя работает слишком долго, либо это температура чего-то другого. Ну либо датчик температуры врет, что маловероятно.

Разобрали все.
Компрессор на прямую подключили к аккумулятору - он работает, начачивает давление, но т.к. клапана все закрыты машина не поднимается.
Реле 373 исправно.

Проделали следующее:
Подключил шланг для подкачки колес - включилось реле - теппература в насосе сразу стала 156 градусов.
отключаю шланг - температура сразу стала 30 градусов.
Я так понимаю за секунду насос не остынет.

Вывод: для начала проверить или заменить температурный датчик.

Вопрос: Как к нему подлезть и возможно ли его заменить?