Черный дым с глушителей
 

проблема в том, что официалы немогут разобратся в моем кае. Как прогреется двигатель, наченает дыметь, работать с перебоями, при ускорение стрелять в глушитель! На нем установленна тюнинговая выхлопная система и турбины. На блоке управления двигателем и на блоке под пасажирским сидением наклейки 9ff Fa 55 T4. Замена свечей, лямдозондов, дмрв, результатов недали! Затем згорел блок управления двигателем, его заменили на новый, прошили евро 3 . Беда осталась! Диагностика показывает перебои 5 6 7 8цилндры, завышенное давление в турбинах. Теперь говорят нужна перепрошивка 9ff ! Да и есче у меня немного просекает вылопной коллектор с левой стороны, по ходу автомобиля. Может все эти збои поэтому??? Помогите господа профессионалы.

9ff - это беда. думаю, надо обращаться к ним. в машине, кроме внешних деталей, могут и валы другие стоять, и головы расточены, и еще хз что. вряд ли из-за коллектора будет такая проблема. а что с ним? лопнул? тоже 9ff?! Скиньте VIN в личку, хоть попробую узнать что в машине накрутили... хотя ждать от них нормальной реакции и внятной тех поддержки не стоит.

Черный дым с глушителей
 

Почему забрасует свечи одну сторону , а не обе???

может имеет смысл проверить клапан, регулирующий давление турбины и управление им. Их 2 - на одной и на другой стороне.

немогу сказать точно, но как вариант наверное возможно! На днях, на сервис превезли мерс . На компресоре липестки раскрылись и незокрылись, так он тоже сильно димил и переливал!!! Ребята, вопрос! Почему левый лямдик работает ненормально??? Может быть он все и портит? Как я поменяю свечи, движок поет как птичка. Стои ему дать под хвост, он начинает работать с перебоями и дымит как камаз! И особенно сильно забрасывает левую сторону. Лямды новые! Форсуни официалы промыли, давление в топливной системе впорядке! Непойму!!!

имо если клапан байпас, то были бы ошибки по адаптации давления.
Posted via Mobile Device

может это датчик положения распредвала на левой стороне? А сколько датчиков температуры стоит на них, 2 или больше?

Давление топлива в движении проверяли, сколько показывало? Нужно посмотреть давление топлива, пропуски зажигания, давление наддува в движении (пивисом), когда неисправность проявляется. Опять же можно глянуть отклонение распредвалов (по рядам).
А вообще какие ошибки в блоке двигателя?
А что за Cayenne хоть? Год какой? Изначально он какой был - 450? 500? 521?
1 датчик температуры.

на ходу его нетестировали. Ошибки, пропуски зажигания 5678 цилиндры, завышенное давление в турбинах. Кай турбо, до тюненга 450лс после незнаю 2004 г. На блоке управления была наклейка 9ff Fa 55 T4, с бочка омывателя в воздушный рессивер подходит трубка и провода( я их отключил ),этот механизм тоже незнаю зачем там стоит!

форсунки охлаждения воздуха, подают воду на интеркулер и при испарении охлаждают воздух и его можно больше в цилиндры запихнуть

t4 = 725 сил, его владелец бывает на форуме. К сожалению, с его машиной тоже не все гладко, и блок ему уже меняли. Форсунок там имо нет никаких. из практики если клапан регулировки давления наддува все время закрыт - то свечи не закидывает. не понял..

Если вы имеете ввиду клапан Waste gate на турбине, то по идее закидывать не должно, наоборот - воздуха много, бензина как должно быть - бедная смесь.

Нужно проверить всё в движении и посмотреть показания (пивисом) и давление топлива в момент проявления неисправности.

Эхх Если топлива (давление) мало - опять же не закидает. А про клапан - да, о нем я и говорил. Автору - тестдрайв неминуем.

Я имел в виду, что посоеденив какие либо приборы и чтобы ехать, так неделал! Завтра с утра поеду к мастеру в кисловодск и если что получится обезательно отпишусь! Связался с продавцом авто в Дубаях, говорит пришли старый блок управления и свой новый мы вытащим из него программу. Возможно такое или нет? Это неразвод? 1300 $ просят за работу

Выпускной коллектор просекает до лямбда зонда? Если до, то возможны перебои в работе. А вы автомобиль когда купили (до всех замен), он также плохо работал?

может у них спросить info@9ffuae.com

нет, когда купил он работал нормально. Пробег был 50000, сейчас 92000! Просекает до лямда. В районе воздушного фильтра.

Добавлено через 7 минут

Я писал им на англиском, они чет совсем зажрались там, игнорируют! Вин отправлял и фото блока управления с ихними надписями 9ff Fa 55 T4!

лучше писать немцам. А 1300 очень дорого.
Posted via Mobile Device

У нас есть парень, он владеет немцким. Если позвонить им, это нерасшевилит их там? Ато я им писал 10 дней назат. Молчат немцы!

долбить их не переставая! Ян или Рафаель, Лучше Ян. других там нет)))). А лучше послать гонца лично их проведать - имо так будет больше толка.

на турбинах высверленны отверстия, в них стоят датчики с двумя проводками. Датчик с левой турбины болтается! Може в нем проблемма. Никто незнает, куда они идут? Как до них добратся???

Добавлено через 19 часов 35 минут
сегодня снял бампер, обнаружел внижней части трещину 4см. Можно ее запаять или заклееть? Прчина поломки может быть в этом???

На заводских автомобилях нет датчиков на турбинах - это что-то не штатное.
Если трещина на интеркулере (радиатор для воздуха), то в нем утечки воздуха - из-за них машина может подтупливать, ошибки возникают по утечке воздуха. При этом при разгоне, когда включается турбина, слышен характерный свист.
Может стоит попробовать устранить все просечки в выпускном тракте, устранить трещины, сбросить ошибки и попробовать?

черный дым с глушителей
 

утечки удалил , проблема осталась! Незнаю, что делать?******

сегодня заменил трубки идущие на клапан турбины. Свой был отвердевший и лопнутый. Ошибку показует на лямдозонд. Но я их менял. Может он тоже накрылся?( левый лямдик )

cпасибо всем. проблемма была в новом бракованом лямдозонде фирмы бош. тест драйв помог!!!!!