Кто эксплуатирует гильзованный мотор?
 

Кто нибудь имеет опыт эксплуатации гильзованного движка 4,5 S-ка?
Какие особенности в работе двигателя присутствуют,какие проблемы? заранее спасибо.

Тоже очень интересует этот вопрос, через недельку, другую и мой загильзуют.

Если не трудно, сделай фотоотчёт!

Где гильзуют? гильзы ставят от наших отечественных авто и никаких гарантий?

Сделал фото разобранного мотора, если интересно могу выложить, постараюсь и дальше все запечатлеть. Гильзовать буду в хонсервисе, гильзы какие-то немецкие, как отвезу и пообщаюсь с ними, расскажу.

Очень интересно, я же писал...


Ждём...

ну вот оно, наглядно:

причем задиры во всех 8 цилиндрах, как на третий фотке, что за херня? откуда такое? При условии что я (не знаю про первого владельца) ни когда не допускал нехватки масла, бенз только 98, масло только бочковое, перегревов не было, проехал я 17000 км. - Непонятно, может у кого нибудь есть какие то соображения?

Да, еще ко всему сказали, что и метки на одной башке убежали, на первой фотке видно. Третье фото - низ мотора, без поддона.

вот оно, сердце!!!

Плохой феншуй!причин то может быть множество, темболее что пробеги не большие для такой беды...вообще самое банальное это либо плохое масло, либо его недостаток в двигле, но раз всё в норме, может движки отбалансированы плохо? Плохо это всё конечно, но слава богу хоть блок более не менее целый, эти царапинки фигня ещё! у меня на субе STI объём 2.6 турба буст все дела, 420 коней - недосмотрел за маслом после вжаривания, в итоге жуткий стук, затем клин! вскрытие показало нереальное! Первый поршень улетел в блок(шатун оторвался), по блоку трещина, свечу и то смяло- высверливали!ну и конечно всему двиглу писец полный! спасло что полностью ковка стояла - её всю повело и выгнуло, так бы вообще разлетелся бы в клочья! печальная тема...