958 Рестайл, GTS vs Diesel S - проблема выбора
 

Доброго времени суток)

Полистал форум - не нашел однозначного вывода...

Выбираю новые авто. По деньгам и опциям из наличия - сопоставимы.

Вводные данные:

Никогда джипов не имел - и вообще не уверен, что это "мое", никогда не обладал дизельными автомобилями). 95% - городской режим эксплуатации. В меру динамичная езда, люблю хорошее ускорение и когда авто хорошо рулится, когда есть четкое понимание, что с ним происходит и как оно себя поведет в тех или иных случаях))

Катал на тестдрайве Diesel S - в принципе понравилось, но чувствуется что авто реально тяжелый (хотя не с чем сравнивать). GTS не катал, как едет - не представляю. Хочется "легковой" управляемости и хорошей рулежки при этом "зубодробильной табуретки" не хочется... поэтому и смотрю в сторону GTS. Внешне они - сопоставимы, тем более, что есть варианты дизеля с юбками в цвет кузова.

Слезаю с Мерседес CLS 350 бензин, на пружинах...:)

Поделитесь своими мнениями, спасибо заранее :)

Бери ,все хорошо)))

Это не джип
Бери дизель

При таких вводных данных, я бы рекомендовал GTS на пневме. Но как написали выше:

:)
Да не хочу я джип)) Это так сказать экспириенс на тему - "надо понять а нафига оно надо? и как оно вообще?"

Время подошло менять авто...а покупать реально нечего за вменяемые для меня деньги)

Вот и решил попробовать))

Для повседневной городской езды дизель эс просто супер,катался много, просто супер! Сам бы себе такой купил,но нищеброд:(

Спасибо)

Maxis918 добавил 06.11.2017 в 10:42
Да я вот тоже в сторону GTS смотрю...:blush:

Просто бензиновый S в принципе должен приблизительно дать сравнение с дизелем S?

Дизель эс повеселее ГТС едет...о чем вы?)))

Уверен, что рынок до сих пор пуст на хорошие экземпляры. При прочих равных надо брать то, что богаче по комплектации. Естественно, если хочется именно "легковой езды", то надо брать с хорошим шасси: PDCC, PTV+
У S дизель Pdcc нет. Кто-то говорит, что он и не нужен. Тут каждый решает сам.
Если я правильно понимаю, то дизель S уедет со светофора от обычного бензинового S.
Возможно и от GTS уедет, но не далеко.

Мой Косяк......Но GTS все равно немного шустрее...

Единственно Дизель Респект задиров не бывает и расход самый экономный...
Я все равно смотрю на GTS мне под стилю подходит (но здесь расклад по пристрастиям, потому что по звуку и шильдику
больше отличий особых нет)


Porsche Cayenne 958 S 4.8 AT

Максимальная скорость, км/ч 259
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3604
Мощность, л.с. / оборотах 420/6000
Момент, н·м / оборотах 550/1350-4500
Расход по трассе, л на 100 км 8.0
Расход в городе, л на 100 км 13.0
Расход комби, л на 100 км 9.8



Porsche Cayenne 958 S Diesel 4.2 AT

Максимальная скорость, км/ч 252
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.4
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 4134
Мощность, л.с. / оборотах 385/3750
Момент, н·м / оборотах 850/2000-2750
Расход по трассе, л на 100 км 7.0
Расход в городе, л на 100 км 10.0
Расход комби, л на 100 км 8.0



Porsche Cayenne 958 GTS 3.6 AT

Максимальная скорость, км/ч 262
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3604
Мощность, л.с. / оборотах 440/6000
Момент, н·м / оборотах 600/1600-5000
Расход по трассе, л на 100 км 8.3
Расход в городе, л на 100 км 13.2
Расход комби, л на 100 км 10.0