датчик положения кузова на переднем амортизаторе
 

Приключилась такая фигня, задымился разъем датчика, датчик мертв, разъем тоже. разъем отдельно не заказывается. Профессионалы хелп!!!! что делать где взять разъем, сколько можно ездить без датчика и на что кроме фар он влияет?

На пружинной подвеске датчик не влияет ни на что кроме фар - будет выскакивать ошибка на приборке. на пневме без датчика ездить нельзя. Разъем подбирать похожый ФВ или Ауди. Если нет - герметик и термоусадка Вам помогут. А что делать(

а как так случилось что разъём задымился и сгорел? вода попала?


а у меня ошибка выскакивает по пневме уже месяца два "air suspension workshop" жёлтым цветом на приборке - но всё работает - поднимается-опускается...
выскочила первый раз когда ехал где-то 15-20 км/ч по хреновой ухабистой дороге
потом как-то переставала выскакивать
а вчера оставил машину на ночь на кочках с задранной в макс положение подвеской, сегодня завёл - красная ушибка на приборке "air suspension failure" и пневма не работает...выехал на дорогу, заглушил-завёл - и всё ок...ошибка только жёлтая как обычно :) "air suspension workshop" ;)

может тоже раъём стойки? или где там разъёмы датчиков?

Пднимается то поднимается,а подвеска то в аварийном режиме.Кстати на ходу не заметил,что ямки то не глотает?Уменя оказался датчик положения кузова!

В мануале написано что с такой ошибкой надо ехать на диагностику, и желтым она горит лишь потому, что есть возможность потихоньку добраься своим ходом. Если красным - все, только эвакуатором. Дальше уже каждый сам для себя решает.

глотает ямки, всё ок.

вот когда красным загорелось - тогда всё отказало - машина прыгать начала

а зачем объединять было мои посты?
они разным людям предназначались...

просто до диагностики мне доехать щас проблематично...
потому и спрашиваю, из личного опыта есть какие мысли откуда это?
подвеска работает, поднимается-опускается, воздух не травит, кузов не перекашивает, стойки работают, изменение жёсткости работает...

у меня конечно кая нету... но ход мысли от мерседеса думаю будет вполне втему...
датчик наверняка не один - разъемы одинаковые - на нем 90% есть номер - его надо списать и заказать - и пофик что в программе его нет
если на разъеме нет номера - ну чтож так тоже бывает - надо придти к дилеру и заставить их написать техпроверку на завод по фото и вин-номеру - дилеру пришлют номер разъема, пинов в него ну а дальше дело в шляпе...
hope it helps...:)

и где же заказать разъем, если его номера в программе зч Porsche не существует? Дилер тут не поможет, если только поменять кусок проводки, кстати, может оказаться недорогим (не очень дорогим). Вариант с ФВ ИМО единственный альтернативный. У них есть очень много разных разъемов.

Чаще кончаются сами датчики, расположены на каждой стойке, примерно по ее центру если смотреть снизу вверх, прикрыты локерами, коробочка с разъемом, и тягой из двух колен соединена с рычагом подвески. Редко случается поломка датчика давления в стойке - замена агрегата в сборе. Еще реже чем-то задевают и повреждают проводку датчиков. Однако для выяснения неисправного датчика надо подключить диагностический компьютер, не будете же все четыре менять!?

я думаю что не то чтобы несуществует:blush: есть такая фишка (на мерсе опять же) рисуют проводку а разъемы на ней не отрисовывают - ну типа покупайте проводочку меняйте всборе, а на разъемчике отлит номер который бъется по каталогу преспокойненько просто на какую-нибудь другую машину - разъемы ведь вещь достаточно универсальная... в любом попробовать стоит...