Задумался о Кае. а стоит ли вообще расматривать 4.5 и выше..
 

по деньгам, потяну машину до 2007 года.

был Х5 в 53ом кузове, 3.0 бенз.
думал взять тот же Х5 но с движком 4.8 но как'то устал от этого кузова, захотелось Кайен.

ок. так как люблю узнавать возможные проблемные места (про Х5 могу написать книгу) начал читать форумы, изучать драйв2 и т.д.

и прифигел. оказывается проблема номер 1 это движок, и именно задиры.
они могут быть и в авто с пробегом 50 тысяч, и 70 и 200.
и страдают этой проблемой движки объемом 4,5 и выше.

ВОПРОС: стоит ли вообще расматривать 4.5 и выше если от этой болезни никто не застрахован и, скажем, взяв машину без них - через год эксплуатации, получите гемморой.

спасибо заранее за участие в дискусии.

никто не застрахован

нет. это я понимаю.

но раз задиры на этих движках как закономерность (а оно такого, судя по опытах других), то лучше брать сразу 3.2 двиг с чугунными гильзами?

если вам пофигу на разгон - берите 3.2

Лучше брать сразу гильзованый это факт.А ещё задуматься нужно ли после бмв вам порш?
Я тоже ездил на х6 дизель,потом сел на каен турбоs,потом опять х6 бенз,потом панамера и вот после полгода на панамере что вы думаете?Я опять на бмв только Х6м:D
Поэтому задумайтесь надо ли

Garri добавил 22.05.2018 в 17:52
Кстати тут продаёт Игорь моего бывшего турбоs с гильзованным движком-живой каен точно

Все зависит от тех задач под которые покупается автомобиль и Ваших финансовых возможностей.

ну честноговоря гонять я особо не любитель, но всегда казалось что было бы неплохо, например, чтоб икс был бы более объемным.

но рисковать капремонтом, не уверен что готов.
возможно буду искать 3.2

Если в твоем понимании "потяну" это первый взнос в виде покупки, то закрывай браузер и отказывайся от идеи. Кайен от того дешево и стоит, что дорог в обслуживании.
Посчитай не покупку, а содержание.

Ну и второе, купи гильзованный и не парься о задирах.

Парься о перегильзовке:lol:

Раз задумался,то бери))) Задиры это мелочь,по сравнению с другими болезнями)))