коробас тут не при чем. если поставить в ручной режим, результат такой же.
и стабу тоже пробовал отключать, насколько помню. не помогает.

если нормально ехать ты в этой зоне только в момент старта с первой оказываешься , но можно с двух педалей стартовать

Да я не хочу с двух педалей. Я хочу кочку проехать. ладно, подумаю, покурю...

на 20ти включай первую, оборотов будет достаточно

Более правильного актуатора для этих турбин нет.
Колёса(крыльчатки) большей производительности и 4ак правило бОльших размеров бывают компрессорные(нагнетающие) , аувеличение производительности/ размера приводит к побочному эффекту- турболаг). Турбина с увеличенной производительностью необходима при увеличении максимальной мощности двигателя. Можно конечно установить компрессорную крыльчатку большей производительности при стандартных размерах компрессорной улитки, тогда можно избежать повышения туболага и даже сдвинуть полку момента к более низким оборотам двигателя.Подобные крыльчатки производятся из алюминия способом фрезерования.

о.а не нарисована такая крыльчатка? сейчас ребилд турбин на 4,2 не редкость, можно предложить интересные моды.

Я не профи , может подскажите что делать?

Ну примерно этим я и занимаюсь) но в нашей деревне.

Booster добавил 23.09.2019 в 23:04
С вашими турбинами ранее что-либо делали?

Такие темы поднимаем . Люди регяться.двигаем прогресс . Так что делать конкретно ?

Faerbird добавил 23.09.2019 в 23:08
Я не знаю у меня она одна. И машина с ноября прошлого года пробег на сегодня 6 т км ))

сегодня провел эксперимент
1, 20кмч первая передача 2100 оборотов подхват ураганный
2, 20кмя вторая передача 1200 оборотов при кикдауне коробка шифтит на первую и все тоже самое как в первом пункте