Бездорожье
 

делимся богатым бездорожнным опытом /теоретиков просьба не беСпокоиться/!
:hump:

Застрял в болоте на сликах. ((

застревал... сильно... даже где-то фотки выкладывал. но застрял совсем по-тупому... 1. остановился на не достаточно жёстком месте. 2. в этот же момент посадил друзей... итого = машина села на пузо. даже в интернете видяха есть...

заезжал в Балаклаве на гору к генуэзской крепости. сыкатно было блин. думал с горы улечу.

дрифтил на пляжном песке летом :D

в подмосковье зимой по полю объезжал свалившийся с дороги камаз. снега по колено было :D

пока нигде не застревал. тьфу три раза.

Очень полезная тема. Свои злоключения по этому поводу уже описывал, скопирую из другой темы: У меня кай эска с пневмой. Часто на рыбалку выбираюсь и вот пару раз попадал, я так понимаю из-за отсутствия опыта. Первый раз въехал в грязь медленно, завяз, нажал на газ и сел полностью на пузо.Резина была шипованная на 18 дисках, полностью залепилась грязью и нифига не цеплялась. Трактор вытащил еле, порвав 2 троса. Второй раз в поле размыло дождем колею, ехали-завязли, приехал трактор и начал нас тащить по этой колее. Я пробовал, разогнаться и ехать без троса. Так самое обидное-получалось, т.е. трос был провисшим, а я ехал за трактором сам, держа дистанцию....Колеса были 18-е трассовая летняя резина. Мимо нас туда-обратно очень легко сновал уазик, правда подготовленный, но говна были реальные, я смотря на них думал что и трактор не проедет...Недавно на 20-х дисках заехали по глиняной дорожке к озеру, потом ночью дождь был, дорога глина, была извилистая и шла под уклон.Я, помня предыдущий опыт, разогнался и старался ехать не теряя скорости. Несколько раз почти останавливался, несколько раз скользил, несколько раз чуть не вынесло зад на дерево или столб...Но выехал вобщемМашина по крышу в грязи была правда.

Очень волнует вопрос когда и зачем включать блокировки, отключать псм, и как этим внедорожным пакетом пользоваться:unknw: Теперь у меня правда не эска, а турбик...

PSM на бездорожье по-моему будет только мешать.

блокировка межосевого дифференциала нужна чтобы машина не перебрасывала 100% момента на проскальзывающие колеса. на машинах с офф-роад пакетом есть еще блокировка заднего дифференциала - соответсвенно момент равномерно распределяется между двумя задними колесами. в результате машина лучше ползает по бездорожью.

ну, парни!! где супер истории?? только plamenter красиво, отписал, что было. про сиськи миллион комментов, а реально опыт, кто чем пользуется и где завяз /проехал/?? или паркетный менталитет у многих?

Добавлено через 29 минут
PSM вне дороги не вкючать /при плохой кондиции/, если слишком скользко и сыпуче, мокраяглина, трава, снег, песок и т.д. полезно спускать все колёса до давления необходимого для данной кондиции. но не забывать про диски, которые можно попортить, если передоз. для этого и существует безумно полезная функция подкачки колёс. если набить руку, скачивать/накачивать колёса можно за считанные минуты/секунды. трос полезно иметь не попсовый, а реальный внедорожный т.к. при любом сложном выдёргивании из .., обычный рвётся как нитка. блокировки, работают только на маленьких скоростях и включаются в "N"/читайте manual/.
а так, кай в нормальной комплектации ползает по грязи как зверь, в том числе на летней резине, и ни один LR, в том же классе, ему в подмётки не годится, на той же резине. ездить off road на кае одно удовольствие! надо только постепенно адаптироваться к его специфике и постепенно усложнять задачи. пользуясь разумом! а не страхом, или тупостью... хотя, тупость, иногда, тоже не плохо.. но вместе с двумя другими парнями..
Тупость! Наглость! и Бодрость! как говорил великий стас.., три составляющие успеха!!!:bayan:

Буду учиться и стараться делать фотки в эти моменты(вынужденного покорения бездорожья:D). Как включать блокировку я знаю. Просто не могу понять зачем и когда. Я ниразу не включал ее. Т.е. при сложной ситуации(реальные говна) перед тем как их покорять надо: включить блокировку и выключить псм. ТАК? И типа ехать. Только при этом скорость получается небольшая (когда включается блокировка машина едет медленно). Все равно ехать? А вот насчет скачивать-подкачивать-это гемор (лучше сразу искать трактор, т.к. такие заморочки не для меня например:lol:). А вот трос надо иметь мощный, с этим согласен. И его лучше иметь в машине:D

.. скачивать, подкачивать.. просто необходимо знать как пользоваться. у меня друг поехал с девушкой 'рыбки половить', в лес. к речке сьехал, а назад, в ночи, не как! моб. не работает, трактора нет, назад пешком не дойдёшь. всю ночь ветки на песок носили...
знать, нужно. уметь пользоваться. без пробы, 'на сухо' не всегда может получиться.

сыкатна......не ездил по говну и не буду надеюсь!