955 турбо начал кушать масло
 

Добрый день! Подскажите пожалуйста в чем проблема, кай 955 турбо пробег 154000 начал кушать масло и из левого глушителя при сбросе газа выходит белый дым, на холостых не дымит, хоть загазуйся нет дыма пока стоишь. Мне на сервисе сказали что левая турбина умерла. Эндоскопом не смотрели.
В чем может быть проблемы????? подскажите

А что именно смотрели на сервисе перед диагнозом? И что значить "начал кушать масло"?Каков расход? Нижний патрубок левого кулера для начала посмотрите на наличие масла и его количества если есть..

Куда заезжал у их не было эндоскопа, делали диагностику мотора слушали под левой головой на холодный запуск появился тихий такой слабый стук, как мотор прогреется он пропадает, масло начал расходовать примерно на 150 км залил около 1 литра, Сняли патрубок с левой турбины там масло вытекло грамм 150. Вот он мне и сказали что турбине спать. На холодный запуск мотор не дымит, прогреется тоже не дымит, дымит только тогда когда к перекрестку подъезжаешь и газ сбрасываешь вот тогда с левого глушителя клубок белого дыма, и когда на ходу газ сбросишь тоже самое. что это??? Куда лести для начало что менять

С дымом то все как раз и понятно... когда двигатель нагружен масло более эффективно сгорает.. вопрос откуда оно... и турбина не единственный источник.
Гуру думаю поправят если ошибаюсь, вроде при забитом маслоотделителе на клапанной крышке тоже может масло забрасывать. Хотя расход Литр а стописят это много, может быть совокупность причин

А что это за маслоотделитель, просветите, плз?
На клапанной крышке турбо - мембрана. Спереди от этой крышки - обратный клапан вентиляции картера двигателя. Вроде так. А маслоотделитель это что и где и зачем? :)
Posted via Mobile Device

Под клапанной крышкой, под мембраной, она для этой цели

сегодня постараюсь заехать на эндоскоп, если там задиров нет, тогда я так понимаю надо снимать левую крышку клапанов чистить ее,мембрану менять, клапан менять, и турбину посмотрим сразу

Перед снятием кл крышке проверьте мембрану и V образный клапан. Они сообща при неисправности пакостят. И через пару сотен км проверьте еще раз патрубок левого кулера, если снова масло в большом количестве, то вероятность что это турбина сильно возрастает. Обычно если его никогда не снимали то со временем туда накидывает у турбака масло

А есть каталожные номера мембраны и V образного клапана? если все таки они чтоб сразу заказать

Неоригинал продаётся здесь
https://vanos-bmw.ru/shop/search/?se...�%20порше