оке не спорю, просто постарался обратить внимание человека на этот вопрос, если я ошибся слава богу, главное не ошибится на практике
|
:drinks:
Да, а в редуктор с блокировкой тоько спец масло, там фрикционы стоят. Если засунуть голову под левый порог, у левого заднего колеса, то посмотрев на редуктор и узрев электромоторчик слева на нем, можно понять есть блокировка или нет, если моторчика нет, то вуаля, копеешное масло льем :) |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
http://s45.radikal.ru/i110/1010/c1/a0cce0abfbbe.jpg вот зад где нет блокировки дефференциала (мой случай) номер такой же 000 043 205 30 http://s52.radikal.ru/i136/1010/f3/b0fdb25941b5.jpg а вот зад с блокировкой и мы видим что??? праааавильно масло другое с номером 000 043 300 37 http://s004.radikal.ru/i207/1010/dd/f7c9b573cf56.jpg |
чот я непойму, а как так? левая крутилка есть же у всех??? и она у всех одинаковая??? всмысле 3 вида - тока разница в кнопках а не в левой крутилке... как так нет блокировки???
|
Цитата:
Цитата:
|
я так понимаю поэтому у меня первая снизу лампочка, слева от переключателя, не загорается ни при каких условиях/усилиях ))))))))) ранее об это спрашивал на форуме так никто и не смог ответить...
Добавлено через 13 минут(ы) 0 секунд(ы) поправил первый пост... МОДЕРАТОРЫ переименуйте тему в "[Практика] Замена масла в редукторах." |
Поправлю, она загорается при включении зажигания, точнее все они для теста загораются, но больше уже никогда :)
|
Текущее время: 05:23. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub