Вопрос - проверяется ли аккумулятор перед постановкой на гарантию.
 

Собственно, вот и первый булыжник..
Пользуюсь машиной неделю. 958S дорестайл. Машине 8 лет, пробег небольшой, перед продажей довели состояние до годного к продлёнке на 2 года.

Что поимел.
Внезапно начались глюки с эоектрикой - мигание контрольных ламп, бешеный вой вентилятора, сообщения об ошибках и, как кульминация, полный блэкаут с полным отсутствием реакции на действия ключом и невозможность внимания этого самого ключа.
Подозрение мастера после путешествия в ПЦМ на эвакуаторе (спасибо Porsche assistance) - умер аккумулятор. допускаю, что так и есть. В общем, логично. Аккум. старый, машина последний год эксплуатировалась весьма вяло, тут я начал активно ездить, да ещё попал на морозные дни. Он имел право скончаться. Но есть несколько "но".

Мастер сообщил, что выход из строя аккумулятора - не гарантийный случай и вот тут у меня первый вопрос.
Машину забрал из салона неделю назад, после полной проверки по 111 пунктам. Что, состояние аккумулатора никак не проверяется среди этих 111-ти параметров? Как так может быть на старой машине? Почему же не возник вопрос о его замене, я бы попросил заменить не дожидаясь, понятное дело. Ну никто же не озвучил..

Второй вопрос. Электрика наверняка чувствительна к таким кончинам аккумулятора и запросто может накрыться что-то ещё по цепочке, как я понимаю. Это, получается, тоже не будет считаться гарантийными случаями?

Что скажете, уважаемые форумчане?

электроника не чувствительна
сломается = гарантия, если конечно не привязывать ее кончину к дохлой акб.


дак а по факту что? акб? агм редко, но могут такие фортели выкидывать. Иной раз прям на ходу глохнет и с концами.

Не чувствительна - это, конечно, хорошо. Но вот вопрос про именно "привязывать к дохлой АКБ". Вот я и не могу взять в толк - КАК среди тщательной проверки не нашлось места вниманию состояния АКБ? Вообще, где можно посмотреть список этих 111 пунктов точно?


По факту - пока разбираются, машину оставил. Про АКБ - предварительный диагноз.
А что такое АГМ? Что-то я не соображу..

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/AGM_(технология)

Merci! Уже тоже наткнулся на Wiki

Я как-то с мойки уехал на эвакуаторе :))) тоже думал, что "машина сломалась". Но оказалось все проще - сдох аккум. Поменял на новый и дальше катался без проблем.
Что касается 111 пунктов, то уверенности нет, но проверять должны. Надо смотреть акт осмотра и рекомендации. Если была рекомендована замена аккума, то это чисто рекомендация, на постановку "на продленку" она не влияет.
Только вот вопрос к миганию лампочек и предупреждений - у меня такого не было, просто не завелся, если мне память не изменяет.
В итоге то что, заменил аккум и поехал дальше или еще не поменял?

вчера уехал без машины, она в сервисе всё в том же ПЦМ, пока подробной инфы нет, жду звонка. сам хочу понять хотя бы - какая перспектива..

PostMINImalist добавил 11.02.2020 в 11:27
Мягко говоря, всё неспешно так.



Пообщался с мастером:

"разбираемся, предстоит (!) диагностика, всё надо проверить"..

"Перспектива по времени? - ну, пока не скажу, надо ждать."


Как же ждать-то, на что рассчитывать - совсем непонятно. Прямо, беда какая-то ((

Рано печалиться! Надо на позитивный исход рассчитывать. Подкапотку не мыли случаем до этого?

нет, я не мыл. Они - может быть, перед продажей.
Я не то, чтобы печалюсь, просто как-то в норме клиенториентированности, по-моему, со стороны дилера постараться решить проблему пораньше. Как-никак, я уехал от них на этой машине неделю назад, купив её с продлёнкой, на новой, купленной у них же омологированнй резине, и, казалось бы, без проблем на горизонте (чему залог - их проверка по 111-ти секретным пунктам). А на деле, машина отправилась к ним на эвакуаторе и большая удача ,что из Москвы.

Вот она цена продлёнки...После некоторых моментов в этом году буду ооооочень серьёзно думать нужна ли мне гарантия за собственные деньги, которая и не гарантия вовсе. И деньги не великие, но в свете определённых ситуаций не очень понятно за что их платить.