Вентилятор печки
 

Сразу к делу: при незаведенном автомобиле, вентилятор должен работать? Ставлю ключ в зажигании, поворачиваю на позицию 2 - меняю температуру или обороты и ничего.

Вентилятор работает только при заведенном двигателе?

Должен работать при вкл ключе зажигания. Можно не заводить машину , но щиток приборов должен включиться, но не заводя машину должен работать .

точно? я просто думаю машина холодная, на улице 0 а на пано выставлено 20? откуда ему вот и стоит)

Какая разница сколько выставлено! Работа вентилятора должна быть. Завтра посмотрю . Самому интересно стало. Ну вроде работает!

отлично, буду благодарен

то есть пано самого климата работает, но сам вентилятор молчит.

на холодной машине!

на холодной машине он должен работать но не в полную силу, как авто прогреется хотя бы до половины рабочей температуры начинает работать регулятор и обороты будут увеличиваться в зависимости от установленной температуры, чтоб так работало надо после включения зажигания нажать кнопку "авто" и регулировать скорость вентилятора только переключателем температуры, а не скоростью вентилятора, даже если перейти в другие режимы например внутренний обдув то режим авто сохраняется жаже если само авто не горит.

работы вентилятора может не быть если выставлено в ручную минимальные обороты вентилятора. машина запоминает настройки климата после того как заглушишь авто и после заводки двигателя возобновляет работу по последней настройке. так что желательно регулятор часты вращения вентилятора не трогать вообще. а действовать только регулировкой температуры. Например, у меня сейчас стоит 21 и этого достаточно, для быстрейшего прогрева включаю кнопку "экон" чтоб не насиловать компрессор ( в этой машине компрессор работает практически всегда, летом охлаждение зимой осушение) как прогреется экон выключаю для качественной работы климатроника ( у меня 4-х зонный климат), летом кнопку экон не включаю никогда. как то так.

Разве в мороз он включаеца?

скажем по другому - он не выключается, компрессор работает всегда, а регулировка осуществляется клапаном, то есть если нажать "экон" компрессор будет работать, но в холостую -НО БУДЕТ РАБОТАТЬ. отличие допустим от той же тойоты это электропривод который щелкает электромагнит на муфте если заметили когда кондишка включается, здесь по другому, вся суть климатроника сначала воздух охладить, а уже потом подогреть до нужной температуры. В инструкции по эксплуатации к автомобилю написано - запрещено движение без заправленной системы кондиционирования! ЭТО сделано для того: 1) при незаправленой системе первым делом быстро выходит из строя компрессор (недели достаточно) - как я писал выше ОН ВСЕГДА РАБОТАЕТ! 2) система кондиционирования напрямую связана с охлаждением двигателя - она управляет малым насосом и самое главное воздух нужно охладить и потом нагреть - а холодный воздух охладит радиатор печки и соответственно систему охлаждения двигателя ИТОГО по второму пункту мы имеем МАЛЫЙ ВЕТИЛЯТОР и ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ!
Очень многие пренебрегают этими условиями и получают итог: выходит из строя насос куча стружки в системе придется промывать систему заменить осушитель и т.д. дорогостоящая штука я скажу! ну и самое главное допускают перегрев двигателя - отсюда задиры и т.д.

у меня вентилятор печки начинает работать минут через 5-10 ожидания, как оказалось

А разве температура двигателя не повышается из-за нагрузки, которая требуется, чтобы крутить компрессор?

Не для двигателя 4.5 - много дури. на 3.2 может, но не факт.
Малый вентилятор включается двумя способами: кондиционером и двигателем, кондиционером всегда когда необходимо, а летом он работает практически постоянно, а вот двигателем он включается совместно с большим, но только тогда, когда стрелка начинает ползти вправо! отсюда и перегрев.

Машина стояла всю ночь во дворе. Температура -7 градусов. Сел не стал заводить подождал и вентилятор крутит что в заде , что впереди. У меня двухзонный климат два вентилятора. Короче оба работают и дует . В салоне было выставлено 22 градуса. напор вентилятора обдува воздуха не сильно было где то 2 деления. Все при включённом зажигание работает , но машина не была заведена . Как то так.

у меня вентилятор печки начинает работать минут через 5-10 ожидания, думаю что-то помирает медленно но верно

Честно даже не знаю . Возможно. В сервис к знающим ребятам покажи может что посоветует.

проверь все же настройки

включи его напрямую, он под бардаком стоит

если подать на него 12в напрямую, то крутится что взлетит)

значит резистор печки или блок управления

печаль.

есть вариант как понять конкретно кто? а то можно пол машины поменять))

на блоке управления справа есть отверстия там маленький вентилятор который засасывает воздух и определяет температуру в салоне, иногда он столько пыли накидывает на датчик температуры что идут сбои - продуй, далее если тот же маленький вентилятор не будет работать то и блок не запускает вентилятор печки - проверь.

его пылесосить нужно или блок целиком разбирать?

Сергей, он засасывает внутрь, можно аккуратно продуть, можно разобрать, я в принципе и так и так делал, только когда разбираешь надо усики ровно поставить чтоб не сломать или загнуть. а так всё просто.