Не крутит стартер на горячую
Привет дорогие друзья. Имеется каен турбо (957) 2008 г.в. 4.8 V8.
Проблема следующего плана. На холодную например если постоял ночь при повороте ключа иногда не крутит с первого раза (чаще заводится с первого) при этом все загорается и стартер пытается провернуть мотор как будто аккумулятор сел, но максимум с третьего раза начинает крутить бодро и схватывает с пол оборота. Если машина прогрелась и дошла до рабочей температуры то если ее заглушить, то стартер опять со 100% вероятностью пытается прокрутить но не может. Только спустя два-три часа начинает заводиться. При этом такое ощущение что сел аккумулятор, приборка теряет яркость во время щелчка стартера. А теперь самое интересное если машину прикуривать от донора то она заводится абсолютно всегда с пол оборота, и с первого раза. Так же если машину завести не нагрев ее до 80 градусов и заглушить, то она заводится спокойно. А если заглушить машину прогретую до 80 градусов и сразу заглушить, то она заведется только когда остынет. Надеюсь понятно описал, смысл в том что когда каен не заводится машина ведет себя как будто сел аккумулятор. Притухает приборка и свет в салоне. Для меня очень странно что если с мотора прикуривать машина прям с пол тычка заводится с первого раза всегда даже ждать не нужно, минус креплю на ушке на моторе. Стартер ремонтировали 2 раза, первый раз и второй через неделю потому что симптомы остались по гарантии. Но как сказали с ним все в порядке, аккумулятору год на 110.Ребят помогите куда копать? |
попробуй прикурить накинув повода на сам акб . если проблема уйдет то плохой акб , если останется, смотри массу и соединение кабелей или стартер криво починили
|
Цитата:
|
Замерь пусковой ток стартера в разных режимах дабы не гадать на кофейной гуще.
У меня были схожие симптомы. Всё рассказали цифры. Старый стартер требовал минимум 450А, а зимой с физическим сопротивлением и вовсе до 550А. Ремонтировать обмотку не благодарное дело. Купил новый и васякот - в любых режимах стартер можно крутить даже маленькой батарейкой. Новый стартер 220-250А требует. |
Цитата:
|
Цитата:
на ставь аналоги, только оригинал, а лучше ремонт. |
Цитата:
Я ставил новый не оригинальный стартер за 9 рублей и полёт великолепный. |
была примерно такая же проблема, холодный заводиться но крутит как-бы медленно что-ли, горячий с 3-4 раза заводится, замена батарейки помогла. Старая вроде как заряженная полностью, но ток нормальный уже не давала, убил два раза посадив в ноль, забыв снять регистратор, когда бухал :)
тем более если когда заводишь все гаснет.... |
Цитата:
Суть в чем, в оригинальном магниты приклеены, в не оригинале магниты крепятся пластинами жестянка простая, стартер находится в развале в течение эксплуатации жесть под действием температур отпустило и магниты замкнуло на ротор, стартер стал крутить не переставая аж дым пошел, хорошо я в это время с машиной ковырялся и успел клемму скинуть, а так .... виктор бар добавил 31.08.2020 в 08:54 может конечно мне не повезло.... |
Цитата:
|
Текущее время: 15:34. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub