Сам пытается включить пониженную
 

кай 3.2 2005 год.
Понимаю, что на диагностику, но попаду только в сб.. до этого голову ломаю.
Симптомы следующие.. при движении свыше 110 км ч.
на тумблере переключения начинает мигать красным квадратик.. после этого система сообщает , что скорость слишком большая для переключения. после этого сообщение, что система полного привода не работает. после этого на спидометре загорается знак полного привода.
на щеокание тумблера в полодение трасса - не реагирует. Бывший хозяин говорит, что как то пролил чай на него..
Так вот.. ошибка плавающая. то появляется то нет.
может кто сталкивался?:blush::blush:

А бывает,что так моросит независимо от скорости.
Обороты большие , а скорость не растёт

На скорости ничего не переключится, включение пониженной и включение блокировок только на нейтралке

Нет.

Ну ек макарек)
Еще б коньяком бы напоил, а потом удивлялся)

Да ясен,что п...т как Троцкий

Была недавно подобная фигня. Глючит блок управления под передним пассажирским сиденьем. Что сделал: Сняли моторчик управления на раздатке и убедились, что он стоит в положении простой езды. Сняли фишку с блока управления под сиденьем. Едет нормально, ничего не горит и ни мигает. Пониженная мне не нужна, т.к. придерживаюсь правила: чем лучше внедорожник, тем дольше идти за трактором. Для Кая лучше не придумаешь.

Сгонял к Петру. Механика в порядке. Пивис показал ошибки в селекторах переключения АКПП и раздатки. Ошибки сбросили. Покатаемся - заново посмотрим.. Доехал до дома 50 км.. Полет норм.

ЗЫ Петру и Ко спасибо за замену рычага и устранение течи теплообменника.. а так же за добрые советы в части Поршивца.

Чот я устал.
Заменил плату акпп. На ней была коррозия на паре резисторов.
Проблема не ушла.
Как и прежде -через мин 15-20 пишет ошибка полного привода и загорается жёлтая тележка на спидометре.
Если гонять под 100 потом -начинает помигивать а потом мигать квадратик красный включения раздатки. И все те же симптомы.
.

судя по обильной и не свежей коррозии на кронштейнах, там могут быть значительные проблемные места с эл.контактами и окислами. все разбирать, прозванивать, пропаивать и тд, только не советую опрыскивать спец жижами типа жидкая электроизоляция, восстановитель контакта и тд - только обсерется все там, а лезть все-равно придется - приятного мало, будет все там липко-жирное и ничего не видно будет где отгнило типа незаметно. Имел печальный опыт такой.

Акт и подозреваю. Вопрос. Если в покрасочную камеру его загнать на пару дней. Да Ташкент сделать -может посушиться весь ?