Проблема с ГУР тандемного типа
 

Доброго времени владельцам цитадели инженерной мысли немецкого автопрома.
Кайен Турбо 2008 года выпуска удивил двумя подряд вышедшими из строя гидроусилителями.

Первый помер после дрифта, ну а вот второй прямо стоя на месте (двигатель заведен, обороты холостые).
Второй гидрач помер через месяц после замены, при этом за сутки он начал слегка гудеть, что напрягло (проверил масло - норма в обоих бачках).
Ну и собственно через сутки он перестал усиливать что либо.
Руль колом, ну как положено на УРАЛе.
На прошлом крякнутом гидраче откатался 5 месяцев, накачал руки - но вот теперь как то хочется победить.

После того как руль стал "туговатым" поехал на ближайший сервис, подняли машину, открутили трубку с рейки - давануло так, что забрызгало всё вокруг. Вывод - контур насосса рабочий, что подтвердилось наличием циркуляции в бачке.

Во втором бачке тишина, как в болоте. При ослаблении шланга с переднего стабилизатора самотёком масло идёт.

Кто что может подсказать, в чем проблема?
Насос? Может тот который поменял не очень то и рабочий был (хотя после замены не гудел, руль как пушинка.

Есть еще одна ремарка. На стабилизаторе отвалился болт крепления к тяге стабилизатора (заказал, жду), но после того как он отвалился- всё работало.
Может кто сталкивался - поделитесь опытом.

Заранее спасибо.

Как выяснишь, напиши обязательно в чем причина!!!

новых насоса сломались подряд?

Возможно из-за неправильной установки и прокачки,воздух попадает, там какой-то клапан зависает и кирдык гуру.Мне так объясняли при замене жижи.Делается очень аккуратно и по инструкции