957 3.6 либо S до 1.000.000 - реально найти «живой»?
 

Добра всем почитателям и владельцам Порш!
Продав JGC WK2 5.7 HEMI, решил вернуться к немецкому автопрому, автомобилями которого владел долгое время и разными моделями: от гольф2/3/4 до Туарега 3.2.
Думал снова взять Тура, но потом обратил внимание на Каен, и решил - почему бы и нет?! :)
Перечитал форум, изучил поверхностно «болезни» и особенности данного Авто, и созрело понимание что хотелось бы:
Бюджет ограничил себе до 1.000.000₽
Кай 957, 07-09 года
Двигатель 3.6
Пневма
Светлый салон
Цвет: кроме синего и белого
Вроде бы и всё, остальное не принципиально. Реально найти живой?
Или же забить на экономию, слегка расширить бюджет на содержание, и искать гильзованный S?
PS: турбо и ГТС не подходят, без вариантов.

В не заводской краске - естественно не родной бампер, капота и накладки (это всё реплика). Ну и если не смущает попугай в салоне. Три года машина стоит без движения в салоне. https://habarovsk.drom.ru/porsche/cayenne/22264940.html

Такое ээээ... такая ээээ... Пусть и дальше там стоит, аминь! ))

Я бы не стал рассматривать гильзованный автомобиль из чужих рук, только если бы стоял рядом мотористом. Кстати 957 в синем цвете совсем не плохо смотрится. Думаю, найти 957 в эти деньги совсем реально, скоро 958 столько стоить будет :D

Вот тоже есть сомнения по поводу 4.8, по этому оставляю как крайний вариант, а вдруг...
По цвету - имхо, 957 смотрится в абсолютно любом цвете, но свои тараканы говорят что синий и белый - не подходят по вкусу фломастеров)) Ну и крайние крайности, типа желтых/красных/рыжих - тоже не моё

Пятьисемь добавил 18.06.2018 в 00:05
Приглянулся такой вариант, не смотрел его случайно кто?
https://auto.ru/cars/used/sale/1073471224-6833bc

На мой взгляд, комплектация слабовата: круиза нет, музыки BOSE нет, руль без подогрева ( хотя, кому-то дерево больше по вкусу ), торпедо и дверные карты не в коже...

Благодарю за мнение!
А как BOSE определяется? Только по шильдам на колонках?
Руль, если в дереве - это без вариантов без подогрева? На моем гранде был с деревом и подогревом...
Отсутствие круиза переживу, на последних авто не включал его даже ради интереса. Был бы активный - другое дело, может и пользовался бы периодически.

нормальной комплектухи все до ляма и стоят ;) , а переплачивать за барабан , на котором во всем еще и экономили явно не стоит .

Благодарю!
Перелопатил всем известную тройку сайтов с авто - большая часть 3.6 даже без пневмы :(

В общем прикинули бюджет годовой, решили S-ку тоже искать параллельно. Там и комплектации поинтересней, да и вэвосемь после вэвосемь как-то правильней будет :)

Вдруг у кого завалялась эска лишняя, или есть на примете - буду благодарен за наводку!

Может расширить поиск до 955? Если фары и остальное настолько важны - оденете его 957look, либо сразу готовый найдете. Если повезет - то останутся средства на непредвиденные расходы или приведение авто в отл.сост.

ска самая проблемная, но и самая дешевая на рынке

Домье добавил 18.06.2018 в 12:15
да практически тоже самое

это сомнительно, лучше сразу искать 957 , сейчас 55ые и 57ые в цене и популярности практически сравнялись

Одень барби, раздень барби (с) - немного не мой вариант, нет ни желания ни времени на это. 955 найти живой - имхо вообще из области фантастики, а когда ещё присутствует цейтнот по времени...
Опять же - покупку планирую не на последние, а искусственно загнав себя в рамки, поскольку «их есть куда ещё потратить», в ближайшее время стройка на пару лет, предприятие развиваем понемногу и тд и тп. Пытаюсь руководствоваться принципом разумной достаточности.

зачем тогда бюджетный 957 за лям , лучше топовый 955 в хорошем состоянии и еще несколько сот останется на устранение косяков .
много убитых на рынке , но хорошие машины есть , они так же плохо продаются как и помойки

Посмотрел 955 - хм... Не, не пойдёт.
Так 957 до миллиона - фантастика? Расширять бюджет?

Легко
Недавно отдал свой 957 за 900, потому, что устал продавать
Даже не думал, что такую тачку можно за эти копейки купить:D
3,6 не барабан, пробег не большой, даже Пдцц есть
В общем, повезло покупателю.:blush:

Вот так всегда - только что было, но уже закончилось :cray::D
Буду шукать и торговацца :)

салоны одинаковые , кузова одинаковые , разница в моторах и настройках .
не знаю что там вы смотрели , но V6 в 57 кузове , до хорошего V8 в 55ом как до луны

Домье добавил 19.06.2018 в 00:13
да ладно , тут недавно турбоС за 900 продавали
один хозяин двухцветный салон

а что после чирка не СРТ?

Не знаю как объяснить, но не нра 955 и всё. Последние несколько дней рассматриваю их в потоке - 957 всё таки больше внешне нравится. Ну и плюс года, как ни крути - а посвежее будет.
По комплектации я не привередлив. Панорама, как и люк - пофиг, в гранде была (овер же) как то не проникся этой игрушкой. Круиз - негде им пользоваться на моих маршрутах. Сиденья из альканьары - тоже переживу. Торпедо в коже, вентиляция пятой точки, обогрев руля, пневма и камера - вот наверное самые приятные плюхи, которые хотелось бы в авто.
Так что найдётся мой Порш :)

Почему не СРТ - никогда не болел им, как и турбами/чарджами и прочими болидами. Да и не проникся я как-то Грандом. Ничего плохого сказать не могу, авто не подводил ниразу, но не то пальто. Во дворе два СРТ живут - дорест и рест, почти каждый день их вижу и как то пох.

955 99,9 % трупы еще и с кучей заводских недостатков которых и лямом не приведешь в порядок 957 х еще прилично неплохих...А цены не сильно отличаются на них

STOLYAR добавил 19.06.2018 в 14:21
СРТ по сравнению с хорошим каем кусок обоссанного картона...

и там и там трупов полно ,
преимущество 57х это активный стаб и лучшая динамика , оба пункта топикстартера не особо интересуют.

СРТ хорош для езды по прямой и кучей тюнинга , на порше так не разгуляешься

куда катится мир , миллион за отсутствие пневмы и пластиковую торпеду , сотку поди на нем накатали в первые несколько лет

Бог с ними, с СРТ и 955, каждому своё (с)
Для себя решено: 957, на пневме, желательно 3.6, но как вариант - нормальный S-ka.
Без особых претензий по упаковке, больше интересует общее состояние авто.
PS: если ещё Дизель попадётся в этом бюджете (что сомнительно, но...) - тоже будет не плохо.

Пятьисемь добавил 19.06.2018 в 15:05
Без пневмы не нужен и за 500.000 даже с одним владельцем и пробегом до 100

По локации: за нормальным авто готов скататься и за 2000 км. Но тащить через всю Россию «жену по фотографии» - как-то нет.

Приятно читать очередной бред от "коллег по цеху". Безусловно 957 лучше. Ведь там:
1. самый слабый мотор выходит за 250 лс
2. е%ущий мозг тнвд с впрыском, форсунками и настройками
3. весьма сомнительный на вид фейслифт, а остальное - все от 955.

ТС! Самые крепкие старые каи - это 2005-2006 гг. Понятно, что надо искать и выбирать и смотреть. 957 это самая бесполезная трата денег. Тогда уж добавь и ищи 958 дизель. Это мое ИМХО.

По кузову живого места нет. Красился много раз. Попугай конкретный по элементам.
Таких утилей нам тут не надо.
В этот автохлам нужно вложить еще рублей 200 в кузовной ремонт.

958 не потяну финансово, это пока без вариантов. Ибо откладывать строительство и прочие более важные статьи расходов из-за своих хотелок - немного глупо в моём случае. Хотя 958 нравится безусловно.
955 - внешне не нравится, да и искать в куче хлама тот самый который свой - нет ни времени ни желания. Хотя понятно что 955 достигли дна по стоимости, меньше потери в дальнейшем, но нет. Нет цели сэкономить прям на всём и до такой степени.
957 выбираю как нечто среднее, чем он по сути и является. Авто берётся на 2-3 года, пробеги 30-50 тысяч в год.
Ну и в приоритете 3.6 либо S-ка, дизель - в последнюю очередь, да и то вряд ли.
Есть ещё ограничение по времени на поиск авто - 2-3 недели.
До 26.06 нужно подобрать 3-4 варианта, потом возвращаюсь в Мск, осмотры/диагностики и тд... Поскольку в первых числах июля нужно быть «на колёсах».

Автор не услышал сути. Искать можно что угодно и хотеть что угодно. Важна конечная цель. Вы ищите старый Порше. И в данном случае даже не важно 955 или 957. Время смешная штука... 2010 год для начала 958 - это уже тоже 8 лет. Это тоже не новая машина. К примеру. Так я Вам и говорю, среди старых Порше, на которых Вы планируете ездить аж 30-50 тыс в год ))) надо искать. И искать среди 3,2 - это только 955. И никакой серединой 957 не является. Это более расходный автомобиль и более дорогой мотор в обслуге, с учетом его возраста. Подумайте об этом. Если 3,2 мало, нужна мощь и экономия... то это точно не десятилетний Порше ) вот прям стопудово не он )
Хотя бывает везет. Желаю удачи!

Ну, с другой стороны, сейчас новые пластмассовые клерковозки типа Элантры от ляма стартуют...

Да за 1,3 уже 958 пошли в заводской краске https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...73044172-d52e/
Утили с лкп более 250 микрон и того дешевле можно найти (наверное)

не далеко ушли от бюджетного порша , но при этом не жрут бензина и на гарантии , самое то строить дачу и заниматься хозяйством проезжая 30-50ткм в год

Домье добавил 20.06.2018 в 12:41
если развал в норме , можно ездить и не париться

Это да...

Так можно и до Дастера дойти, фигли - там кроме масла/колодок/лампочек вообще ничего менять не надо. Масло впрочем тоже можно не менять:crazy:

Всех приветствую!
Прошу извинить, что влезаю в чужую тему, но, дабы не плодить клонов, поинтересуюсь у присутствующих:
Тоже ищу 957 с 3,6л мотором, но как раз без пневмы. И абсолютно поддерживаю автора в плане нежелания тащить через всю страну «жену по фотографии». Может, кто-то знает этот автомобиль? https://auto.ru/cars/used/sale/1070970571-a43b27
Или надежду найти живой 957 под этот бюджет нужно хоронить и копить дальше?
Спасибо.