Вот вот, хотя... Две трети в "ауте"
Posted via Mobile Device

бред какой-то на спортивную машину дизеля ставить , тенденция не здоровая погони престижных марок за массмаркетом . так доиграются и выродятся компании , особенно на фоне противоположенного вектора помоек замахнувшихся на лакшери .
куда катится мир , как жить дальше

Это кайенн то спортивная машина?))))

Кай не спортивная машина. Момент у дизеля 3.0 великолепен, а это куда важнее надутых воздухом лошадей. А также не забываем про низкий расход, отсутствие задиров и смешной налог.
New Cayenne S будет жрать 16 и более 98-го. Это получается, что расходы на бензин примерно равны стоимости расходов на такси.

4 года на трехлитровом дизеле - по Мск и не только. Комфорт, с моими пробегами - раз в месяц на заправку, налог, выше ста и не разгонишься особо - негде. Взял бы не задумываясь Е3 такой же. Увы - жечь 98-й и заезжать раз в неделю на заправку - не то, что хотелось бы. Есть надежда небольшая, что одумаются и выведут дизель Евро-5...

Видимо, придется брать большой Range Rover 3.0 дизель 249лс. И прошить его можно родным софтом до 292 если не будет хватать.
Остальные авто после Cayenne 958 как-то совсем не манят.

Это ты про кай?Млять спортивная машина конечно:lol:

Е2 рестайл дизель подогнали почти по цене ГТС-ки)
Если посчитать то какая экономия от этой солярки?
И цена солярки уже почти как 98-й)))

Маркетологи надеются, что все дизелисты пересядут на Гибрида...

И будут ремонтировать задиры ))