Porsche Cayenne Turbo 2004
 

Европеец, в 1 руках после приезда из Германии.
Комплектация полная за исключением панорамы и телевизоров.
По мотору - не гильзованный, турбины и кульки от Турбо S + полный оригинальный выхлоп fabspeed maxflow.
Кузов без ДТП, в заводской краске, имеются пара сколов и притертостей.
Вышеуказанная цена за машину на оригинальных 19 дисках на липучке, также имеется комплект 20 Antera + 40 тр. Также готов оставить нештатную музыку и усилки за дополнительные 100 тр, без них все также прекрасно работает и играет.
Готов на любые проверки, т.к. за машину не стыдно и головняка новому владельцу не доставит
Фото смотрите на автору
https://auto.ru/cars/used/sale/1072457764-c8d3c169

а такой пробег на негильзованном моторе как сочетается с "головняка новому владельцу не доставит"?

По поводу гильзованых моторов: У меня пробег 230 тыс, не гильзован (5й год у меня)! Поэтому, я за нормальное обслуживание )))

Какое совпадение))
Покупал не гильзованный с пробегом 230 тыс.
Задрало на 235 тыс. Не шутка.

Следуя из этого делаю вывод, что остальные, кто попал на гильзовку, должным образом не обслуживают? Тупо типа для того чтобы попасть на несколько сотен тысяч?

много факторов , перегрев , плохой бензин , редкие замены масла , холодные пуски , может какие косяки молодости , которые потом потянут за собой напыление

Абсолютно верно. Расширение поршня сверх теплового зазора, либо недостаток смазки трут эти несчастные 15 соток напыления.
Причин этим двум следствиям несколько.
Стоит напомнить?

я о другом - пробег 230 без гильзовки, ИМХО скорее исключение...

Меня одного смущает такая веселенькая окраска?)

Окрас, не в обиду автору, как будто поставили бардовый бампер, а серой краски на него весь не хватило)