Да, очень удобная кнопка Autohold, у меня на БМВ Х4, нажал и в пробках балдеешь. Пересаживаюсь на Каенн, там её нет, как-то не по себе...Просто Hold как у нас это не то, это ручник, можно конечно ей постоянно пользоваться в пробках, но некомфортно, с щелчком постоянно срывать с места, плюс кнопку постоянно нужно нажимать. Я вот не помню, когда свой собирал в конфигураторе в конце 13 года, по-моему её и не было такой функции или была автохолд??? Если была, тогда и дооснастить видимо не проблема за деньги.

Удалось поэкспериментировать?

Не нашлось желающих.
Posted via Mobile Device

Адаптивный круиз-контроль с успехом заменяет функцию HOLD. После активации при движении в пробке в случае, когда впереди идущая машина останавливается, круиз после полной остановки активирует hold (соответствующий зелёный значок загорается на приборке). С началом движения впереди идущей машины достаточно коснуться педали газа, чтобы продолжить движение, практически также, как, допустим, на Туареге с включённой функцией HOLD.

У меня есть адаптивный круиз, функции Hold он не заменяет.

Хорошая опция но не нужная , сначала напрягает , потом когда понимаешь как пользоваться где то помогает , но в целом из за не предсказуемости срабатывания , а это может происходить само по себе именно в тот момент когда ты перекинул ногу с тормоза и нажал на педаль газа , сработал hold и с треском под воздействием крутящего момента ты вырываешь заблокированные колеса и продолжаешь движение , по мне , так хуйня эта функция , не нужна .

Ну, отчего же? Функция Hold нужна была бы только в пробках.

Ситуация - движение в пробке.

Функция Hold: пробка остановилась, Вы нажали на тормоз, остановились, когда пробка двинулась, нажали на газ, поехали, пробка встала, нажали на тормоз, остановились.

Адаптивный круиз: пробка остановилась, Ваша машина сама остановилась, пробка двинулась, нажали на газ, поехали, пробка встала, машина сама остановилась, и т.д.

По-моему совершенно тоже самое, только при адаптивном круизе не надо самому давить на тормоз, когда пробка встала. Ну, и, конечно, в пробке лучше выставит самую малую дистанцию.

Всё равно влазят из соседнего ряда. У моря может быть и не так:)

Именно так. Минимальная дистанция явно не для России просчитывалась.

В общем смотрите, скажу вам как человек немного понимающий и в свое время первый доосностивший этой функцией Х5 Е70... Там все решилось банальной заменой кнопки... =))) Тут ситуация несколько сложнее, НО... В общем профессионалы меня поймут: Блоки ручного тормоза (53 адрес) что на кае 958 что на Туре этих годов полностью эдентичны... =))) На Туре эта функция есть, НО есть отличия в кодировке, на Туре с металом в тормозах и с автохолдом это по моему 010112, на кае с металом 010300 бес холда, и 010312 будет с холдом... Кодировка в теории пройдет по логину, и при подключенной кнопке с холдом с Тура... Останется тогда только вопрос эстетики... =))) На днях буду пробывать, сам любил на Х5 эту функцию... =))) И кстати VCDS можно на Кае задние колодки ручника адаптировать, если кому интерестно распишу как, т.к. в русском сегменте нет нормальной инструкции... =))))