Cayenne/S/GTS 957 помогите определиться
 

Всех приветствую:)

Кто "в теме" можете Посоветовать что из этого выбрать?;)

Я новичок на форуме, пока на овощном 957. Рассматриваю еще одну машинку в этом же кузове, пока разные марки еще смотрю и модели.

1. Какая разница основная в этих моделях 957? Я так понимаю они совсем не похожи:unknw:
* надежность
* жесткость подвести и клиренс
* оснащенность

2. Хочется "безпробежную европейку" и пока это главный критерий при выборе. Может есть проверенные контакты у кого-то из "постояльцев " форума?

Зы турба не рассматривается "ибо негде":2guns:
Ездить придется и зимой.

Заранее благодарю и если не трудно !!!пожалуйста без флуда!!!

Конечно GTS! Ибо в сравнение с С-кой настройки ходовой другие, выхлоп другой, ну и радикально отличающийся внешний вид, что не мало важно!

Добавлено через 1 минут(ы) 51 секунд(ы)

Ну и 20 кобыл бонусом:D

Не только 20 кобыл бонусом)
Всё гораздо глубже!...настройки подвески- она жестче, ниже на 24мм турбо, рулится превосходно, лучше турбо и любого другого кая, в АКПП- главная пара короче= лучше, что чувствуется в динамике разгона, естественно ни в какое сравнение с турбо ставить нельзя, хотя и с ним до 70-80 ГТС едет на ровне, ну а с ЭСкой- улетает от нее в костмас!:crazy:

Вид - полный турбо лук) только вместо интеркуллеров заглушки по-бокам бампера)))

Если в комплектации с кожей и алькантарой- лично мне очень нравится, в алькантаре центральные части сидений, карт дверей, подлокотник тоже в алькантаре, в общем смотрится очень ничего!) к тому же зимой зад не отморозишь- кожа пока прогреется нужно минуты 3-4 в -20 и более, на алькантару в принципе можно садиться сразу))

В общем мой совет- ГТС)) если турбо не вариант, а ЭСка за теже деньги- не разумно..

Гтс!!! Внешний вид просто супер!

по любасу.......GTS

Что за некрофилия?!

в понятиях не путайся
 

с учетом настроек коробки и подвески GTS единственный приближенный к 911.
так что некрофил все кроме GTS////////:dirol:

Тема умерла 5 лет назад! )))

пить меньше нужно.......

:D:crazy::drunk: