Пропала искра на 4-м цилиндре
 

Добрый день ! Ситуация следующая, Неожиданно затрясло машину. Поехал к дилерам на диагностику, итог пропуски зажигания в 4 цилиндре и угол опережения зажигания первого вала 5 градусов, второго 0. Приехал в гараж поставил другую катушку искры нет, думал мало ли где обрыв и прозвонил проводку до блока под капотом (стоит над блоком ABS) обрыва нет. Куда дальше копать ума не приложу. Если есть у кого какие мысли рад выслушать. Заранее спасибо

Машина порш каен 4.5s не турбо 2006 год

У меня с проводкой связано было, и форсунка одна пропускала медленно ...

Мне кажется коммутатор скорее всего в блоке dme накрылся. Буду вечером смотреть

Проверили все что только можно, ничего не нашли. Куда копать

Однажды встречал такую ситуацию на 2006 турбо с. Все проверили, катушки, свечи переставляли/меняли. Всю проводку раскрутили - все целое. Дело было в ДМЕ. Пропуски были по 4-му цилиндру.

катушки махните с рабочего цилиндра, ощущение что замена была на неисправную:unknw:

катушку менял на рабочую

А сам блок при этом какую-нибудь ошибку выдавал?

Победили !! Ещё раз проверили блок, вышел из строя какой то чип. Сбегал в жигулёвский магазин купил коммутатор и из него взяли нужную запчасть ))))

Диагностика показала пропуски в цилиндрах.
Купил новые свечи и катушки.
Свечи поменял, катушки поменял.
Завожу. И сразу понимаю - стало еще хуже, причем намного.
Диагностика показала, что не работает катушка второго цилиндра.
Ну я начал смотреть, а штекер на катушку одет не до конца. Вернее надет, но не защелкнут.

Что имеем в итоге - катушка второго цилиндра не работает. Подмена катушек ничего не дает, как и замена на старую - не работает катушка второго цилиндра. Ошибка висит все время.

Я правильно понимаю, что требуется ремонт или замена DME? Т.к. искра скорее всего пошла не на свечу а на ключ (или что там внутри блока) в DME. Ну проводка то скорее всего целая... не думаю там отошло что-либо в проводке.