Кто нибудь вылечил прострелы в глушителе?******
 

отсылать искать подобные темы безсмысленно!!! обсуждений много,рекомендаций тоже..тех кто вылечил проблему нет!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот вопрос??...прострелы при игре газом,либо при резком нажатии на педаль после отпускания полного...
три машины..одна проблема..
свечи, катушки,насосы,фильтра расходомеры все оригинал,новые масло не жрут...компрессию замеряли на одном везде 8 одинаково,форсунки промыты.протестированы распыл и колличество топлива одинаковое,..поменяли клапана управления фазовращателями..ноль реакции,помыли дроссель,весь впускной коллектор..адаптации на всех режимах проходят,лямбды в норме,углы распредвалов в норме... ошибок нет!!!...один вообще с пивисом по городу ездит..
все что видит пивис в момент прострела богатая смесь..
что блин еще менять?****** кто знает..??
пожалуйста :) не надо отсылать к диагностике...еще раз говорю одна машина вообще с пивисом ездит по городу..:D нет ошибок!!!!!!!

у меня прострелы, скорее хлопки, но на они не при газовании не слышны, слышны на холостом.
диагностировали как трещина мембраны дроссельной заслонки.
жду ремкомплект.

[QUOTE=banderas;254509]отсылать искать подобные темы безсмысленно!!! обсуждений много,рекомендаций тоже..тех кто вылечил проблему нет!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот вопрос??...прострелы при игре газом,либо при резком нажатии на педаль после отпускания полного...

все три машины турбо?

Ну если такой поиск неисправности пошёл, то может быть имеет смысл для начала отключить лямбда-зонды (все четыре разъёма). Возможно будут ошибки. Но ДМЕ для себя задаст строго определённое значение лямбда.
Можно ещё глянуть состояние каталитических нейтрализаторов.

Добавлено через 43 минуты
Как их проверили?

Добавлено через 47 минут
Опрессовка впускной системы проводилась?

[quote=инженер;254539]да все турбо..

Добавлено через 6 минут
[QUOTE=Solwenq;254577]Ну если такой поиск неисправности пошёл, то может быть имеет смысл для начала отключить лямбда-зонды (все четыре разъёма). Возможно будут ошибки.

ТОчно будут :)!

Но ДМЕ для себя задаст строго определённое значение лямбда.

ссори И дальше что делать ?? задало и что?
Можно ещё глянуть состояние каталитических нейтрализаторов.


Добавлено через 43 минуты

Как их проверили?

в пивисе программа есть тест :)

Добавлено через 47 минут

Опрессовка впускной системы проводилась?[/QUOTE

нет не делали..потому что непонятно как это сделать..да и вообще не первые машины у нас..у меня была и с дырявым интрекуллером:) симптомов подобных не было..
как подсос может влиять на прострелы глушителя ...я понимаю на холостых. НО!! при полном откррытии дросселя как???


нет..

Добавлено через 12 минут
И прошу прощения конечно...Это опять советы и рекомендации...:)без обид
по этим советам уже я 100000 потратил..без толку!!

есть конкретный опыт кто утранил..****** проблема я так понимаю чуть ли не на каждой второй машине..

дак там и влияет. если под напором дырка - в нее улетает, расходомер кажет много, горючки льет больше. вот и богатит.
с дырявым интеркулером.)))

Имо это была рекомендация №2, гораздо раньше, и дешевле 100 000.

И как сделать уже писал. вопрос 5 мин времени, когда есть чем заткнуть трубы.

Проблема такая очень нечастая.

а то. что лить будет строго от воздуха. и если опять будет богатить - то точно с расходом воздуха лажа. тока придется для этого внешний альфометр брать.

сегодня вечером все лямбды отключим...:)

обнаружили странную особенность..если отключить питание фазовращателей,тоесть выключить VVTi:) ,то прострелы пропадают..машина на ходу тупит...но НЕТ прострелов!!

а может это из за бензина быть?

лили 98 ,95 и 98 финский..ноль реакции..

Добавлено через 5 минут
при нажатии на месте на газ..хлопок..во впускном коллекторе..звук как будто петарда взрывается...
позднее зажигание??? с чего бы?...ручной регулировки нет,мозг регулирует..по диагностике все норме..
и вообще подобная проблема на турбокаенах только..во всяком случае у нас в городе.

появилась идея..завтра поставим впускной патрубок от каена с..л расходомерами..чтоб отключить систему впуска с турбинами патрубками и интеркуллером..и погазуем на месте:)

задрал этот кай уже ,его в новосибе лечили лечили официалы ничего не нашли,здесь уже с лета..все тоже самое..год гемор этот:)))
мастеровые говорят Это уже дело принципа!!!!

мои хлопки сегодня вылечены установкой ремкомплекта дроссельной заслонки.

Офф с юмором: Сделай себе уж закись азота, чтоб с хлопками и пламя валило из выхлопа... :D

[quote="banderas;254651"]да все турбо..

Добавлено через 6 минут
Мдаааа.....
Желаю удачи.

ху и зит..ремкомплект дросельной заслонки?...:)

ну можно менять деталь, а можно менять часть детали...
ремонтный комплект для этой заслонки предусмотрен заводом порше. собственно его и ставили.

можешь дать оригинальный номер ? екзист не дает.. официалов у нас нет.

номера нет, меняли на станции... я только цену знаю ))

ну ведь некий человек, делал заказ:)
у него нельзя узнать?

95511093500

спасибо!!:)

погодь, у тя ж турба?
а у меня в6, так што номер этот тебе не поможет...

:) ясно..

Добавлено через 14 минут
Вниманию тех собратьев у кого подобные проблемы на турбомашинах.
..прострелы и затуп при резком нажатии на газ после сброса газа,игра газом в районе 2000 оборотов, а также затуп и хлопки где то снизу:) в движении при начале резкого разгона.

пока понятно одно,ни насосы(влияют только на верхах) ( если совсем не сдохли ...далее ЕСД :)) ,ни расходомеры( влияют только на холостой ход) ЕСД,ни датчики управления фазовращателями ЕСД,ни негерметичность впускной системы,ни катушки ЕСД и свечи ЕСД никак не влияют на подобный косяк...
На нашем Каене хлопки в левой голове ( на слух)..сегодня смотрим положения валов визуально,меняем местами датчики положения распредвалов...отключаем лямбды..пробуем...
уже складывается впечатление что проблема в фазах газораспределения и сбое в системе зажиния...но Не хочется верить:) (ко всему прочему Пивис не видет критичных отклонений в валах) что придеться менять цепь..
три машины пробеги 70000,90000,120000...проблемы идентичны...:)одна из них та что с пробегом 70000 прошивка Гембала GT550..так что винить прошивку не представляется возможным:)

далее отпишусь..

Люди еще варианы есть..******

ПРоблема таже самая. Пробег 100тыс S-ка .

короче нехер газом баловаться просто и всё))))) я попробывал у меня не хлопает...удачи!!! хотя по опыту-ни до чего хорошего эти хлопки не доведут!!! скорей всего пивис может врать, или чего то не видеть, точнее сказать не могу т.к не профессионал. Попробуй вечером в темноте добиться хлопков, смотрит чтобы небыло прострелов пламени - тогда лучше ставь машину и не мучай, поменяй грм, проверь не пропадает ли антифриз в двиг! у меня такое было на импрезе - итог п**дец двигателю полный!

бенза залейте сотого попробовать. мне кажется перестанет хлопать

:D если перестанет...что так на сотом бензине и ездить;)

короче ждем цепь и прибамбасы к ней.

У меня эти прострелы были с 20к пробега, маловероятно что это цепь

были? и куда делись?:)

никуда, присутствуют :-)
не прогресируют

лечить не пробовал?

Неизвестно что личить, тем более с кем, официалы хз что ответить, а остальные еще более далеки от этого, я уже скрипы в ходовой месяц лечу, весь перед поменял

честно говоря у меня эска,проблемы такой нет,но по опыту могу сказать следующее,была у меня одна машина,турбо,я установил BLOW OFF открытого типа(пшикалка) появились не только отстрелы,возникающие от недогоревшего топлива,а огонь,отстрелы происходили при каждом переключении передачи в коробке(механика),напомина� �о стрельбу пулемета,даже за лето пару велосипедистов от внезапного хлопка падали :) с великов,так что я думаю проблема может возникать от байпасного клапана на турбе,он имеет особенность умирать,заметьте,все 3 машины-турбовые,попробуйте поменять клапана

эта тема знакома...японцы и тюнинг..:)
блуофф на автомат ставить нет смысла...

вот то то и оно...что никто ,ничего не знает...Пивис пивис...пивис Тормоз Имхо.

если рычаги еще не менял,шприцем налей масла во все шаровые... :)

а у меня не японец был,немец,разницы вообще нет,главное принципиальное устройство турбомотора,а блоу оф стоит не каждой турбе,просто он закрытого типа,и избытки сбрасываются в систему,а на том в атмосферу,вот вся разница,

разница есть...блоуоф, сбрасывает давление при сбросе газа,чтоб турбина не давила в дроссель, и его не открывала давлением, к тому же турбина дольше живет таким образом не испытывая лишнего противодавления...это имеет значение если стоит механика, так как ты при переключениях отпускаешь педаль газа...на автомате это не нужно:) поэтому особого смысла ставить нет ,только если для понту...пшикает красиво:)

Тему можно поднять, у меня абсолютно та же беда, что и у Бандераса. Как решил эту проблему Бандерас непонятно, так как уже год ничего не писал на форуме. Че делать то е мое. Он смотрю почти все поменял и хоть бы хрен.

Гость под ником Илья ему писал такую фразу "привет! а у тебя ,случаем,машина не чипованая? думаю ,если так - уж если ты все проверил - следует обратить на то внимание. мыслей других уже просто нет "

Хотелось бы понять что Илья имел ввиду. У меня турбо КАЙ 2003 Г.В., чипованный

пропуски фиксирует пивис?
Posted via Mobile Device

Думаю, что проблема в чипе - кривоватая прошивка. У мотоциклов начинает стрелять, если начинаешь игру с выхлопом - ставишь прямотоки. Помогает увеличение впуска воздуха с установкой фильтра "нулевого" сопротивления и на карбе увеличенные жиклеры, а на инжекторе грузится новая прошивка в мозги, подходящая именно для этой комбинации глушитель+нулевик.
Соответсвенно, уверен, что все "выстрелы" идут не на стоковом турбо, а с модифицированным выхлопом и чипом.

у меня стреляло и на стоке)

А каты на стоке не вырезал перед этим?