Насосы VDO
 

Здравствуйте,

Перечитал много страниц форума, так и не нашел информации какие насосы брать.


228-236-005-016Z VDO
228-236-005-017Z VDO (4 бар по экзист)

или

A2C53377802Z VDO
A2C53377801Z VDO (6 бар по экзист)


Подскажите пожалуйста, чем отличаются данные насосы и отличаются ли? Цена на экзист практически одинаковая.

Машина Cayenne Turbo 2008г 957

6 бар

Понятно что вроде как те что 6 бар, но люди чаще ставят первые, может они на дорест идут или подходят оба
Posted via Mobile Device

Я больше десяти лет назад на 955т ставил первые насосы,правда не знаю как Вам это поможет)

Не вроде как, а 6 бар.

Там тоже 6 бар.

Ставьте те, что положено и не надо ничего мудрить, тем более турбо.

ОФФ:


Возможно, уже спрашивал: у 955 в зависимости от мотора разные насосы?

насосы одинаковые на всех 955,давление регулятор сбрасывает 4,0-4,2 атм

Нет.

:unknw::unknw::unknw::unknw::unknw:

нет на твое утверждение про разные

Насосы одинаковые.

Все, понял


Затупил




Золотые вы, друзья, люди! Отдохнуть вам надо!!!

Некогда отдыхать:d

О России думаешь?




https://s00.yaplakal.com/pics/pics_o...8/14109843.jpg

я тоже стою перед этим выбором, буду менять оба, первые 2 вроде дешевле немного, на емексе у меня 14200 выдает, на экзисте почем?

Первые два 14700/14800 , вторые 14500/13500 соответственно.

А как проявляется неисправность? У меня еще предстоит диагностика. Пару раз глох на холостых при нажатии на газ, чаще бывает долго крутит и все же заводится, но после этого не едет, дергается. Если нормально завелся, едет адекватно.

Пока это случается редко, за зиму особо и не проявлялось. С весной чаще стало, раньше не глох, только нюанс с заводом был.

http://www.knclub.ru/f/thread53767-6.html#post1099610
вот моя тема, все симптомы тут описаны, что у меня происходит
у меня 957, 3.6

Вопрос о применимости насосов к знатокам открыт и по неисправности это похоже на насосы?

диагностика что говорит?
все опираются на диагностику, просто у меня сложнее немного, я не в России, а в маленьком провинциальном городке в Казахстане, тут это в дефиците, соответственно мне методом тыка только остается искать

На диагностику в сервис еще не ездил..

Вот сейчас сам на машине покатался как раз проявилась проблема, карманным сканером ELM считал ошибку P0335 - датчик коленвала. Почитав форум прихожу к выводу что вероятно описанные симптомы как раз из-за этого датчика.

Может и рано я насосы приговариваю, хотя насосы тоже уже 205 тыс бегают. Их я все же проверить собираюсь.

судя по симптомам это не датчик коленвала а все же насосы или фильтр топливный, был бы датчик машина бы не завелась.

100% нужно брать те которые 6 бар давят. Мне уже поменяли, менять лучше сразу оба, мне сначала поменяли один, второй был норм, давил хорошо.... через пару месяцев приплыл второй.... так что нет смысла платить за работу дважды...и про фильтр не забудьте

Брать нужно весь комплект и только оригинал. Я раз не совру десять, менял то один Китай.. то другой, в течении пары лет, пока не купил полный VDO комплект. И забыл за насосы.

Согласен, сам такой херней занимался - в результате VDO.

ставил китай уже тысяч пять проработал,, на замену китаю который отходил 25ткм на остальных машинах бу родные работают и работают . ничего не трогал