Где в Москве и области можно загильзовать блок?
 

Всем привет!
27-го везу машинку в Беларусь, там будут капиталить, но гильзы изготовить там некому.
Будем отправлять блок в Москву. Может кто подскажет, проверенную контору, которая сможет загильзовать блок цилиндров?

И второй вопрос, задран только 8й цилиндр (на момент осмотра), но после осмотра уже пройдено порядка 10 тыс., может уже и все задрались ))
Менять все поршни лучше, или только убитые? Хочется сделать бюджетно, но в тоже время, на долгие годы. Гильзую не для продажи.

Это издевательство над собой ? Из Мск оттащить авто в Беларусь,чтобы потом оттуда блок тащить на гильзовку обратно в мск.....бред какой-то.

Ну вообще у меня там друзья и родители, я им оставлю авто, а блок передадут в Мск.
Да и поездка по личным вопросам, единственный нюанс из всего этого, то, что возвращаюсь на общественном, а не на авто.

Стоимость работ в принципе в разы дешевле, чем в Мск, а т.к. будут делать знакомые, то ценник просто смешной. Даже с учетом транспортных расходов, в разы дешевле.

Я делал в мэдкарсе гильзовку, после у моториста вопросов не возникло.
Накатал порядка 7т.км после сборки, 700+ л.с. - вопросов не было, машину продал.
Сейчас уже ~20т.км мотор прошел на тех же 700+ силах - проблем нет.

Оффтоп) Какой авто, и откуда 700? чип-тюнинг?

Во всей Белараше не гильзуют блоки?и сколько это в разы дешевле?Если делать так гильзовали все 8 цилиндров тем более для себя..

Garri добавил 13.12.2016 в 23:15
+1 делал там же,пробег 26т.км все отлично

Гильзовать конечно все 8 буду, просто слышал, что если поршни нормальные, под них вытачивают гильзу, и все ок получается. Или бред?) И нужно все 8 новых поршней?

955 турбо, гибридные турбины и метанол, а чип-безкат - сил 540.

В личку ответил))

Не бред

Ещё поршня от газели можно втулить туда:D

Центр МОТОР - Гильзовка Porsche Cayenne (Порш Каен)

К этим кто-нибудь обращался? Что думаете?

Пишут вроде грамотно. На самом деле процедура не сложная. У меня клиент сам пару движков 4,5 ремонтировал. Все разобрал, блок отнес на гильзовку, поменял кольца (поршни были нормальные) и несколько прокладок. Все собрал и всё было гуд.
Машины покупал по 300, вкладывал в ремонт по 50 и продавал по 650.

Еще вопрос, что думаете по поводу этих поршней? https://www.drive2.ru/b/2758161/
Лучше, чем б/у, или свои старые оставить?
Новые ориг на экзисте по 30ке, как-то не очень сладкая цена :(

Как показала практика Хабаровска на двух машинах - родные поршни были полностью нормальные. И это при том что одна машина была почти про нулевой компрессии, еле заводилась и еле ехала.
А ты свой мотор то раскидал уже? Чего там?

27го повезу на разбор только, пока все узнаю)

да прям уже все? да не все.. К сожалению(((

Поговорил с мэд карс, склоняюсь у них гильзовать, с использованием их облегченных поршней

Гильзовал в mad cars. После гильзовки пробег почти 5500 км. Полет хороший!

Какие поршня использовали?

Дёшево и сердито.Знаком с некоторыми владельцами каев,которые у них гильзовались-все довольны.

Оригинальные. У них все запчасти есть в наличии.

А это не Ваш отчёт?
Судя по всему Вам поменяли на БУ поршни, возможно восстановленные, либо на не оригинал. 9000р за поршень новый в оригинале, на сколько мне известно, таких цен нет. Я летом по 250€ привозил с Германии.

Да, б/у. Новые тоже были в районе 17. Но я много перечитал инфы, что если б/у поршень нормальный, то не стоит заморачиваться и переплачивать.

инфы может и много но имхо даже в жигули не приходит у меня мысли поставить б\у поршень

Пардон, это я на 4,5 M48.00 возил по 250, на Ваш двигатель поршни дешевле Евро на 50.

Перфекционизм)

Гильзовал в мэдкарс две свои машины. 4,5s и 4.5 turbo S. На первом пробег уже за сотку, полёт нормальный, рекомендую

Пропал стук сегодня утром, двигатель работает более-менее ровно о_О
Задир только в восьмом цилиндре, что за дела такие?))

Ребята, а кто как гильзовал в плане бурта? Наткнулся на мнение о нижнем бурте https://www.youtube.com/watch?v=9bAUt7WJLY8

А вот например эта контора делает наоборот верхний бурт Центр МОТОР - Гильзовка

Кто из них редиска?

Spartak27 добавил 19.12.2016 в 07:57
Вопрос про хонингование не менее значимый по всей видимости, чем всё остальное https://www.youtube.com/watch?v=WA9RfoHF1OA

Зеркало - это вред? Сухое трение по русски.

Ну начитался короче интернета и насмотрелся ютьюба.
Делаю вывод, что гильзовать с верхним буртом нельзя. Точнее можно, но вероятность того, что гильзы двинуться и соответственно образуется место между прокладкой и блоком для газов - весьма высокая. Подливает масла в огонь еще фактор качества шлифовки обтяжки при сборе.
При верхнем бурте - низ гильзы не фиксируется совсем никак. Максимум к чему здесь нужно аппелировать - это натяг гильзы в блоке. Но это все фигня как мне кажется (и не только мне) - ведь аллюминий блока и чугун гильзы при нагреве будут расширятся в разной степени. А если добавить сюда фактор например перегрева - то думаю гильза совсем начнет болтаться в блоке снизу. И чего у нас тогда останется? Останется по сути только держак именно этого верхнего бурта за прокладку. Попа короче. По причине верхнего бурта и еще нескольких факторов судя по всему и приходят в негодность уже гильзованные моторы.

А вот исследования каких то там научных гуру и реальная практика мастеровых, да и логика вещей показывает, что при технологии нижнего бурта - гильза сидит и защемлена с двух сторон. И образование зазоров в натяге вследствие температурного воздействия - не так страшны.

Тут конечно можно понять шарамыг, оперующих ремонтом только верхним буртом - проточили верхний бурт в 4-5 мм и вкорячили гильзу. Всё по быстренькому и с минимальными расходами.
А вот точить каждую дырку во всю глубину под нижний бурт и гильзу - это на порядок более сложное и ответственное мероприятие.

Про шлифовку привалочной плоскости после гильзовки думаю нет смысла говорить.

Spartak27 добавил 23.12.2016 в 04:12
Делаю вывод, что обращаться к таким горе мастеровым нельзя Центр МОТОР - Гильзовка
Схожусь во мнении, что именно после таких они, люди начинают проклянать методику гильзования и перестают кому либо верить.
Короче - неучи видимо.

Печалька с верхним буртом. Проседание гильзы стремительно может свести всё к ещё одному ремонту.
Делать можно гильзовку с верхним буртом, но строго по технологии http://www.ab-engine.ru/abs/02_04_gilza.html

А как показывает практика большинство контор делают радиальный зазор наоборот с натягом, вместо положенных технологией 0,2 мм.

Загнал сегодня на гильзовку под ключ в MadCars.
В пятницу огласят приговор (дефектовка).

Пиши подробней как и чего. И по названию, ценам запчастей и технологии работы. В особенности по гильзам, поршням, кольцам, методике гильзования.

Если не сложно номер телефона "мэдкарсе" напишите или ссылку на сайт

Ребята реально очень круты,скептикам можно съездить и посмотреть собственными глазами;)

Я поглядел у них и ценник вменяем. Однако следует уточнить именно по качеству посадки гильз, ведь тут есть пара нюансов.

Уточняйте,мне достаточно отзывов моих товарищей;)

Кто уточнять то будет?))

Люди много лет работают и кайеновских блоков загильзовали овердохуя и отзывы отличные

Понравилось слово:lol: буду употреблять.

Да норм загильзовали, был небольшой косяк, но по гарантии все исправили.

Только гидрики стучат немного) Так и должно быть, кстати? Ставили все новые, инновские.