Купил GTS — медленно. Что делать?
 

всем привет!
вот уже полгода являюсь "счастливым" обладателем ГТС....
вроде бы всё ничего,больше радует машинка...но динамика,мля......как-то не то,что-то...
тут совсем расстроился после того,как инфинити QX 56 не остался за мной в пыли,а чё-то пыжился даже.....(((
вообщем чё делать?
советуйте....
продавать-видимо потеряю дохрена,а ездить-честно,вальяжно-приятно-быстро-не особо....вообщем в расстройствах...
хз летом,казалось он пободрее,но диски были 21,сейчас зимние 20")))))
связь вряд ли есть...но всё ж...может в голове проблема?:D

подскажите,как с чип тюнингом у них и можно ли во время гарантии?

Тяжело с чипом на атмосферники, а учитывая то, что GTS уже чипованый...

P.s. А зачем профиле писать "Turbo S", если его нет?

пардон,но я ничего такого не писал...

)))))))посмотрел,действительн о...не помню..давно было..от балды видимо)))))

ЗЫ...

Может нужен кому ГТС

О 530d
О себе
оррр
Откуда
Питер
Интересы
ррр
Вид деятельности
рррр
Автомобиль
Porsche Cayenne Turbo S
Номер автомобиля
56677

:)

Выход видится один — переход на Турбо.

исправил профайл...давно не был тут

:unknw: А я планировал в более светлые времена купить ГТС.... Чё так грустно???

сколько,реально можно получить на рруки за него сейчас..
по опциям

-колёса базовые 21"
-пневма и акпп
-парктроники
-биксенон
-бордовый
-навигация
-тонированный
-подогревы все

вроде всё,забыл...
но телефона и телика нет

Добавлено через 1 минуту

да,не скажу что грустно..
он очень красивый,но мне не хватает чего-то

Мля.... Ещё и бордо...Красава..
Сейчас трудно прогнозировать цену - кому жжёт карман могут и аорого купить,но таких мало сейчас, большинство "неспешно" ждут предложений "быстро и дёшево"

я не спешу...буду ,видимо ездить пока новый не выйдет...
так и не смог оценить кнопку спорт...имхо,кроме рёва-никакого толку...
можеть езжу не так....

PDCC есть?

нет пдсс нету,комплектация,достаточ но простая
я и подбирал авто с той целью,что долго ездить не захочу...

Купите вторую машину,более спортивную 911,Sl или Cl,6-ку и т.д.Это не понты,поверьте,во первых это очень удобно(если ломается или не по погоде),а во вторых те,кажущиеся вам недостатки ГТС вы компенсируете во втором автомобиле.Имея разнообразие,вы будете меньше ценляться к мнимым недостаткам автомобиля.:)

по теме кому что, я вот вчера с соседом гонял по городу у него турбо рест, так вот от старой эски турбо с места не особо уезжает и только где то на третей скорости уходить начинает. а от светофора до светофора я даже иногда его делал. хотя пыжится рычит. единственное у него тормоза лучше...

поэтому можно не парится, а если совсем абыдно то надо было брать что то заведомо резвее или седан или мыло63 ну или Турбо С как писал)))

спасибо за совет)))
я как раз о 6-ке и думал)))

мне,кажется,я не совсем понимаю алгоритм работы акп на гтс...

логично

ну,это ясно-что в городских режимах возможно...
я на 530 диз многих спортсменов уделываю в городе...
но тут...корыто японамериканское....я был в шоке
может дерьма в бак залил...возможно ли это?

имхо лить нужно 98 и желательно в одном месте, а японамериканское чудо и вправду с места неплохой рывок демонстрирует (почти 6 литров) потом сдувается. не конкурент никак.. как вариант забить) и забыть. главное не обогнал

давно подмечено что Кай с места демонстрирует не самое ураганное ускорение. если гоняться то только в ручном режиме и с 1-й передачи.
ГТС на ручке 0-100 6,1 сек, на типтронике 6,5 сек
Инфинити QX56 - 7,8 сек

думаю ты просто старт запорол а теперь паришься))))

не ну,я конечно его наказал-даже дважды...с места и сходу....но осадок остался ....
да,я эти параметры уже заценил...кай внатуре с места овощ....как турбо не знаю...

Ежели желаешь Себе объяснить - все проще простОго.
Как пример:
Играешь ты в покер -банк -ХОРОШИЙ БАНК-тебе пришла карта ,как будто сам себе выбирал.Но если кто-то за столом поймет это-бросят карты и ты не поднимешь МАХ. Ты добавляешь понемногу и все за столом "ведутся" и все добавляют-добавляют.Но результат -ты победил-выиграл.
ВСЕ КАК У ТЕБЯ БЫЛО. В О О Б Щ Е проблем нет. Ты молодец.

Я так понимаю, ты имеешь ввиду X6, так это вообще глупо, менять шило на мыло!!

Не, про купе идет разговор (Е63)

Тогда смысл есть!!!

да,Стич прав,речь о 650 купехе...
может,6ке М-ке подержанной...но чё-то страшновато такое авто,я про эМку брать с рук....

Он написал хрень какую то, одну цифру 6, а мы тут гадай, что он имел ввиду ... вот человек ...!!:D

Получается, что у S-ки рестал рывок до 3 передачи как у турбы?

Вопросом на вопрос ...! А чем отличается S от турбо? А в что главное, что бы машина с места рывок сделала?

К сожелению не специалист в данной области, так что объясните, пожалуйста!:pleasantry:

для меня лично,самое главное в авто-это ускоорение в городских условиях...
до60-80 км/ч....
рывок,то бишь....

Основная разница у этих моделей, это лошадиные силы, а вот как раз они дают максимальную скорость, за разгон отвечают другие показатели двигателя! Хочешь подробно, поищи, не так давно это обсуждали!!

да,я в курсе...что за что отвечает...)))
530д-рвёт гтс с места....а жаль....
я понимаю все прелести дизеля итп..но всё ж...
короче,видимо надо панамеру ждать и кай оставить)

Не понял, про какой авто ты говоришь?

в какой именно момент?
если про 530 диз бмв,то она с места уходит от кая гтс...правда недолго)))но уходит

:D:D:D

А я взял у жены хамер поездил пару дней пока кай в мистере кепе, а потом на кае погонял, так он мне на контрасте истребителем показался... (кай с)

ту 530Д: тебе после твоего самолёта всё черепахами будет казаться... такого подрыва с нулей нет ни у кого:pleasantry:
/япономобили где тока четыре колеса, табурет, руль и ручка в расчёт кончено не беру/

мож прощее 330Х/335Х фулл на дизеле взять и стать ещё более щасливым чем был;)

это,конечно тема)))))))
но мне порш нравится)))))

приблизительно, так как турбина должна раскрутиться. был бы комперессор был бы подхват с самых низов

а мне кажется- хорошая связка Каен-БМВ6))))
Не в первый раз встречаю здесь людей с таким набором. У самого - 645 для лета, пуляет после -S ки - как ураган... Другие ощущения...

Блин, получается я сраный неучь, а чем компрессор отличается от турбины?