Работа КПП
 

стартовал со светофора в поворот, стартовал резко, а передача не переключилась, как будто залипла. пока газ не сбросил переключаться не начала. Думал случайно на руле лепестки задел, попробовал ещё раз, повторилось. Что это глюк или болезнь?

Это, небось, Порше Стабилити Менеджмент. Антипробукс-занос-и-всетакое.

Это еще обсуждалось год назад. У меня так тоже бывает, причем если резко и на повороте. Закономерности не заметил. Забей.

акция вроде была по перепрограммированию мозгов типтроника. Ваши авто под нее не попали?

Не помогло

Помогло, но частично. Реже стал, но не пропал.

имхо псм учитывая угол поворота руля и избыток тяги дает сигнал типтроннику не переключатся дабы пройти поворот без потери тяги (читай без потери курсовой устойчивости). вполне адекватное поведение спортивного то автомобиля

во пля...такая же хрень и у меня))))

Так то да!!

Звучит красиво, когда читаешь. Но не красиво, когда зависает передача, хочется дальше ехать, а нет.
Так и коробку можно запороть.

Звучит красиво, когда читаешь. Но не красиво, когда зависает передача, хочется дальше ехать, а нет.
Так и коробку можно запороть.
[/QUOTE]
а не красиво на разгруженных колесах уехать из поворота на встречку - это не всегда лучше, чем коробку запороть. А что были случаи в повороте с запоротой коробкой?

Вчера тоже в повороте секунды 2-е держало в красной зоне а потом с прострелом переключилось )))

Да ни че коробке не будет!!
Попробовать стоит без системы курсовой устойчивости

выложите потом результыты эксперемента....
если ок все пройдет...:D

Дело не в повороте и не в разгруженных колесах, а в том, что коробка зависает в красной зоне и не переключается дальше. В этом собственно и проблема.
А что бывали случаи из за переключения передачи в повороте машина оказывалась на встречной??

ну.....по логике как раз у красной зоны КПП и должна переключиться...даже в ручнике...
думаю, что это работа псм...

Резкий старт со светофора подразумевает динамичный разгон, соответственно блок управления коробкой думает, что нужно раскрутить двигатель до оборотов, близких к максимальным. Далее поворот и вот тут передача не включается повышенная для прохождения поворота без потери момента и кроме того, скорость в повороте (если поворот крутой) почти не увеличивается, даже если педаль нажать в пол - это предусмотрено из соображений безопасности. PSM не даёт открыть дроссель и разогнаться.
Так было и на предыдущих Cayenne.

При выходе из поворота, если бы вы дальше продолжили динамичный разгон, то переключение скорее всего произошло бы.

о как!!!!