Порше Кайен 3.2 или 3.6
 

Доброго времени суток!!!Подыскиваю Порше Кайенн 3.2 или 3.6 в хорошей комплектации.В приоритете пневма,подогрев руля и всякие другие прелести этого прекрасного автомобиля.Может есть у кого варианты?и ещё что всё таки лучше брать?старый 955 или фэйслифт 957.Заранее благодарю за помощь

так а бюджет , за сколько планируешь купить авто ?
год/пробег желаемые ?

3,2 уже стал уверенно 500-600 причём за эти деньги ажиотажа не наблюдается

У тебя пару машин по такой цене прям из под носа увели. Это о чём говорит? О том, что спрос есть и расходятся они довольно быстро.

это говорит что у меня легкая рука , несколько месяцев висели и только я поехал , сразу их забрали .

короче машины 500-800 примерно одного разлива , лям это 1 владелец ! все ТО на дилере пробег до сотки и никаких крашенных деталей , и то полгода повисит потом скинут до 800 и продадут .

это как байки про уаз с консервации прибавляли раньше к стоимости машин 500 баксов , так и теперь ушлые владельцы пустых 3,2 рассказывают сказки про отсутствие задиров и пневму , скромно умалчивая про скрученные пробеги , про то что в 3,2 кроме задиров и пневмы полно сложных деталей , ближе к 300, а примерно столько большинство и накатало , надо мотор вынимать и попадать на бабки , что ближе к 300 и подвеску менять и акпп чинить , цепь в РК , редуктора тоже не вечные , а вечные глюки в гниющей проводке , фары не светят выгорели отражатели и помутнели стекла , трапеция разбита , мотор печки вот-вот засвистит, сервопривода печки подвиснут и много еще чего где можно хорошо оставить денег в сервисе

Так это не зависит от мотора,болезни любого старого кая.

и я о том же, все эти басни про сказочность 3,2 мифичны , никогда не задумывался , а тут на пальцах товарищу описал что и как будет с 14 летним 3,2 , энтузиазм его сильно приубавился,

Любой 10+ летний авто,как правило, требует постоянного внимания, но спорить про то что стоимость обслуживания и содержания гипотетически одинаковых по состоянию и пробегу 3.2 и 4.5 разная.

чем она разная , в литре масла , 2х свечах и 1 доп фильтре воздушном

А как же любимая тема про налог и расход? :)

если то в6 пытаться догнать спокойно едущий в8 то расход вполне и больше будет , а налог , это налог как времена года .

речь про ТО

Тут плюсану во всём.
Уж лучше полкан налога платить и ездить на машине с реальными пробегами до 140 с соответстующим износом деталей.

А если не пытается?! Братюнь,перестань спорить с очевидными вещами;)

а если не пытаться лучше ездить на дастере , чем на тарантасе с космическим пробегом которая последняя со светофора уезжает. это реалии , одно дело знать по наслышке , другое всё-таки сесть за руль этих пылесосов

Ты неисправим:lol:

я посмотрел рынок ушатаек и знакомому дастер советую . у меня кстати есть на примете , 5 лет 3500км пробег , купили новую машину , а ездить некуда , раз в два месяца выезжают , заправиться и на шиномонтаж . но пока еще продавать не дозрели
, вот все годы на парковке на эту недвижимость смотрю

Повторюсь,вот он трушный Домье!

чел живет в деревне , первая иномарка , из ключей дома только молоток и комбинированный от велосипеда , сервисов нормальных нет , зарплата 100рублей в месяц.

что ему еще советовать ?

Ходить пешком.

Если неновую - то ШНиву ФАМ1 :) :) :)


Хороший паркетник из неновых бюджетных

продал , купил новую укатал и продал как сыпаться начала . не понтово на ниве ездить

Домье добавил 01.02.2019 в 15:52
50ткм в год:D

И в Книгу Гиннеса можно попасть:)

Вставлю свои пять копеек, хотя давал себе слово больше в возможную полемику с Домье не вступать, не под каким предлогом) Автор не слушай никого, решил брать В6 ищи достойный экземпляр и покупай! Прекрасный автомобиль, говорю знаю о чем, владею и в6 и в8. Все эти рассказы про ремонты, трапеции, карданы и т.д. не идут ни в какое сравнение в денежном эквиваленте с одним качественным ремонтом мотора В8 стоимостью +-400 т.р. Но нужно понимать, что В6 не будет гоночным болидом, просто для комфортной и относительно спокойной езды это отличный и, если найдешь хороший экземпляр, беспроблемный автомобиль.

да Домье правильно все говорит.
я сейчас вот тоже уже пол-года присматриваю GTS 08-09 г.в. плакать хочется живых практически нет. на форуме тут было пару неплохих авто, мне цвет не понравился, но они и продались быстро. новых экземпляров с прозрачной историей нет .
было пару машин на авито с пробегом до 100 т.км. и 1 хозяином. но одна ушла что то около 1,3 млн. вторая так же примерно. т.е. за 800-900 тр. я пока не смог поймать хороший вариант.
хорошо хоть друг попросил найти ему под заказ Macan, я в Москву поехал и в Брисхофе взял дизель 2017 года.
прокатился -душу отвел :)
теперь дальше мониторю.
https://pp.userapi.com/c851120/v8511...v5ht-rZ-Ak.jpg

О чем он говорит правильно, о том, что смотрит машины за 300-500 т.р. и говорит, что они все ушатанные? Никто я думаю с этим и не поспорит здесь на форуме, кто уже на кае ездит, не возможно в эти деньги купить хорошую машину, либо это должно быть какое-то нереально спец.предложение!

смотрю за 600, а сколько еще должна стоить плохо едущая помойка в скудной комплектухе , да даже в богатой , половина на саморезах , вместо карбона аквапринт , китайский обвес и подобный колхозный закос под настоящие порше турбо

Домье добавил 01.02.2019 в 21:39
а кто виноват что ты уставший V8 купил , что нельзя было эндоскопом проверить , а еще наверное и Ску взял у которой задиры на лбу написаны .
у меня 2 турбо в обоих моторах идеальное зеркало , как у Василисы прекрасной в сказке , свет мой зеркальце скажи , да про задиры расскажи .

поэтому ты и сидишь трясешься когда его задерет и тошнишь на туре себя успокаивая . А хочется ездить быстро и красиво

Во-первых, кто тебе сказал что у меня В8 уставший и с задирами?!)
Во-вторых, с чего ты взял, что я трясусь и жду когда его задирет?!)
В-третьих, откуда ты знаешь как мне хочется ездить?!)

Не кормите тролля

Дизелек кайфовый,тоже немного покатался, прям хороший!

1,нет , еще пока нет , но уже на подходе , потом тональность изречений изменится , пока смотришь с опаской как на бомбу замедленного действия которая подорвет бюджет

2, тут к доктору не ходи все темы этим пропитаны , когда +-400 погоды не делает , об этом даже не думают , машина тоже на пешеходном переходе может сбить , что теперь дома сидеть и бояться

3, на порше вообще можно не ездить , иметь просто для понта в гараже , типа такая тачка только у меня и Майкла Джексона

Вангуешь?)

Речь была исключительно, о том, что ранее ты написал, что в В6 также есть куда денег вложить, автору темы я пояснил, что при условных вложениях в В6 они не сопоставимы с одним вложением денег на кап.ремонт мотора В8

Ты это серьезно?)

это все фобии , смотрю на количество ездящих каждый день по улице кайенов , причем все они из тучных нулевых когда V8 был в почете , а 3,2 крупицы . так вот все вопли единичных людей из серии задрало, другим просто похрену отдал сделали и забыл , третьи ездят и ездят , если для вас это такая большая проблема если всё-таки так случится что мотор задерет , остальных это либо минует , либо они и не заметят. ураганом может крышу в коттедже оторвать , если страховки нет тоже в 400 ремонт обойдется , это что повод дома не покупать

Разве что из налога....Но 3.2 тоже сюрпрайзов не мало....4.5 задиры - 3.2 цепь...расход почти идентичный ... Вопрос если хочется норм ездить или катится / я тоже ранее был поклонником 3.2...сейчас нет...Хозяин(покупатель) всегда прав - у каждого свои резоны

Все верно "Каждому свое". Моя полемика была лишь потому, что если человек решил купить и ищет именно В6, зачем его отговаривать здесь и про турбу задвигать)

может человек не понимает что берет . Хочет летать , а не ползать

Ды нет, я думаю если человек целенаправленно ищет В6 у него для этого есть свои причины и цели, которые он ставит перед машиной

может он начитался отзывов мнительных ползунов и делает ложные выводы

А ты свое мнение получается считаешь истиной в последней инстанции?)

выбор медленно едущих машин огромен , только порше V8 дает скорость и ощущения и конечно же БМВ и также с V8 , можно вспомнить суперчардж , опять же V8 и нагнетатель , урусы есть с 6ти цилиндрами ?

Ты посмотри на современный автопром и поймешь, что В8 скоро только в музеях останутся, сейчас два литра десять турбин и ресурс хорошо если 50 т.км. проедет, вот что рулит)