Работа подвески
 

Подскажите пожалуйста по поводу работы подвески Кай С с пневмо, купил его пару дней назад, 06 год. Когда проезжаешь через "полицейских" на велете при скорости не больше 40 нереальный удар, как будто срабатывают ограничители, периодические удары при работе "на отбой". Это связано с коротким ходом подвески или поломка? Заранее благодарен

поломка.
я никогда не снижаю скорость на лежачих полицейских - никаких ударов (кай турбо 2004г)

хмм... а какого размера у тебя колесные диски?

19"

А кто нибудь знает что это может быть за стук, может кто уже с этим сталкивался?

Так происходит во всех режимах жесткости амортизаторов (Comfort, Normal, Sport)?

да и диски 18

может стоит проверить стойки на вибростенде.
Если попробовать отключить стабилизатор поперечной устойчивости передний (открутить болт и гайку (головка 18 мм) от линки) и попробовать. Иногда себя ведут таким образом втулки стабилизатора. Их проверить можно только путем такой операции.

примного благодарен

Еще версии есть?

Ну не знаю))) При износе втулок стабилизатора-стук не громкий!!! А Семён пишет -стук нереальный(я так понимаю-оч сильный)Только что на себе испытал!!!Поменяли сначала рейку-стук остался-а дело оказалось в копеечных втулках стаба)))))

стук,может быть при отбое,после полицейского-это нормально,пневмо,так как резко нагрузка на стакан и воздух ослабевает, отбивает обратно ,вот и звук.

Стук может быть и громкий, если у них уже сломаны защелки:).

Спасибо! А можно поподробнее по поводу сломаных защелок? И вообще на сколько у Кая живучая подвеска? (После Ренджа, Кай как мопед "Верховина-Спорт")

В общем втулки надеваются на стабилизатор и защелкиваются между собой (2 половинки). Сначала нужно проверить с отключенным стабилизатором, дело может не во втулках вовсе.
Подвеска вполне приличная. Могут быть проблемы с нижними передними рычагами, втулками стабилизатора, задними линками, задним карданом (подвесной подшипник), подшипники? Но это при достаточно солидном пробеге, хотя - как повезёт. Всё стоит недорого, за исключением нижних рычагов и кардана.

Выявилась какая-нибудь неисправность или поломка? "Когда проезжаешь через "полицейских" на велете при скорости не больше 40 нереальный удар".

Спасибо за беспокойство! Я еще не ездил на сервис, потом расскажу.

ага, понятно, ждём с нетерпением.

У меня такой стук был, кода порвало на две части нижний правый сайлентблок (вроде так пишется). Вот сейчас буду менять передние рычаги.

Искал на форуме про рычаги и так и не нашел ответ: ПОДХОДЯТ РЫЧАГИ ОТ VW???
У меня в городе не продают родных, да и вообще никауих не продают, кроме как от VW, а ждать две недели не вариант.
Подскажите, кто знает.

100% подходят рычаги от VW,они одинаковые(Toureg,Q7,Cayenne)и стоят около 8000р. за неоригинал.

Оригинал Porsche не намного дороже.

озвучь, пожалуйста, цену, на будущее)))))

А я не спорю...
Кстати эту цену я назвал приблизительно,если надо могу завтра уточнить.

сегодня возил в автокар, посмотрели и сказали что для начала надо поменять нижние рычаги (оригинал по 10 000), завтра поменяю. Еще предложили поменять рейку, сказали течет в месте входа вала. Потом они заявили, что у меня антикор на днище не родной - и тут я встал в тупик, бред какойто. Так что подскажите мне следующее - сколько в среднем ходят рычаги? На сколько кретична течь рейки ?(мне сказали что с этим можно спокойно ездить, в месте входа вала часто подсывает) Что за тема по поводу антикора?

по поводу рычагов - мне сказали, что может после поломки нижних появиься проблема с другими частями подвески. Ну 1500 на пробитом рычаге проездил, особых проблем нет, ну кроме неприятного звука. Менять надо в любом случае, мне так кажется... А про рейку и антикор ничего сказать не могу.

А что конкретно с рычагом? Сайлентблок порвался, в шаровой люфт?

Вроде как и сайлентблок и шаровая, буду менять. Меня больше беспокоит что делать с рейкой,

А что тут думать, приговор один менять

Приятного малор - менять...

Да рычаги то уже меняют, здесь все понятно, спасибо. Что делать с рейкой?! И все таки интересно скольно обычно ходят рычаги.

я первый раз менял, где-то на 100 000, подвеска крепкая, а рейку под замену однозначно.

Рычаги обычно ходят очень долго (бывает и по 150 000 км без замены). Другое дело, если их с какой-то целью снимали, а затем снова ставили. Обычно после установки где попало (во всяких гаражах) неопытными механиками рычаги зачастую прикручивают не правильно. Т.е. прикручивают без нагрузки (колесо вывешено) и не делают после этого развал. Как результат - порваные задние сайлентблоки. А у тебя автомобиль 6LA и уже и сайленблок порвался, и в шаровой люфт да и пробега немного - это конечно не нормально, хотя, как, опять же, ездить.

Добавлено через 2 минуты
А рейка сильно течет? Уже капли висят или так - запотело? Если капли, то менять 100 пудово, если нет - можно пока поездить.

Парни, огромное спасибо за информацию! Я тут подумал, по-моему я слишком заморачиваюсь. Выбор сделан, машина куплена, давно не покупал с пробегом и теперь окончательно понял - хочешь авто без заморочек - надо покупать у дилера с нуля. В принципе у любой машины после 20 000 км начинается "личная история". Короче, нормальная машина цена-качество. Если так грузиться "что это.... откуда то....." может крыша съехать. Надо просто получать удовольствие!

Ты потом напиши, исчез нереальный удар и в чем было дело мне интересно.

А пробег точно честный?

Вообще я привык людим доверять, надеюсь не обманули, по крайней мере по состоянию кожи, руля, остатков пленки на педалях, краска родная и сколов почти нет, родная резина (нет следов шиномонтажа) да и вообще чувствуется по общему состоянию. А то что были проблемы с подвеской - думаю это косячки водителя, наверняка где нибудь приложился и хозяину ничего не сказал.

Рычаги - новые, стук - старый. Стук глухой и только на отбое, может это нормально для короткоходной подвески? У меня на первом рыжике также подвеска работала, на последующих выпусках пропало.

Не помогло короче говоря. Поменяй втулки переднего стабилизатора, хуже не будет. Стоят они за 4 штуки порядка 1500 руб.

ОК!

+1
я поменял на днях - все вопросы по подвеске отпали