Ремонт, гильзовка двигателя 4,5 турбо 2004г
 

Приветствую, очень нужен совет по кап.ремонту двигателя 4,5 турбо 2004г. Помогите найти хорошего и опытного мастера в Москве, чтобы сделал ремонт любимой машины от души и не раздел. Ремонтирую для себя, не на продажу и собираюсь еще долго на нем ездить. Заранее благодарен.

Хорошо гильзануть под ключ в Мск по нынешним ценам - около 700. Сам делал год назад у Vetal72 (Тюмень). Отправлял туда автовозом, обратно своим ходом. Прошел уже около 30 тыс - все ок.

Сколько вышел по деньгам? Что именно меняли по мотору? Кто производитель з/ч?

Дешевле чем в мэдкарз Пушкино не сделать, но из чего собирают одному Богу известно. Как говорится на свой страх и риск, НО гарантию дают!

В том то и проблема, что на свой страх

Я тут на одной разборке был (они разбирают 957 кузова).
И у них лежало два мотора у стеночки.
Я спрашваю: что с моторами, продаются?
Они говорят: стуканутые, не продаются, мы их сейчас отремонтируем и тогда продадим.

Ну я поинтересовался где они делают моторы. оказалось у них есть какой-то мастер, который за 60 тыс делает мотор под ключ.

Они говорят "я хз как он это делает, моторы после этого ходят норм, поэтому нам пох :-)"

Всякое бывает...

тебя просто вежливо послали, понимая что ты ничего не купишь, а просто потратишь их время ненужными вопросами

Домье добавил 30.08.2022 в 12:33
я там делал, запчасти свои привозил, оригинал

А соблюдают?

Тебе череп не жмет? Ты всегда все про всех знаешь?
Можно тебя попросить в отношении меня твои неуместные каменты при себе держать?

такой большой а веришь в сказки про гильзовку за 60. на поршнях газ и прокладках на герметосе:D

Я делал 4,5 атмо в апреле-мае в Mad Cars, вышло 430 с заменой ГРМ. Согласен, что неизвестно из чего собирают (никаких сертификатов, коробок от запчастей и прочего не было). Но договор, гарантия год или 50 т.км., и самое для меня решающее - под ключ и близко к Воронежу. В то время у Vetal72 был готовый гильзованный мотор за 250, я долго думал, что выбрать, но решил что лучше в одном месте всё сделать. Проехал пока 9 тыс., все нормально, планирую под конец гарантии делать эндоскоп, пробег будет 25-30. Что понравилось, ни одной ошибки после капиталки не выскочило, масло не течет, ничего не загремело и т.п. Было 2 мелких течи: патрубки к радиаторам ГУР и АКП, на плановом ТО устранил.

Только мэдкарз? И еще один неизвестный. На всю Москву что то маловато. У кого то был опыт такого ремонта? Сколько гильзованный мотор ходит?

Нет не только мэдкарз, любой профильный сервис, обратитесь в кайсервис для понимания какие вообще бывают цены :d а по поводу «сколько ходит мотор» это из серии сколько звёзд на небе.

Вопрос в качестве в первую очередь, С ценами +- разобрался. Кайсервис умный и ищу! Не могу найти.

В кайсервисе даже в старые-добрые гильзовка около ляма была))

Идеально :lol:

Раз в полгода можно заезжать :-) За такие то деньги!

Да можно вообще не уезжать
Эта сумма с проживанием и шведским столом:D

700

Домье добавил 31.08.2022 в 18:59
у тебя же бюджет не ограничен и для себя делаешь что на соплях что ли как обычно латать?

Да нет, я все жду, пока ты найдешь "идеальный турбак за миллион" для меня :-)

другие интересы, лучше на клубную встречу схожу с красотками, чем тратить бесценное время осматривая помойки в поисках идеала

Ну то есть слился? :-)

Так этот светло-синий всегда сливается
И везде к месту и нет про «телочек» пишет
А сам исключительно на заднем приводе

Мда уж цены нынче на запчасти и ремонт.
Как никогда актуальным остаётся вопрос экономической выгоды приобретения автомобиля с Японии с малым пробегом и способом ввоза в РФ в качестве запчастей.
Нпример 957 турбак 2009 года с реальным пробегом 32 тысячи. По сути новый автомобиль. Цена 8890 долларов.
https://auctions.aleado.ru/stats/?p=...id=292726664&s

Цена данного автомобиля со всеми таможенными декларациями на кузов и двигатель во Владивостоке будет еще +300 тысяч рублей.
Итого Автомобиль в заводской краске с пробегом с завода в 32 тысячи выйдет в 870 тысяч рублей.

Автомобили в первой будке (955) турбо с пробегами до 100 тысяч стоят в Японии 2000-3000 долларов. Например этот с тоит 2800 долларов https://auctions.aleado.ru/stats/?p=...id=292522538&s
Во Владивостоке этот авто будет стоить после таможни 480 тысяч рублей

Какая к хрену нынче гильзовка? Это для безбашенных толстосумов.
Дешевле ведь купить машину целиком в почти заводском состоянии и взять с неё запчасти, чем ковыряться в помойке не пойми каких запчастей.
Доставка автовозом машины из Владивостока до Москвы стоит в районе 100 тысяч рублей.

Это с полностью ровными доками или кроилово типа распила-конструктора?

Вить, второй вариант.

Понял

Для очумелых ручек неплохой вариант, если взять за копейки убитого донора и поженить с этим авто. Не совсем законно, но эксплуатировать относительно безболезненно можно. Опять же неплохой вариант для восстановления сгоревшего авто.

Интересно. Пришлите пожалуйста мне в личку подробности.

где? на любую клубную встречу приду с красивыми девушками. и пишу здесь постоянно оживляя форум, это ты слился не поддерживая трафик пустой болтовни в темах

Домье добавил 01.09.2022 в 13:22
а витя в теме, как его анал и только он интересует

Домье добавил 01.09.2022 в 13:24
в 200 встала со своими запчастями , считай это мотор снять и перетряхнуть патрубки и прокладки, зато уже как 3 года просто бенз наливаю

А при чем здесь девушки?
Мне каен за миллион пожалуйста!

а мне девушки, кому нахрен сейчас эти старые кайены уперлись. у меня есть идеальный в родном обвесе и на полном фарше. катаю радуюсь

Ну зачем тогда было заявлять публично что ты если бы захотел нашел мне такой же за миллион. А я дурачок все найти не могу.

Правда потом ты сказал что и за полтора не найти...

в том то и дело что я не хочу, а ты и за полтора не найдешь учитывая твое везение и подход

Запчасти будут касаемо документов. На кузов и на мотор. Конструктором машину завезут без каких либо варварских распилов. Снимут в японии и обратно поставят после таможни во Владивостоке на место мотор и ходовку.

Spartak27 добавил 01.09.2022 в 23:40
Пробег по Японии в 32 тысячи км - это убитый? Да это состояние нового.
Очумелые ручки - это гильзовка хрен пойми с каких запчастей хрен пойми у каких специалистов.
А замена мотора на первую заводскую комплектность в заводском состоянии по износу - это по сути тот же путь, что делают дилеры при замене шорт блока. Только в случае с Японией - мотор меняется целиком, а не его часть.

Spartak27 добавил 01.09.2022 в 23:42
Ну так и сейчас гильзовка с перебором мотора стоит +-200. Работа по механообработке около 60-100 и переборка остального мотора +-100-150. А вот оригинальные запчасти по полному списку тянут не кисло. Можно и 500

Ты не понял меня, "убитый донор" в данном случае мертвый российский авто, но с ровными бумагами, который можно сделать новым с помощью авто из японии

А щас разве возможна официальная замена кузова?

Официальная - конечно нет.

Нельзя, но ничего не помешает снять ВСЕ с убитой машины и поставить обратно все с японского донора о котором спартак говорил. Оставляем один каркас, пескоструим и красим (при необходимости) и собираем новый авто

Можно конечно сделать намного проще, и ту часть от убитой машины, которая нужна для регистрации и дальнейшей эксплуатации переместить в авто из японии, но это конечно уже другая и не совсем законная история

Ну да, можно

Но это еще дополнительная возня

Так-то конечно интересно "нетронутый" кузов иметь...