Замена масла АКПП + деталей
Вложений: 1
Намечается замена масла в АКПП + некоторых запчастей. Для удобства составил простую схемку с номерами запчастей:
- Зелёным отмечены те, что точно буду меняться - Красным те, что под вопросом http://i9.pixs.ru/thumbs/0/8/2/img1p...3_20918082.jpg С резиновыми кольцами 11, 4, 2 и прокладкой 7 понятно. Как обстоят дела с болтами 8, 3, 5 и в особенности 6 - их кто-то менял (и зачем)? Отдельный вопрос по 9ке - Porsche пишут, что магнит нужно менять каждые 10 тыс. км, что думаете? И ещё вопрос: при заливке масла (которое будет Mobil ATF 3309, около 9л - куплена бочка на 20л) - нужно ли прибегать к помощи комьютера (подключаться через разьем), как показано здесь? |
Не кажется ли вам странным, что первый раз нужно официально менять масло в АКПП через 240.000км/16 лет, что известно из официальной информации Porsche, а менять магниты, которым в принципе ничего не грозит, менять через 10.000км?
|
обсуждалось это тысячу раз . во первых масло менять в акпп рекомендуется каждые 60-50 т . а не как официально 240 т . к этому времени вы коробку поменяете . для замены нужно взять масло . фильтр прокладку . кольца резиновые .из болтов, тока можно поменять, саму сливную пробку . тем болтам не чего не бывает . ну если уж очень хочется. то меняйте все болты . и на потдоне тоже . еше посмотреть , если разьем штекера ,проводки . который идет на блок акпп .если он в масле ,то желательно и его поменять. магнит не надо менять .промоойте все там и все . к компютеру тоже не обязательно подключатся . процедура замены масла,там легкая и простая.
|
Цитата:
По поводу проводов - официалы сказали, что нужно заменить оба (на 6 и 14 контактов). Вот только с чего они это взяли и как определили (0 ошибок по компу, и поддон АКПП они не снимали, машина тоже работает без нареканий) не понятно. Буду снимать поддон - как раз и посмотрю. |
Цитата:
|
Цитата:
Что крутить, куда смотреть? Модель 957. |
вроде откручивать не нужно. Сиденье максимально поднять и подвинуть вперед
|
Да чего обсуждалось-не обсуждалось... Есть машины с пробегом более 240 тыс и возрастом 10 и более лет, где в коробку так никто и не лазили. А есть машины, где раз в 30 тыс масло меняют и все равно есть проблемы. Если бы все дело было в масле... Все зависит от условий эксплуатации. Продукты горения от шумахероезды, разумеется, будут портить масло очень быстро и менять его крайне необходимо.
|
Цитата:
Без замены масло ещё ни одна машина не перешла рубеж пробего 100 тысяч у всех умирал гидроблок. Меняйте масло 60-80 тысяч и проживет коробка дольше. |
Цитата:
|
А тоже что-то сильно сомневаюсь в том, что машина пройдет более 100 тыс. км без замены масла в АКПП.
|
Друзья, ваши сомнения напрасны )) Я знаю три машины лично, в двух из которых даже не знают, что его надо менять, а пробеги там у всех под 200.
И сам я менял не так давно, а у меня пробег далеко не 100 и даже не 150, так как живу я за городом ))) И могу вам доложить, что масло было весьма себе приличным, совсем не вода и не мазут. И магнитики были тоже в приличном виде. Чему есть свидетели из форумчан. Однако, я не агитирую менять редко. Это дело лично каждого. Мой коллега говорит, что если коробка начнет его беспокоить, то он купит другую за 40 тыс и будет дальше кататься. Это его правда. У нас есть монтажник, у которого Тайота ЕД 1989 г.в., на которой он приехал с Улан-Удэ и которая последних лет 15 в его руках. Там вообще ни разу не лазили в коробку. При этом она даже не пинается. Повезло? Может быть. Там замена масла будет стоить, наверное, дороже самой машины )) Что касается меня, поменяв однажды, теперь буду менять тысяч через 40 либо при каких-то симптомах. Почему? Потому что я не верю в наше масло. А в то, которое было на заводе залито - верю. У всех своя правда и свое мнение. Просто не люблю публичные категоричные заявления. А так, мир, труд, май ) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Для кручения до отсечки есть 911. Это точно не кай. Не надо очередных иллюзий. И замена масла при такой манере езды вообще не нужна. Коробка и 100 тыс не проживет. Никакая.:dirol: |
лишний турбак был в хозяйстве спецом купленный ,под технические нужды , но как пробег стал150 , так и продался и заменен на свежий рр о 500силах , привет владельцам , чахлых моторов с понтовыми значками на решетке радиатора ;) .
911ый тоже был, но не вштырел ,по городу кай на кайе с прямотоком гораздо комфортнее и безопаснее каждый день передвигаться , а зажигать летом по выходным , есть машины поадреналинестее по ощущениям |
Цитата:
|
а никто от сердца ничего не отрывал , обычный турбак , не популярного цвета кузова и салона , он поэтому и был куплен в хорошем состоянии не дорого . машина была технически исправна и продавалась по рынку , причем была достаточно быстро продана , где на рынке преобладают экономщики желающие купить не реальные тачки а муляжи со значками
|
Цитата:
|
Доброго дня всем. Кто то может сказать какие ключи нужны для откручивания пробок поддонов двигателя и акпп S-ки 2005г.
|
набор обычных шестигранников
|
Цитата:
|
Благодарю, конечно, за ответ, но какая то из пробок, кто то здесь говорил, под шестигранник на 17. В наборах пока не нашёл такие шестигранники. конкретней можете сказать, какая пробка чем откручивается. :yess:
|
Цитата:
|
С этой понял, спасибо. А сливная с акпп и с двигателя?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Домье добавил 04.03.2016 в 19:36 Цитата:
|
Бля, хватит дрочить на рухлядь. 955 турбак не есть дорогая и мощная машина, на которую нужно тратить миллионы, слишком много пафоса, Тимати отдыхает
|
не понятно откуда такой ажиотаж , я поэтому и продал старье .
кстати кайен из всех паркетников и еще РР хороший вариант разгонной машины на каждый день , без претензий носиться. вопрос не рухляди , а выбора купить мощный тяжелый авто или с дохлым мотором чтобы приоры со светофора натягивали |
Цитата:
|
Кому интересно, вот ссылка как самому менять масло:
https://www.youtube.com/watch?v=8dgHlz3_3jc Всё на английском. Даже если кто языка не знает, сможет понять что к чему. А вот видео по замене моторного масла и фильтра: https://www.youtube.com/watch?v=8dgHlz3_3jc |
вот они хрень делают по замене половины объема , я в другой теме описывал как самому без проблем поменять весь объем при этом не пачкаться с заливкой через дренаж . залив и слив после замены фильтра осуществляется через радиатор , а вернее термостат который стоит рядом
|
Цитата:
|
на 80ткм масло в мозгах АКПП обнаружил , разобрал помыл почистил , посмотрим когда оно появится снова
|
Цитата:
|
Да двигайте сиденья, увидите 2 штекера, не ошибётесь
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
на нем написано
|
Текущее время: 10:01. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub