Чип тюнинг дизель S 958-2
 

Форумчане подскажите где сделать чип-тюнинг на дизель S E-2 чтоб еще и турбо яма ушла

...

Так чел и спрашивает куда поехать, что бы без косяков...

...

Вот в этом и проблема. Вроде?

Так чип тюнинг это и есть косяк.

...

Чип тюнинг- это сознательный риск в любом проявлении, никто никому ничего не должен))
Я когда слышу о гарантии на чип- начинаю смеяться в голос, то бишь человек хочет больше мощности, выше завода, иногда до 40-50% выше и очкует, что что-то произойдёт, допустим с мотором....ух) бегу за попкорном)

А вообще, по теме, сейчас не 2005 год, и даже не 2010, когда каждый 5-й мотор разваливался от кривожопых тюнеров, не правильных настроек смеси, угла зажигания, наддува и тд, уже 2019 как бы, и все разжёвано- пережевано сто раз, прошивок существует меряно-немеряно, да и каждый мотор умеет сам в крайнем случае откатывать мощность в случае возникновения проблем.

От вас лично мне вообще ничего не надо. Если нет конкретики не надо в этой ветки воздух сотрясать. Проходите мимо. Эти конторы я и без вас знаю. Вот на каждом форуме найдется остроумный а по факту никакой конкретики

888Кай добавил 19.04.2019 в 09:33
На дизелях что 3.0 что 4.2 есть турбо яма. И меня лично интересуют не бешеная прибавка кобыл (их в 4.2 и так хватает) а как избавиться от турбоямы при помощи грамотной прошивки а это обычно не обходиться без прибавления мощности на сколько мне объясняли.

Хотел помочь по человечески, а тут как всегда...
Турбояму они убирают мля:D ставьте тогда коробочку на педаль и идите на дром всем рассказывать какой у вас быстрый авто без ям:crazy::D за сим покедова

Пока. В ваших личных советах больше не нуждаюсь. Про коробочку насмешили (проходил)

мне вот даже интересно стало, как некто сможет убрать турбо яму на 4.2 чипом.
тоже интересует такая тема, но не понимаю как оно может поехать пока турбины не раскрутились.

Вчера заехал в одну известную контору и прошился, сейчас тестирую, первая сотня пока радует, турбо яма стала гораздо меньше но брутальный звук после 2000 оборотов стало чуть меньше. Через сотню думаю прошивка полностью адаптируется потом пойму мое или не мое. Катаю дальше

Скатал с этой прошивкой в Крым. Динамика порадовала, вот теперь задумался как останавливать авто со 120 до 200 и больше. Задумался про керамику но ценник космос. Кто что посоветует, может от турбока тормозилки лучше?

Конечно лучше, по деньгам самое компромиссное решение. Керамика не только ценник космос, а ещё угробить как 2 пальца об асфальт - песочка хватанул и привет дискам, опасно с асфальта съезжать. :dirol:

От турбака 958.2 подойдут тормозилки на дизель S?

Подойдут

без колхозной переделки?

Болт он

только болты? если так,то теперь осталось комплект от турбока купить

Я ставил себе на s disel красные от турбака ( болты крепления суппортов тоже от турбака надо ставить они длинней) . Катанул пару месяцев и все таки рссв воткнул!

После того как поставили от турбока лучше не стала тормозить?

Тормозить стала чуть лучше конечно же - но рссв это просто отрыв башки!!!

Сколько бюджет по рссв вышел?

Добрый день!

А где делали? Есть ли новости? И, главное, что с турбоямой?

Турбояма стала меньше. Авто динамичнее, промыли кульки и сделал замер с лаунча. Получилось 4.9 до сотки. Парни сказали что прошивка не злая. Попробую весной кульки с охлаждением поставить и более злую прогу закачать. Может еще более дикая станет.

Круто! Так что за чип-то?

В Дизель Буст на Большой Академической прошивался. Они конечно там больше по другим маркам продвинуты но и про Ваги не забывают

888Кай добавил 18.09.2019 в 20:09
Да, но после прошивки а лучше до, тормазилки нужно усилить. Себе все таки от Турбо S поставил, но только диски проточил, колодки более мощнее поставил и шланги армировал и жидкость 5.1 прокачал, температурный режим более максимальный. И еще пришлось у дилера кодировки поменять. Пока радуют

а как изготовитель называется? Чипы-то разные бывают. Я себе делал, АА, что ли, не пинайте, не помню. С турбоямой он не помог, и я его убрал.

Да, но после прошивки а лучше до, тормозилки нужно усилить. Себе все таки от Турбо S поставил, но только диски проточил, колодки более мощнее поставил и шланги армировал и жидкость 5.1 прокачал, температурный режим более максимальный. И еще пришлось у дилера кодировки поменять. Пока радуют

888Кай добавил 18.09.2019 в 20:13
Позвони им или скатайся к ним там все подробно узнаешь

на турбо С керамика , как ее проточишь ? или обычные тоже идут ? еще вопрос составные диски разве точить нормально?

Керамика это опция, в стоке обычные

хорошо, спасибо.

Проточка как у панамера турбо С для отвода пыли и тепло газа при нагреве при интенсивном торможении

Отпишусь по звонку в ДБ.

Позвонил к ним. Товарищч на проводе ответил строго, что турбояму можно убрать только, демонтировав турбину. Мой довод, что машина не должна совсем уж тупить, а должна после кочки ехать с тягой хотя бы в пределах атмо-мотора не впечатлил его. Звонить больше не буду.

Тема все-еще открыта! Как победить затуп после проезда кочки? Кстати, считаю этот затуп единственным косяком у 958-II Дизель С.

можно вот что попробовать, порше использует электромотор для повышения общего крутящего момента при наборе скорости и маленькую батарею которая в свою очередь заряжается от генератора который установлен на вал турбины

и где это порше использует такое?

в 919ом, где кроме V4 есть эл мотор батарея и тепловой турбо генератор .

если упустил какие-то тонкости , то поправьте

Что-то мне кажется, это борьба за снижение выбросов на переходных режимах. Я - за экологию, но тут исполнение подвело. В дизельных х5 такого нет, например. А, значит, можно попробовать сделать лучше без вреда экологии.

Мне кажется, нужен чип, который сразу будет лить дизельку по нажатию на педаль.
И не знаю, есть ли дроссельная заслонка в Дизеле С, если есть, то сделать так, чтобы она была открыта при нажатии на педаль.

Надо покурить форумы, попробовать коробочку какую-нибудь.

те кто за экологию дизель в городе не купят , а запишутся за тайканом