Кнопка Спорт
 

Уважаемые форумчане , сегодня ехал и думал , а как работает кнопка спорт , что происходит при её нжатии, откуда появляется столько прыти ?

Стартует с первой передачи, позднее переключает. Ну может еще чего......

каен турбо

НА Е2 при нажатии на кнопку спорт, подвеска проседает на одно положение, увеличивается жесткость амортизаторов и коробка выше пятой передачи не использует.

У меня 3,6....;)

:P:P:PНе нажимай, взлетишь.

Оно не едет , спорт не спорт всё одно :D

Добавлено через 1 минут(ы) 4 секунд(ы)

Я аккуратно :D

[QUOTE=jeep;476253]Оно не едет , спорт не спорт всё

ты же про кнопку спрашивал -- а какой движок у тебе не написал! У меня так и едет!!!!!!

По теме интересует техническая часть , что происходит с двиглом , кто может рассказать ?

Добавлено через 2 минут(ы) 24 секунд(ы)

[quote=Сержик-моржик;476255]Читай выше .

Имхо педаль электронная работает резче
Мотор просто держит в благоприятных оборотах и дроссель открывает активнее

парни а где данная заветная кнопочка находится?))))

Её дают при въезде на Нюрбургринг. При выезде отбирают!

ты не один ! я тоже ее не нашел ! даже нет кнопки с буквой С, хотя буква есть. :hmmm:

На 957

Добавлено через 47 секунд(ы)

В 955 исполняет ее обязанности частично кнопка псм офф

о эта кнопка у меня есть ! плохая кнопка ! помню однажды нажал, потом три дня включатся не хотела .

вон оно что!! а я хотел одеваться и на поиск кнопки в моём старичке!!)))

Спортивный режим

Спасибо .

Эта кнопка на 1ом кузове есть? Турбо

Если подвеска в спорт переключаю только подвеска жесче становится?

Добавлено через 1 минут(ы) 12 секунд(ы)

Какие то настроки не меняются в коробке?

...

А ПСМ ОФФ И СПОРТ МОЖНО ВМЕСТЕ ВКЛЮЧАТЬ И В ЛЮБОЕ ЛИ ВРЕМЯ МОЖНО ВКЛЮЧАТЬ????

Все что включается можно включать!

Подвеска в "низкий" режим, аморты в "дубовый" режим , коробка стартует с 1-ой передачи, двиг "крутиться" выше прежде чем переключить передачу и резвее из-за смещения фаз ГРМ, электрогаз имеет гораздо меньшее "время тупления" ))) . Если еще отключить PSM то становиться совсем приятно ездить...))))

получается что у каена 955 S ...... это PSM Off:blush:

ведь процесс практически такой же:crazy:

не совсем

Пцм- это электронная система стабилизации движения, она НИКАК не связана с кнопкой спорт!)) она лишь перестает стабилизировать кай и его можно запросто пустить боком, что я например, ооочень люблю))) а лица людей смотрящих как кай выходит из поворота боком- безценны!))))

Кнопка спорт это нечто иное, она делает отклик более агрессивным на газ, коробка затягивает перечати и крутит двиг почти до 7000 оборотов, ну и подвеска "дубеет" и садится само собой разумеется))

А в паре когда пцм+спорт= это уже лють! Чистое зло!) и нужно немного по тренироваться перед тем, как ехать раздавать по городу!)))

А вот и нет, в 955 кузове ПЦМ ...
с ПЦМ в 955 кузове только не ...

Возможно это ваши сугубо личные ощущения?)))
У знакомого 955 турбо 2005 года- выключаешь пцм и машина просто не стабилизируется, можно боком пустить, на брущадке задние колеса буксуют чуть-чуть...всё)

Добавлено через 2 минут(ы) 19 секунд(ы)

Да, забыл, стартует с первой передачи и передачи затягивает, но это происходит не так, как в спорт режиме на 957! Есть разница, если не понимаете о чем я, прокатитесь на 957 в спорт режиме..

:D
P.s. Все в нашем мире относительно, спорить смысла нет.

:drinks:

Я в принципе год уже езжу только на спорт режиме. Да и на старых машинах тоже только в спорте..
Зато недавно забыл включить и заметил, что меняется реакция подвески (даже если переключать режимы амортизаторов) реакция руля, расход), реакция педальки, рекция прохожих и водителей