Делюсь опытом (чистка радиаторов)
 

Итак, дано: Кайен Турбо 2008 г.в двс 4.8. Пробег 94540км. (по России 35000км)
С началом теплых деньков стал замечать, что указатель температуры ОЖ стал превышать показания 90С при езде в городских пробках. Вроде ничего критичного, но не приятно, ранее такого не было. Поднималась до 100С примерно и опускалась к норме при более длинном прогоне.
Машина у меня в использовании с 2012 года. В марте "приказал долго жить" термостат (диагностика показала, что он замер в одном положении), сменил у дилера. Проблема не ушла.
Записался на чистку радиаторов и интеркуллеров к дилеру. Делается со снятием бампера. Стоимость у нашего дилера 8700 рубликов и 3 часа работы.
По итогу, сегодня с утра мотался в городе по делам, пробки ужасные. Указатель выше 90С даже не намекал на превышение.
Посмотрим как будет дальше :)

А где же "опыт"..?:(

а снять бампер хватает?))) просто тут уже были фотки. а там и антифриз сливали и радиатор отсоединяли

Почитай темы на форуме о превышении уровня температуры ОЖ. Практически все сходятся во мнении, что это норма. Хотя до определенного момента у всех все было нормально с указателем. Основной вывод таких тем такой: все нормально, можно ездить дальше.
Опыт в том, что это не нормально и рекомендуется чистить радиаторы и интеркуллеры.

Я сам на такие "подвиги" не готов :) Мне проще это время затратить на зарабатывание средств и частично их потратить на Авторизованный сервис.

Это не секрет, что радиаторы со временем надо чистить.
Для этого их приходится снимать, или раздвигать, если позволяет подкапотное пространство. Вопреки сложившимуся мнению, считается, что безопаснее чистить сжатым воздухом, так как высокое давление воды может радиаторы испортить. Да и удобное сопло проще изготовить для продувки не снятых радиаторов.

Ну вот и будет опыт для тех, кто этого не знал. Здоровее будут! :)

не знаю) было у меня так на т турбаке . я ставил новый радиатор, термостат и помпу . и стрелка как плавала так и плавала )

Посмотрим как будет дальше.

У меня до этой весны ровно стояла стрелка.

Мыл радиаторы на кае один раз(955t) снимали бампер,сливали антифриз и отсоединяли радиаторы и кульки ,хоть снаружи выглядели нормально ,но с внутренней стороны была просто жесть,точно не помню сколько данная операция стоила,но по времени заняла прилично.Результат был-стрелка температуры О.Ж. дальше середины никогда не поднималась.

Надеюсь на аналогичный результат.

Воздухом их нормально не почистить, надо разбирать пакет радиаторов, антифриз сливать, кондюк просто отводится в сторону. У меня есть фотки в альбоме этой процедуры.
http://www.knclub.ru/f/member11688-albums1876.html

О результате можно будет судить в жару в пробках.

Если кондей не вкл. температура у всех "гулять" будет.

На "авто"?

"econ"

Мне полностью разбирали морду , снимали все радиаторы и мыли их . Причём ребята которые делали и и полный фото отсчёт отправили мне . Какие были радиаторы после разборки , и какие стали стали после мойки .
Тк на многих авто они именно стоят сэндвичем , то их невозможно помыть и почистить без полной разборки .

не знаю не знаю))) кондей не включаю.и даже в жару она поднималась редко. а тут стрелка начала гулять после бочка ОЖ учитывая что на улице только +10

Я на своей машине мыл радиаторы два года назад. Процедура достаточно долгая.
Работа заняла часа три. Заплатил я за нее тогда 5 тыс рублей. Грязи было просто море.

Со съемом морды и радиаторов?

Снимали бампер и раздвигали радиаторы.

Понято:drinks:

на 955 достаточно снять бампер, а вот 958 лучше слить все и промыть хорошо))

а 957:D:D?

957 самамоющие радиаторы))) Грязь боится туда лезть:yahoo::drunk:

Третий день "полет нормальный" :)

Я тоже недавно радиаторы и кульки прочистил, машина ожила прям существенно. Кульки вообще забиты в хлам были. Мыл только снаружи торнадором, это еще безопаснее, чем воздухом и тем более чем кархером. На фотках видно, что было, а что стало.

Полезная штука, что не говори :)
Температура стоит на месте, не скачет.

На 3.2 тоже надо пакет радиаторов разбирать?

Да.

Мне чистили с полным разбором кассеты. Грязи вынули фиг знает сколько.

Где мыли радиаторы? В каком сервисе? Тоже планирую помыть. Хотелось бы найти нормальных мастеров.

Каждую весну делаю эту полезную процедуру. Снимают радиаторы и кульки. Хладагент сливают...потом опять закачивают заодно обновляя и выставляя норму, меняют антифриз. Вот как первый раз я отдал промывать, присутствовал при вскрытии, видел всю грязь...так и через год тоже самое, такое впечатление что грязь до определенного момента копится, а потом перестает прилипать:D но все равно считаю что чистить надо каждую весну. Именно весной т.к. считаю что основную грязь радиаторы и кульки ловят зимой;)

Тоже мыл радиаторы раз в год много лет,но последние два года пропустил,даже боюсь представить что там накопилось,ща зима пройдёт и поеду на разборку морды:)

Скоро весна...

Может кто в Питере это делал недавно, не 2+ года назад? Чего посоветуете?

Я чистил в сервисе, который находится рядом с Рижской эстакадой, с правой стороны. Там еще вплотную какая-то заправка стоит. Думаю, что Петр из нашего любимого клубного сервиса тоже вполне справится с данной процедурой.

К нему записан на завтра для проведения данной процедуры и по результатам могу отписаться,если нужно

Почистил радиаторы!!! И машина ожила!!

Вот после мойки радиаторов температура встала как вкопанная !!! Пробки и жара вообще нормально!!! Так что всегда снимайте и мойте радиаторы после весеннего пуха!!!

это что за дичь? как можно так машину не любить?

На Е3 автоматические жалюзи сделали,отпал сие вопрос автоматически!

Это решили помыть после зимы и весеннего пуха! В том году в июле последний раз мыли радиаторы.обычно раз в год делаю! Или как лучше два раза в год делать? После лета и после весеннего пуха?