Старт с места - долго думает, потом едет
 

Приветствую,

вчера меня калдина 2-х литровая турбовая на ручке рвала подряд с 3-4-х светофоров.
Заметил уже давно, что у моего коня есть такой тупизм - при нажатии газа в пол он думает около 1-2 секунд, затем только начинает дуть. Что это за прикол такой?
С наката тоже думает столько же...
Это как то лечится?
Хочется чтобы машина сразу откликалась на газ, без провалов.

этож автомат.....ему надо подумать! поищи поиском, были какие то предложения - 10 тыс руб и тупизм проходит

псм офф, волшебная кнопка. Только руль крепче держите
Posted via Mobile Device

Это точно,
а так первую включай типтроником и педаль в пол

аццкая кнопочка)))))))) на механике она всяко на первой выстрелит быстрей....был бы кай на механике...меняли бы мы диск с корзиной сцепления раз в месяц:)))))))

пробовал отключать ее - не заметил особой разницы. Надо еще будет попробовать.

А режим подвески играет роль?
У меня на комфорте или на нормал стояла. Может надо было на спорт переключить?

мне кажется подвеска только жёсткость отбоя регулирует

Не, это только мягкость самой подвески, колеса она не подкручивает)))

+100 просто. Короба тупая айсиновская просто смириться)) меня со светофора прадик на корпус еб-т потом правда курит но все равно стремно ) :unknw:

сколько дует турбинка?
коробка меня тоже выбешивает -скоро поеду на диагностику
я часто езжу на ПСМ ОФФ.....у меня без удавки намного лучше едет и обороты держит выше турбоямы

А она вроде как адаптивная, разве нет?
Мне кажется что после некоторой бодрой езды у меня коробка начинает побыстрей работать.
Или самовнушение? :)

С-ка 8-й год, та же фигня, все режимы перепробовал - тупит на старте. Тут на сцайте гонят рекламу какого то джеттера, но как то не уверен я, что будут заметные изменения...

Всё верно-коробка адаптивная! блин ребят вы как маленькие...со старта и будут делать вас всякие чушки на механике темболее, бумера будут иметь вас и остальные машины у которых либо механика либо автомат но максимальный крутящий момент достигается при малых оборотах, а у кая максимальный крутящий достигается около 4 тыс оборотов поэтому со старта и тупит!

на первой передаче на турбо это доли секунды...и ты уже в турбозоне....и дальше отсечка и вторая передача, а потом тормозишь перед светофором)))
так то больше всего времени уходит на переключение на первую передачу....если в псм офф - машинка готова уже)

Он уже доступен с 2500 об/мин до 5500 об/мин судя по руководству по эксплуатации. Может проблема с чем-нибудь в машине?

Турбина больше 0,6 бар не дует. Специально обращал внимание.

Добавлено через 2 минут(ы) 53 секунд(ы)

Машину брал не для гонок, но все равно хотелось бы реакции пошустрее на старте.
В целом машиной доволен - особенно музыкой.

Я бывает наваливаю, нно вроде еще никто не обходил
Лексусы, инфинити, даже если ходом пытаются обойти педаль в пол и их уже не видно.
Женатолько ругается, но уже пивыкла))))))))

рычаг на мануал ставь и переключайся на первую. после старта по мере разгона чувствуй когда переключатъся на следующую. хотя переключение кнопочками наверное тотже самый эффект.
кай должен держать марку! непозволительно проигрывать калдинам!

ага, на 3.2 надо очень трезво соперников оценивать, чтобы потом не стыдно было))). а Так как вариант Джеттер поставить, тупить будет чуть меньше и переключатся позже

владельцы 3.2, заметив агресивный настрой рядомстоящего, должы делать очень убедительный вид, что просто лень соревноваться, и спокойно трогаться с места.
кай должен держатъ марку! :D

именно:D

Приколисты:))))))))))) но +мильон!!!
я ваще машину не рву с перекрёстков....редко редко бывает какой нибудь мудаг объедет слева и подрежет,ну тут уж терпения нехватает, ну или по трассе когда обгонят и начинают др**чить....пля злюсь и минут 10 топлю что есть силы...а силы хватает до 240 км/ч...и больше потом ваще не вижу обидчика))))))))) а в основном - круиз на 110 км/ч, и спокойненько музычку слушаю,курю, общаюсь с пасажирами....

Мне круиза хватает только до того момента пока сзади никто не моячит, потом в пол))

+ сто

Все правильно! Смысл кому-то что-то доказывать? На калдине же не вы! :)
А перец теперь будет всем рассказывать, как благодаря своему мастерству и отваге порвал Порше!

Хорошо, хоть эти ребята на калдине не видели как мой Кай потек после этого ))

а если на 3.2 висит надпись Турбо С, например, то легенда от этого становится только ярче, ведь был повержен самый крутой Порше)))

Попробовал сегодня старт с выключенным PSM - по моему разницы особой нет для старта с места.

бензин 98?
адаптации сброшены давно?
резина какая?
расход какой?
что с трансмиссией? крутили колёса на вывешенном?
замеряли разгон?

Или машина убита, или Вы боитесь на газ жать...! Если все хорошо - не заметить разницу нереально!!!

бензин 100
адаптации сброшены неделю-полторы назад
резина всесезонка Nokian 275/45 R20
расход по компьютеру 23 л на 100 км
колеса не крутили - в понедельник поеду
разгон замерял сам секундомером (так что погрешность имеется) - 6,5 сек где то до 100 км/ч

Добавлено через 1 минут(ы) 50 секунд(ы)

Может быть и убита, не с чем сравнить. Хотя садил сервисмэна за руль, чтобы коробку потестил - сказал, что глобальных проблем не заметил.

Думаю вы просто привыкли к динамике)))

мля, а скоко ж у калдины два литра на ручке? надо брать)

турбина значит мертвая... стрелка наддува должна полностью ложиться на 0.8 бара..

Цитата с форума калдина-клуб:

"в общем автомат бустап около 7 сек. меха 5,5-6 сек."
http://caldina-club.com/viewtopic.ph...&sd=a&start=75

Машина была 2-х литровая GT-T, механика
стоит такая не дороже 400 тыр вроде как ))

Добавлено через 2 минут(ы) 17 секунд(ы)

очень интересен этот момент - пожалуй заведу для этого отдельную тему

а лучше изучить вопрос через поиск - много раз обсуждали.

долго думает из-за колес 20:(у меня на лето 20 и тоже ЗАТУП:(на 18 гораздо быстрее:yahoo:

походу надо менять турбинки на побольше и чиповаться а то уже сфетофоров начинаю бояться)))

не фиг и разница, при разгоне до 100 км/ч разница 0,1-0,2 сек, то есть размер погрешности при измерении

Братцы такая же тема: провалы замучали!!!!!!
Со светофора начинаешь резко трогаться, вроде начал движение потом тахометр падает до холостых оборотов, просто тупо провал секунды на две и табун лошадей просыпается. Пи....ц, каждый раз на перекрестках очкуешь. К офицалам обратился, сделали диагностику-подсос воздуха левым патрубком соединяющим турбину с расходомером. Проверили на днях визуально патрубок в идеале, проблем по колечкам резиновым в стыках тоже не увидел (по логике хоть чуть-чуть но должна была быть пыль, но ее нет!) слегка масла пленка есть в патрубке. Но это сказали стандарт для турбы по левому ряду! ответ так и не найден. Может у кого была такая "болячка" подскажите какой "таблеткой" можно излечить?

РАЗНИЦА ДО 1 СЕКУНДЫ:)