Прогрев
 

Изучала тут на досуге инструкцию по эксплуатации, и на 60 стр. написано " не прогревайте двигатель". Очень меня это заинтересовало... Я лично всегда минут 5 в машине сижу жду когда он прогреется (на более низкие обороты перейдет). Может я чего не поняла?(((

прогревать лучше на ходу, но не крутить более 2000rmp
я только в лютые морозы жду минуты 3

Это строгости для снижения выбросов. Я думаю, что ты все правильно делаешь. :)

Греть надо до тех пор, пока температура масла не будет 80 град. Это очень долго, но это как положено. Для этого отдельный датчик температуры и поставили.

я вообще инженер по ДВС (двигателям внутреннего сгорания) , на эту тему общался даже с профессорами - ВСЕ ГОВОРЯТ ПРОГРЕВ : прогрев - ОБЯЗАТЕЛЕН , это дает возможность двигателю равномерно прогрется без тепловых напряжений , а следовательно продлить его моторесурс . А вот в инструкции двигатель не рекомендуют прогревать , из ЭКОЛОГИЧЕСКИХ целей .
Так что , если есть возможность и желание , прогрей хоть пока стрелка не переместится на пару миллиметров вправо, а как идеал прогреть на месте до 80-90 градусов , но это займет минут 15-25 в зависимости от окружающей темпиратуры и спалишь немного бензина .

Ну 25 минут непросто себя заставить!... Я обычно до 10...

Если температура гдето от 0 до 10 то грею около 3 мин., если теплее то как только обороты падают сразу еду (около 1 минуты) , если ниже нуля то не менее 3-5 мин, а то и около 10 мин. при -20,-30. Вообще стараюсь первые минуты езды движок не крутить больше 2000 оборотов, благо наши пробки это позволяют:).

то что написано это из соображений экономии и экологии - это факт.
но какая разница греть на холостых оборотах или ехать на оборотах холостого хода? когда тепло еду сразу, когда холодно грею, пока не завершится программа прогрева двигателя, т.е. упадут обороты. а когда ну очень холодно и машина аж визжит после завода, то грею пока стрелки не зашевелятся. :)

а мне кажется что это все не для нашей климатической зоны - пока стекла растают, пока руль прогреется - уже минут 5-7 пройдет. да и вообще я в машине раздеваться привыкла - в шапках в авто ездят только колхозники. а раздеться можно когда в машине тепло становится - т.е. минут через 10.

я грею пока обороты не упадут до рабочей температуру, а потом еду в спокойном режиме пока не прогреется масло. вообще как я понимаю прогрев нужен для разогрева и распределения масла и нормальной смазки двигателя и коробки

я тоже грею пока обароты не упадут...
толко кстати еще интересно... когда еду машина на первой держиться пока еще непрогрееться еще немного (ну если не газую).

это тоже работа программы по прогреву :)

я грею пока не упадут обороты (минуты 2-3) затем еду в ручном режиме сначала на первой, непрогретая машина с неё начинает, затем на 2, и не газую больше 2000.
Полутора-двух километров хватает,что бы прогреться.

При -25 пара км. это не разогреть, а размять масло.:) Рекомендуется для АКПП в холода поставить коробку на D и постоять минутку для "разгона" масла по коробке. А мотор надо греть. И желательно не на ходу. Если машину не жалко.

Согласен. Вношу поправку-в моём случае машина ночует в гараже, и если на улице -25,то в гараже -5.

Теплый гараж самое хорошее средство для прогрева авто.:D Но я после него минут 10 грею.

У меня на 10 минут терпения не хватает.Обороты упали до холостых- и в путь,но без фанатизма.:yess:

такая же фигня-упали обороты вперед но тихо,не надо ждать если не -20 на улице:pleasantry:

А что? Если на улице -20 терпение появляется?:D

У работы тоже тёплый гараж.

Мерседес рекомендуют прогревать 10 секунд.

А что, у Мерса мотор из дерева?:unknw: Чем он отличается?

ну в пан авто и в авилоне.. все и рабочие и менеджеры говорят.. подождал 10 сек и можешь ехать

Быстрей за новым приедеш.:)

Им клиенты очень нужны постоянные.:)

Если кай s то обязательно надо греть пока стрелка масла не полезет такая особенность двигателя особенно в мороз сильный :dirol:

Грею 10-15 минут , жду пока обороты упадут, руль на греется и печка горячим за дует... Потом примерно 4 км не более 1500-1700 оборотов не даю пока масло не поднимется до 90 градусов, а затем ещё 5 км не более 2000 оборотов..

проверил масло сначала! (для спокойствия)

завел и грею пока не начинает дуть из печки теплый воздух и руль не нагреется... это если до -10...
если температура ниже...то стараюсь дольше греть!

когда стрелка температуры антифриза поползла вправо щелкаю коробкой по всем режимам аккуратно... и начинаю меееедленно ползти... по двору на 1000 км, по дороге в ручном режиме не более 2000 оборотов пока не прогреется полностью...

сложная система:))) а я не парюсь - если ухожу на час, 2...и мороз - оставляю заведённым, если приходилось оставлять на улице(на работе зимой например) за пол часа завожу и пусть греется как положено до рабочей температуры!

)))ни чего сложного, просто обратил внимание как это происходит пока не почувствую что машина готова для комфортной езды без напряга))

вот я и говорю - завёл за пол часа до поездки и пусть прогревается до рабочей температуры жидкости, ну и в салоне тепло:)

Я тож так делаю)
Завел, включил подогрев и выключил климат! Машина греется гораздо быстрее, когда -15 -17 нагревается за минуты 3-4 до 50 примерно, потом включаешь на максимум обдув- воздух сразу горячий идет))) потом садишься, АКПП в положение "D" еще минутку и в путь!

П.с. И кстати у меня АКПП не переходит на первую передачу) пару раз пробовал, завел подождал пока упадут обороты(секунд 30-40) и поставил коробку в D, она сразу на 2 и никаких проблем

А я специально машину поставил в конце стоянки и когда доезжаю до шлагбаума кай переключается на 2D:D

Грел всегда и все машины, начиная с копейки.

Дилер говорит что прогрев обязателен , на месте , пока стрелка темп.двигла не начнет подниматься .

Я последний раз машину грел лет 25 назад! И то это были жигули, которые холодными просто не ехали.

Аналогично! и я так понимаю , это так у всех ??

Ага! и йа того же мненийа!

Народ мне кажется что korova засланец от официалов:D:D:D:D:yahoo:

:D:D:D Как можно не прогревать двигатель не понятно...во первых - заводим машину, первые мгновенья масло где?правильно! толком ничего не смазано, падают обороты и что? масло всё ещё холодное, и все защитные и смазывающие свойства ещё не вступили в действие. рогрели мотор до 50-60 градусов и уже можно ехать в принципе, но отжигать всё ещё не нужно, а вот когда прогреется всё до рабочей температуры можно и отжигать, тут уже главное не перегреть...имхо!
по аналогии - когда вы замёрзли, ваши движения скованые, вы не можете свободно выполнять те вещи, которые в тепле вы легко делаете(например писать смс трясущимися пальцами уже не так то ловко получается) так и двиг и по сути остальные узлы авто на холодную лучше не мучить!