Пневма - перед лег
 

Доброго всем времени суток!

Автомобиль преподнес сегодня приятный сюрприз... Жена поехала в торговый центр, после 10 круга и пяти часов шатаний по центру вернулась к машине и обнаружила ее в позе "на коленях". Пришлось подключиться...
В общем вердикт следующий - компрессор вроде бы как дует, но ничего не происходит, морда как лежала, так и лежит. Ошибку по пневме тоже выдает....

Машина у меня с новья, пробег на сегодня 70 тыс, вроде бы рановато ей начать меня на балоны разводить, не?

Пару месяцев назад тоже приподнесла сюрприз - внеплановая замена компрессора. Может быть как-то связана сегодняшняя неприятность с тем ремонтом?

В общем я так понимаю проблема судя по всему для многих привычная, поведайте плз к чему готовиться?

Это может быть клапан!Либо криво поменяли компрессор!Не слышно где шипит?

Не соглашусь, проблема не частая. Я бы начал с проверки правильности установки компрессора, а может он с браком попался...

Воздух достаточно сильно травит, на слух где-то в районе правого переднего колеса.

После ремонта компрессора проехал уже три месяца и 5 тыс. км. Ездим на этом авто не часто, При этом две недели назад катнулся на ней в Сочи, никаких капризов за две недели не приподнесла... А тут на ровном месте ни с того ни с сего...

Крепче пневмы не встречал))) в мороз минус 53 ехал по трассе не каких сюрпризов))) скорее шланги-трубки не дотянули и раслабились либо криворукие мастера по установке))) начните с проверки всех соединений)))

Да вот и думаю куда ее везти... Ремонт компрессора делал у дилера, ремонт стоил космических денег, щас даже не знаю куда ее теперь с этой бедой везти - с одной стороны если косяк мастеров дилерского центра, то они должны по идее исправлять, с другой стороны если опять навяжут какой-нибудь ремонт пневмы, уже не хочется за это переплачивать... Ну а если ехать к неофициалам, то после их вмешательства я уже дилеру ничего не смогу предъявить...

Отвез к дилеру, не стал рисковать, все таки там у меня пол подвески на гарантии - компрессор, клапана, и еще пара не дешевых деталюшек. Сидели с мастером гадали что может быть причиной проблемы...
Внешний анализ ничего не показал, завтра будут заниматься уже основательно.

Даже интересно чем закончиться эпопея, очередной развод или все же гарантийный случай...

надо самому хотя бы по минимуму разбираться в данной подвеске,чтобы самому лично видеть или знать неисправность тем самым оценить сумму поломки и не попал на развод в техцентрах.А так они к примеру могут за подтянутые шланги,изоляции проводки и.т.д. взять космические деньги)))

Добавлено через 4 минут(ы) 34 секунд(ы)

Ехать в минус 53-это достижение?и сколько Вы проехали при такой температуре? просто узнаю для себя на сколько пневма надежна....

В общем дилер пытается развести на новую стойку, вроде как проблема с клапаном который находится на стойке.
Мол, если его заменить все будет нормуль, но только он в свою очередь не выкручивается... Короче хотят впаять замену стойки...

Вопрос - я где-то читал тут темку как раз по такому же траблу, но чет весь форум перерыл, не могу ничего похожего найти. Никто не сталкивался?

Как не выкручивается?? скорей всего вам нужно заменить штуцер на стойке цена вопроса 2-3 рубля. Скорей всего вокруг него травит.
Некоторые люди промазывают его герметиком и вкручивают обратно и так ездят)

Ну примерно так и есть, только не штуцер, а клапан, но суть та же. Стоит он в районе 100 евро у дилера + снять поставить стойку еще 150 евро. Но только эта зараза не хочет выкручиваться, вот и разводят меня на новую стойку...

На рестайле легко такое может случится.

При демонтаже клапана остаточного давления (никогда не снимал стойки ради этой процедуры) всегда есть риск сломать его. И даже сломав… оставшуюся резьбовую часть (которая во всех случаях остается неповрежденной коррозией) выкручивать гораздо легче. Но всё это произойдет, если не очистить клапан от наростов (продукты окиси меди). Если на 955 уже можно встретить сгнивший корпус клапана (где поможет только замена клапана), то на 957 (пока еще) достаточно заменить уплотнительное кольцо (если только клапан удерживает остаточное давление).
P.S. Если бы производитель выпускал и корпус клапана из луженной латуни… одной проблемой было бы меньше.

В общем проблема решена.
Нервы мне потрепали эти бестолковые мастера изрядно.
Суть следующая - как я и писал ранее, стойку они всё-таки сняли, клапан заменили, правда в счёте ещё добавили пункт слесарные работы, якобы они его высверливали.... взяли за это ещё 100 евро, но суть не в этом... приехал я домой, поставил авто на стоянку, на следующий день картина фактически та же - машина опущена, но уже на один бок, на тот где был заменен клапан. Плять! И снова здрасьте! Что за херня подумал я и повез снова машину в сервис, но уже к другому дилеру, теперь по предварительному звонку.. мастер в течении одной минуты осмотрел авто, чето там попшикал и вынес вердикт - воздух выходит из под уплотнительного кольца( тонкое резиновое кольцо верхнем соединении балона и крепления). Я посмотрел сам на этот раз, ну и разумеется оттуда очень активно выходил воздух. В общем 20 минут работы под непосредственным контролем и проблема устранена.
В общем дилер на новой риге для меня больше не существует.
Posted via Mobile Device

Очень интересно как он там смог выйти ! Резинка же эта прижимается к верхней дюралевой чашке - кронштейну верхнего рычага.

Да, именно так, она совсем тонкая и плотно прижимается сверху и снизу. Когда мастер напшикал на стойку спецжидкость было наглядно видно как из под неё выходит воздух. Исходя из того что никаких посторонних вмешательств в этом месте никогда не было, возможно какой-то брак резинки. При мне мастер разобрал стойку, заменил кольцо, при этом чуть полернул поверхность и собрал. Теперь нареканий нет.
Posted via Mobile Device

Была точная такая же проблема - заменили клапана, но тк они там сильно прикорели, то после установки новых воздух все равно уходил по чуть-чуть и машина начала падать опять(после 3-5 часов стоянки). Причем интересно, что стоило подойти и открыть ее ключем - она за 10 секунд даже не заведенная поднималась опять. решил что это все таки не нормально и поехал опять к дилеру. Посадили их на гермет и тьфу-тьфу уже пару месяцев коник на коленки не становится.

не понял из под какой резинки?
мы оба клапана заказали, и тут я вижу про еще какие-то резинки...
укажите господа...

+1 можно фотоотчет приложить?

Из под этой...

НЕЗНАЙКА как всегда в точку....

Сколько стоит замена уплотнительных резинок?

несколько тысяч рублей ;)

Привет!Менять нужно у официалов или это не сложный ремонт?

Привет! Подскажи-мыльным раствором протестировал, воздух из под клапана! рукой его шевелю из под него еще сильней воздух выходит, ему конец? И чем его выкручивают? Заранее спасибо!!!!!!

Ключем откручивается, если целый не сгнил то меняется уплотнительное кольцо и на место прикручивать

меняется клапан целиком, выкручивается оычным ключем, стоит в среднем 4 тыс - это не дорого
зачем себя изнурять заменой колец, он все равно уже подошел - меняйте
можно и самому, там ничего сложного, только не обломите, хотя... все равно обломите

Рома умеешь ты людей утешить)))

откручиваешь шланг, остается клапан я так понимаю (он круглый с двумя прорезами, чем его выкрутить-я походу туплю!?)

Добавлено через 2 минут(ы) 33 секунд(ы)

...если рукой шевелю, наверное это не из под резьбы.........?????

В эти "проризи" вставляется ключ и откручивается клапан.

а что за ключ? Как выглядит??

обыкновенный,рожковый...

Народ подскажите где заказать этот клапан и желательно сразу кольцо это уплотнительное? или номера их

7L0616813 клапан
7L0616817 резиновое кольцо
Я свой выкрутил, обмотал фумлентой и все гуд стало, до этого падал.

У тебя падал за какое время?
У меня нос падает за ноч когда долго всю ночь стоит с утра смотрю нос опустил а зимой в сильные морозы быстрее падал.

Начал осенью с приходом морозов сильнее за ночь в ноль

Добавлено через 3 минут(ы) 13 секунд(ы)

То есть за ночь опускал морду полностью, травил передний правый, диагностика простая- мыльная вода, при откручивании аккуратнее может сломаться, лучше сначала вдшкой-40 побрызгать и подождать.

Сегодня тоже заметил (погода ушла в минус), что за ночь машина садится на перед (ошибок нет, после завода компрессор накачивает и нос встаёт на метсто). Будем надеяться, что это клапан и подушки менять не придётся.
Вопрос - есть на экзисте клапана
"7L0616817" и "7L0616817 B"
Чем-то отличаются?

Сегодня плюсовая температура - машина за ночь не сползла. Побрызгал незамерзайкой - сопли из под правого штуцера. Пойду заказывать. Спасибо форуму и форумчанам - в очередной раз спасли мои деньги и нервы!

Я бы для начала посоветовал поменять резиновое кольцо, стоит копейки. Клапан всегда поменять успеешь. У меня проблема была именно в нем.

При 50% вероятности его сломать - лучше пусть сразу будет на руках - поменяют. Цена-то некусачая.