Капитальный ремонт двигателя, гильзовка
 

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

а как же S-ка? их чаще задирает. давайте в одной теме все распишем? или между S и TURBO большая разница?

нет никакой разницы, по статистике пользователей, как бы дерет больше эски, но по статистике сервиса, которые на этом собаку съели, дерет всех, и не спасают тут форсунки масляного охлаждения, кончается со временем напыление в цилиндрах, а дальше задир.

Добавлено через 18 минут(ы) 51 секунд(ы)

По Elring такая вот выдержка.
Видимо буду ставить оригинал.

Маслосъемные колпачки Elring живут всего лишь 15000 км. Проблема давно известна. Компания Elring примерно два года назад изменила технологию изготовления сальников клапанов. Раньше они рабочую кромку изготавливали резанием на станке, теперь стали штамповать целиком из резиновой смеси. В результате размер шейки изменился в бОльшую сторону. Такие сальники начинают течь практически сразу после установки.

Добавлено через 21 минут(ы) 29 секунд(ы)

Reinz вроде не плохие, но есть подделки.
оригинал - 109 р. комплект получается 3488 р.
Reinz - 11 р. комплект получается 352 р.

Это конечно копейки на общем фоне, но из ручейков складывается река, и если Reinz не хуже оригинала, то зачем платить больше?

Есть у кого то реальная практика? к примеру, брал Reinz, прошли 40 тыс и задубели.
не обязательно на каене.

68т.р стоит гильзануть блок и поставить кованые поршни, дорого? ;)

Если машина сама выплюнет блок под гильзовку, не придется менять все прокладки, то 68000 - недорого.
А еще и кольца надо менять.
150-200-250 на круга.

Какие кольца? На поршни? Так они в комплекте с поршнями ;)

всем добрый день,я сам себе делаю двс и вот номера деталий которые нужны на s двигатель 948.101.21503 2 шт
948.101.20802 5шт
948.101.21305 5шт
948.103.21002 16шт
997.101.21201 1шт
948.101.01704 4шт
999.707.48140 1шт
999.707.50940 4шт
948.107.74000 9шт
999.707.39640 1шт
900.123.10630 2шт
900.219.02031 2шт
999.707.36040 1шт
948.101.91004 1шт
948.101.13007 1шт
948.101.12504 1шт
948.101.12704 1шт
948.101.12904 1шт
996.105.11552 32шт
948.104.17106 1шт
948.104.17205 1шт
999.707.38640 2шт
948.105.93300 2шт
948.105.93103 1шт
948.105.93205 1шт
948.105.93400 2шт
948.105.16602 2шт
948.105.02302 1шт
948.105.16902 1шт
999.707.51340 1шт
999.707.49740 1шт
999.707.49640 1шт
999.707.49840 5шт
999.707.47740 1шт
948.106.11503 1шт
948.106.12303 1шт
948.106.40101 1шт
999.707.51741 4шт
999.707.51841 2шт
999.707.37041 2шт
948.106.15305 2шт
999.707.53740 1шт
999.707.51440 3шт
948.110.14501 2шт

Добавлено через 1 минут(ы) 2 секунд(ы)

это кроме поршней и колец

Если речь об оригинале, то все отдельно.
Даже пыль имеет свой номер.

Александр, поршни то нормально встали?

Добавлено через 1 минут(ы) 39 секунд(ы)

Если ковку делать то кольца в комплекте идут, от какой то бмв, от какой не помню:blush:

макс привет с наступившем, поршня хорошие, встали прекрастно кольца они раньше брали с альфы ,сейчас с метсубиси двс 6G74 DE

Да не, как раз не дорого, эта сумма заряженна в общий бюджет, комплектом - блок с ковкой, да кольца ставят от митсубиси.

Отпишитесь, кто уже на ковке, не гремят поршня на холодную?
Ребята из Зеленограда уверяют, что делают нужные зазоры и ничего не гремит, всё в порядке, хочется верить.

Добавлено через 16 минут(ы) 46 секунд(ы)

Выкладываю свой списочек.
Из не оригинала - Цепь привода распредвала SWAG, если в упаковке будет ивис, то всё в порядке, цепь хорошая.

Формат таблички - наименование номер цена кол-во общая стоимость


Прокладки передней крышки цепей
Прокладка 94810113007 312 1 312р.
Прокладка 94810112904 357 1 357р.
Прокладка 94810112504 357 1 357р.
Прокладка 94810112704 267 1 267р.
Цепь привода распредвала 99 11 0399 3220,12 1 3 220р.

ЦПГ
Шайба упорная коленвала 94810121503 290 1 290р.
Сальник коленчатого вала задний 99710121201 470 1 470р.
Сальник коленвала передний 94810191020 5467 1 5 467р.
Вкладыши корень 94810121305 320 5 1 600р.
Вкладыши шатун 94810321002 266 8 2 128р.
Кольцо уплотнительное форсунка маслянная 99970750940 44 4 176р.
Кольцо уплотнительное 99970748140 87 1 87р.
Кольцо уплотнительное 99970739640 18 1 18р.
Кольцо 99970738640 54 1 54р.
Сальник уплотнительный 94810774000 101 1 101р.
Кольцо уплотнительное щупа 99970736040 22 1 22р.
Сальник кольцо 90012310230 42 1 42р.
Кольцо уплотнительное 90012311830 18 1 18р.

ГБЦ
Исполнительный элемент/клапан управления фазами 94810530308 5683 2 11 366р.
Втулка колпачек маслосъемный 99610511552 102 32 3 264р.
Прокладка гбц 5-8 цилиндр 94810417205 2142 1 2 142р.
Прокладка гбц 1-4 цилиндр 94810417106 1816 1 1 816р.
Кольцо уплотнительное 99970740440 89 1 89р.
Кольцо уплотнительное 90012300730 8 1 8р.
Кольцо 99970738640 54 1 54р.

Клапанные крышки
Прокладка крышки клапанов1-4 цилиндр 94810593103 898 1 898р.
Прокладка крышки клапанов5-8 цилиндр 94810593205 898 1 898р.
Прокладка свечных колодцев 94810593300 386 2 772р.
Сальник датчика распредвала 94810593400 386 2 772р.
Прокладка крышки горловины 99610733600 132 1 132р.

Блок маслянного насоса
Кольцо уплотнительное 99970749840 54 5 270р.

Помпа - термостат
Прокладка насоса системы охлаждения 94810611503 134 1 134р.
Кольцо уплотнительное 99970750240 44 1 44р.
Прокладка корпуса термостата 94810640101 148 1 148р.
Прокладка корпуса термостата другая 94810612303 125 1 125р.
Термостат 99610612572 1278 1 1 278р.
Кольцо уплотнительное 99970747740 52 1 52р.

Система охлаждения патрубки
Кольцо уплотнительное 99970737041 217 2 434р.
Кольцо уплотнительное 99970737041 217 2 434р.
Патрубок охлаждения 94810624000 280 1 280р.
Кольцо уплотнительное 99970751741 109 4 436р.
Кольцо уплотнительное 99970751841 131 2 262р.

Коллектора/турбины
Прокладка впускного коллектора 94811014501 704 2 1 408р.
Прокладка выпускного коллектора 94811117101 600 2 1 200р.
Прокладка уплотнительная коллектор-турбина 94812320352 334 2 668р.
Прокладка уплотнительная турбина-катализатор 95511111320 232 2 464р.
Прокладка глушителя 95511111310 185 2 370р.


Итого: 45204,12 р.

Добавлено через 3 минут(ы) 12 секунд(ы)

Вкладыши пока стоят произвольные, так как колено пока не промерял.

у меня побольше вышло - все оригинал - сумма: 74304

ну тут зависит от того где брать, нашел пару контор, которые дают минимальную цену, может есть ещё минимальнее, но я пока не нашел, могу скинуть в личку.

Добавлено через 3 минут(ы) 41 секунд(ы)

По вкладышам не совсем понял, они идут комплектом на шатун или поштучно?

а я все на Экзисте посмотрел, и у меня не турбо а вот цепь моя 11 а у тебя 3 и вот уже 8 рублей нарисовались. :)

да, экзист накидывает не мало, цепь не оригинал.

Табличку буду по ходу дела корректировать, где то цена, где то шт.
Тот же передний сальник колена пока у меня стоит за 5467 р. после уточнений будет пордяка 2400 р.

где собираешься гильзовать блок?

В Зеленограде есть отличные ребята, уже переделали кучу каенов.
Поршня ставят ковку, кольца под чугун от митсубиси, могут сделать под ключ.

Спасибо Makc за наводку.
Могу скинуть контакты в личку, если, что.

контакты есть, Макс давал... под ключ - машину им загоняешь?

Не, делаю у себя, там только гильзую.
Может по мотору и сам поковыряюсь, посмотрим по времени.

Добавлено через 3 минут(ы) 17 секунд(ы)

По запчастям всё более-мение понятно +- по кол-ву резиночек, а вот обладает кто нить информацией по степени затяжки или по какой программе можно посмотреть?

у нас Ветал сам собрал. респект и уважуха ему! реальный каеновод

По моментам затяжки можно глянуть poses(под рукой нет)

комплект вкладышей видел ремонтный....все в кучу восстановленные...
себе поставил новые

а оригинальные поршня идут с кольцами сто пудов
Оффтоп

всех с новым годом

Угу, оригинал с кольцами идут:)

да разобрать/собрать то не проблема, было бы место и время.

Добавлено через 3 минут(ы) 58 секунд(ы)

поршня оригинал с кольцами не очень хорошо, кольца там не для работы по чугуну.
будет повышенный износ колец, если делать для себя, то или растачивать канавки или ковка с другими кольцами.

Ясно, значит поршни идут вместе с кольцами. Не знал.
Сами кольца отдельно так же продаются, это точно.

Инересно, а как себя проявляет в работе задир?
Потеря мощности или еще что?
Я слышал люди годами с задирами езят - и ничего...

поршня продаются без колец...

Веталь, пет показывает комплект с кольцами)
Posted via Mobile Device

Макс это на картинке так ,на самом деле поршень отдельно ,кольца отдельно...брал,знаю точно в отдельности

фашисты мля!!!!)
Posted via Mobile Device

давайте конкретнее! кто на какие гильзы какие кольца ставил?

Добавлено через 2 минут(ы) 3 секунд(ы)

нет никого?

Добавлено через 19 минут(ы) 47 секунд(ы)

у меня идет вибрация на кузов и хорошо слышно стук двигателя (даже жене). езжу уже месяц :)
падение мощности пока не заметно, но процесс запущен и думаю будет прогрессировать. а вот кто сколько проедет - это думаю сугубо индивидуально

поршня идут с кольцами)

а бывает и без :):):):):)

если заказать с кольцами,то да
а так поршень "голый" можно один заказать

Не так давно попал в один бокс и послушал как работает гильзованый турбо955 всё просто супер. Спросил по цене 120000т.р. вместе с работой( снять поставить)и запчастями. По поршням и гильзам не спрашивал, если надо могу узнать.
Где он был год назад.... Слава богу что и в сургуте теперь есть умные люди.

Надо! узнай пожалуйста

Ок. Всё узнаю и тут подробно распишу...

Вопрос назрел.
По многочисленным постам на этом форуме, рекомендуют обязательно менять алмазные шайбы противоскольжения на фазовращателях, не совсем понимаю, а, что с ними такое, как они изнашиваются?

Я так понимаю они на всех 4х валах?

И последнее, что за шайбы под номером 10? надо ли их менять?

http://www.elcats.ru/porsche/ImageHa...SubId=466000B0

шайбы алмазные менять обязательно иначе фазы будут "уходить"
по № 10 менять не обязательно

ок. а они на всех 4х валах, или только на фазовращателях?

шайбы на всех 4-х