Машина для сибири
 

Добрый день всем. Запал на КАЕН, бюджет 1,8-2,2 к июню
Но есть нюансы)
До дилера 400 км, эксплуатация 80 процентов трасса\город и 20 технологические дороги (гравейка, грязь).
Плюс еще ежедневная эксплуатация, зима холодная, запуск на улице...
Понимаю что у нас ТЛК само то но не вставляет, так как последние годы ездил на БМВ.
Посоветуйте по модификации кто что думает...:)

3,6, рестайл, раз до дилера не так и далеко..

Привет сосед !

А как он едет по сравнению с 540 и 750 (то что было) :)

Добавлено через 1 минут(ы) 20 секунд(ы)

Привет!!! Может по соседски что расскажешь? :blush:

а никак:D:D:D
...ну если с 750 сравнивать...

290лс
до 100 км/ч: 8.5 сек
Максималка: 227 км/ч

Мой две зимы на пневме в морозы отстоял и .... живой)). Правда Гидроник я все же воткнул на вторую зиму)), но это что бы в теплую машину садиться. 3,6 сравнивать с 750-й нет смысла. Тогда уж Турбака нужно сравнивать! Но 3,6 пока самый можно сказать надежный двигун.

Сейчас двигаюсь на шкоде суперб, до сотни 8.8 , по городу хватает , но на трассе после 140 подтупливает :(

Добавлено через 1 минут(ы) 34 секунд(ы)

А по разрезам (грязи) как себя пневма ведет?

Сравнивать:-) Вы вопрос задаете что брать? Или что едет?
Posted via Mobile Device

Пневма самая живая из всех немцев, на форуме единичные случаи умирания оной.

Все таки наверное что брать) по сервисам торчать нет времени... Новую не тяну, но если она еще и ехать будет, то масса восторгов .....

брать свежий V6, но поедет турба года на три-четыре старше, если не поломаная.

На днях прокатился до Кемерова через Юргу и обратно через Промышленную. Обе дороги - полное волнистое говно после бомбардировки по покрытию. Еще и узкие. Но Кай красавчик: в среднем 150-160 и вообще без напряга. Все-таки Эска - реальный оптимум для наших условий. V6 - пылесос: только по городу в пробках толкаться и на рыбалки-грибалки, а турба - конечно кайф, но видимо перебор. Ей простор нужен...

Мнения разделились )

А ты прокатись и составь собственное мнение...

кстати катаю 3,6
посравнению с 3,2 нормально едет тьфу тьфу

По сравнению с 3.2 может быть и нормально, а вот после 4.5 - вообще не едет...

А после турбо так вообще стоит..

Но все-таки она самая надежная, а человек спрашивает именно об этом качестве машины.

Тогда разворот в обратную сторону - и приходим к 3.6

При таких вводных я бы вообще не рассматривал V6, чтобы потом не плеваться на "спортивную марку поршЭ"... ;о)) А надежность... Взять гильзованный V8 и не париться. Либо на гарантии... И все дела!

Так о нем и речь :drinks: (кста, после с-ки 4,5, взял себе 3,6 именно из-за надежности).

Да нинадо никуда разворачиваться! 3.6 конечно же хорош, но для города или после какого-нибудь "равчетыре"... Либо надо быть моей супругой,которая сегодня прокатилась на новом 3-литровом 265-сильном SRX и осталась крайне довольной, потому как ей абсолютно не нужен 325-головый "табун породистых американских лошадей" на ее сегодняшнем SRX V8 4.6...;о))

Как понимаю, речь о кайене заходила же..

Тут еще вопрос упирается в то что по бмв знаю много, а по порше ничего...
Для езды лучше v8, на бмв эти двигателя эталон надежности, а вот как с порше? Я почему создал тему - почитал на форуме про задиры, и немножко испугался. У нас, думаю вылечить толково некому будет, поэтому и интересно мнение форумчан)

Если твое "у нас" не распространяется на Новосиб, тогда конечно - сложновато будет ;)... Для справки, сам езжу на гильзованном (в Новосибе) V8. И очень доволен. Да и почитай уже как минимум пол-Сибири прошли через это, так что не так страшен черт, как говорится.
Ну и для второй справки, бээмвэшный "эталон" 4.4 V8 тоже задирает, Правда, Пан Диман? :D

У меня знакомый в Новосибе гильзовал Эку, у нас в Кузне ХЗ кто такое сможет сделать. Он сейчас продает ее в Новокузнецке.

Два года езжу, прошлую зимо прожил на улице, никаких проблем небыло, прогревал вечером в часов 11 и утром в 7, совмещал это дело с прогулкой собачек

С пневмой тоже вопросов небыло.
В этом году ставил в гараж, хотя весь день под окном офиса опять же стоял

извени что не по теме.. сколько проехал на гильзованом блоке?

Без малого 15 тыс. км

Может немножко не прав, никто не рассматривал вариант покупки 3,2 и переделки в 4,8? Это реально? И каков бюджет? По налогам экономия вроде как)

Кроилово приводит к попадалову...(с) ;)

Вопрос не в этом, просто понять хочу, можно за эти деньги взять туарега годовалого у нас стоит с пробегом 19 за 2300000, но он на гарантии, можно 3,6 каен свежий относительно, вроде как без проблемный, а может есть смысл взять 4.8 постарше, загильзовать сразу и обвешать, к примеру, в магнум? Понимаю что мне все равно решать, но хотелось бы услышать мнения...

Добавлено через 2 минут(ы) 27 секунд(ы)

Кстати по опыту бмв, опять же не знаю как порш, но что v8, что v12 в морозы и без автономок прекрасно заводились, а вот шестерки у многих знакомых не всегда...

Всем добрый день. Прошло 2 года, за это время выбрал себе новое Тахо, поездил полтора года, подкупила цена. Так как на разрезы стал ездить гораздо реже, машниу продал. Теперь решил вернуться к мечте . В общем ищется с-ка или турба (в идеале) рестайловая по реальной цене... География значения не имеет...

Дизель смотрите.. и едет хорошо и жрёт мало.

Дизель боюсь, зимой на трассе и 45 бывает, замерзнуть страшно(((

с чго это?!!! лично ежу сейчасна дизеле . по трассее - 41. не хера не чего не мерзло . едишь 90 -100 и все окей . на бензинке даже! если подать, на таком морозе, замерзнет все )) с дуру можно и х...... сломать . все нормально с дизелем , а если еше и вэбасто стоять будет ,то вобше шик .

У вас в Ачинске свой нпз, а пока до нас дойдет то хз. Месяц назад друг замерз на трассе на новом прадо на газпромовской соляре...

прадо амно:D
Личный опыт за 4 года мой диз Х5 ни разу не замерз на газпромовской саляре,стоял на стоянке все время.
Самый мороз был 42 на трассе новокузнецк-шерегеш,вот где очканул реально,но все ок было!Проверку прошел:)

вообще, я ярый сторонник дизелей но в -42 наверное взял бы такси. При таких морозах либо автомобиль не глушат, либо не заводят. Причём даже бензиновый. Кмк на солярке при таких температурах если осуществлять холодный старт мотора, можно сразу ехать на удаление сажевого фильтра.

На санях передвигаються:D:D:D