Нужна помощь
 

Здравствуйте,Кайеноводы!
Являясь обладателем БМВ 530d-2007!!! года выпуска,сплю и вижу себя за рулем
Кайенна.Уже решил для себя,что к марту буду делать заказ.
Одна проблема не дает покоя-
-Хочу взять новый Cayenne S,но при этом хотелось бы уложиться в 100 евро,не более.Соответственно я понимаю-что от чего-то придется отказаться(в смысле опций)....:(
-вот мой перечень
1.Диски 21"Сayenne Sport
2.18''-запаска
3.Металлик
4.Спорт выхлопные трубы
5.Защита бамперов
6.Биксенон
7.Парктроник
8.Типтроник
9.Пневма
10.Сервотроник
11.Подогрев перед.сид.
12.Кожа гладкая
13.Эмблема Порш на подголовниках
14.Комплект декоративных элементов-спорт
15.Навигация
16.Утолщенное рулевое колесо.

у меня набегает порядка 105-107 евро,но хотелось бы все-таки уместиться в 100
т.к. я знаю-авто беру максимум до конца гарантии и потом все опции достануться дяде,лично я неприхотлив,но совсем голый Кайенн тоже не хочу.
Во-первых для меня-основа-ВНЕШНИЙ ВИД АВТО...все ост. тоже важно,но ....
Вот я все думаю нужны ли мне Пневма и Навигация:confused:
Опции не дешевые-сердцем понимаю-НАДО,но мозг говорит-НАХ....
1-Пневма
максимальное бездорожье для меня-это бордюры и поребрики родного Питера,больше никуда не полезу,для ГОВНА есть другие авто.
2-Нави
Сама по себе она мне не нужна-город знаю на 6+
НО!!!! без нее салон НЕ СМОТРИТСЯ...

Короче парни ПОМОГИТЕ!!:blush:
ПЫСЫ-
530d-Ураган,.....про топливо после S500 и Х5 вообще забыл,хотя зачем ее купил
до сих пор не понимаю:confused:

Спасибо всем -кто дочитал...

я бы без пневмо на 21-х колесах не рискнул... :)

или может, как вариант, взять новый, но в штатах? на гарантию ставят?

Извини,но я в этом-лузер-но где связь????
Только у официалов буду брать-пусть дороже-но спокойней за сервис-хотя он у нас везде рАссейский,но хоть будет кому предьявить потом....:D

ну от спортвыхлопа точно можно отказаться - зачем он тебе.

пневма это круто очень. еще на рестайле появилась очень нужная опция - система нейтрализации кренов. нужно ее брать обязательно.

и еще вопрос - а что за опция - утолщенное рулевое колесо? номер ее например.

Стас.

Система подавления кренов-вещь бесспорно нужная-но как я уже писал,хочу немного сэкономить.Собираюсь поставить спорт-выхлоп(именно НАКЛАДКИ!!!!! а не сам выхлоп-говорят звук благороднее станет-но это еще вопрос) из-за внешнего вида.

Утолщенное рулевое колесо-видел тока на фотках-СМОТРИТСЯ!!!-зачЁт.
номер опции - ALA(утолщенное рулевое колесо с декоративной прострочкой)

судя по фото-руль реально толще,наверняка приятнее держаться-это как спорт баранка на БМВ-но вроде еще солиднее!!!

Не знаю как на счет звука из труб, ты же ведь не снаружи машину слушать будеш, ну погазуеш пару раз. А вот пневмоподвеску обязательно надо брать, без пневматики Кайен как в режиме спорт с пневмо, тоесть жесковато, за одно с пневматикой в пробке и поиграться можно. Навигация это конечно полезно если каждый раз в разные места ездиш, а так поиграешся пару раз и забросиш. Я бы 21 диски не взял, у офицалов это дорого и резину сложновато будет найти если чего. Лучше 20-е проверенный размерчик.Но не оставляй 18-е на лето, это же ведь Кайен, тем более тебе нужен эффектный внешний вид.

Спасибо тебе большое за совет,пневму возьму наверняка.
Вопрос в Навигации-
1-убого без нее смотрится салон(ИМХО)-встанет вопрос при перепродаже
2-Как насчет чтения МП3-проигрыв.


По поводу 21"-уж больно ОФИГИТЕЛЬНО смотрятся диски(видел авто в салоне на них) дизайн Кайенн Спорт....

Вообщем в сухом остатке-
Напрочь лишился сна,все опции знаю наизусть,а также цены к ним....

ЗЫ-
Спасайте пропадаю......:crazy:

Еще такая просьба-
У кого нет навигации-поделитесь ощущениями,нет чуЙства какой-то ущербности чтоль:) ????????

Кидает из крайности в крайность-
то ли взять относительно пустой-т.е. где-то в 100евро уложиться
то ли плюнуть на все и взять кредит на турбу за 130-140

слушай а где ты эту АЛА видел - потому как ни в одном конфигураторе ее нет...

турба за 130-140 будет пустая.

упакованый (не по максимуму) S получается около 125.

Стас.

ALA-мне показала девушка-продавец в а-салоне сигма на московском пр. в Питере....тел.(812)327-0007
По опциям-повторюсь-я в принципе неприхотлив и многими просто НИКОГДА не буду пользоваться,как то
-круиз
-люки-крыши
-ТВ-тюнеры и.т.п.
знаю по своим пред. авто,
главное для меня
-движка
-внешний вид
-надежность(готовность авто к тому,что я его буду "регулярно наказывать"):)
Все ост. имеет значение тока потому,что это ПОРШ и НАДО.
я два года рулил БТР-80,почти идеал,привык к спартанским условиям:dirol:

Кстати в декабре буду продавать 530d....
машина РЕАЛЬНО очень хорошая-но....не моё
Раньше был Х5-пересел в 530d ну не то это......
Понимаю-что много теряю в деньгах да и хрен с ним.
к слову авто 2007 года-(апрель) мож кому надо....??

Чтобы монитор был это точно надо, я думал реч идет только о навигации, а дисплей бери обязательно. Я правда брал подерженный Кай из америки, но тоже думал между С и Турбо и решил доплать и взял Турбо. Не жалею, что взял Турбо, хотя думал что С-ки по динамики мне будет за глаза. Если очень любиш гонять и стартовать со светофора бери Турбо , а то с места твой бимер С-ку скорей всего сделает.

По поводу Турбы-
Просто не хочется в кредитные дебри ввязываться....
А по-поводу бимера-
я гонялся на Кайенн С-2003г.в. с 530d-тоже 2003г.в.
так вот он меня не порвал-НО СДЕЛАЛ....
Моя 530 сейчас по ощущениям 100% вылазит из 7 сек.,хотя я проехал тока 3.000км.Однако Кай С-заявляет о 6.8 сек. тут их показатели схожи,но по ощущениям думаю новый С будет быстрее.

Кстати -а нет ли статистики что больше угоняют Кай С или Турбо?:confused:

По поводу угона я думаю кому как повезёт. Можно на Кай несколько лет отъездить и бросать где попало и не кому он будет не нужен, а можно трястись над отечественной 9,10-ой и их спи.... А для тебя покупка нового авто принципиально, а то за эти деньги можно взять Турбо 2004, а то и 2005 в ооочень хорошем состоянии и со всеми наворотами и он уж точно порвет и Кай С и 530, даже если в салоне будет человек пять сидеть. И при перепродаже потеряеш не так много. Но лучше бери новый Турбо, я у тебя если будеш его продавать года через 2-3 купил бы.:)

:) :) Да,новый авто-принципиально новое
хочу-
не хочу ничего ремонтировать и думать об этом-хватит у меня богатый опыт
S500(W140),S500(220),X5(3.0),куча стареньких w124 от 2.0 до 4.2 литра....
Задолбало,плохого ничего не скажу за эти авто-но.....не новые
:)
Турбо бы взял без раздумий-если б не наши питерские направления и сомнительные возможности погонять.
авто буду насиловать ежедневно(ну или почти) -все таки турбо не для стояния в пробках и не для тошниловки(как кто-то эдесь очень правильно выразился)=-
а ЭСКА мне кажется все-таки наиболее приемлемым вариантом.
Каким бы ты быстрым не был-быстрее все равно найдутся-а у ЭСКИ (ИМХО) самое оптимальное сочетание....хотя Турбо ессно рулит...но и переплачивать сороковку европейских жЫвотных тоже не хочется-лучше куплю че-нить еще -типа W129 с 6.0 мотором для души.:blush:да и потом рест. Кайенн уж больно запал в душу-до этого уже был готов брать нового ИКСА-но его внешность какая-то-....мммм неоднозначная что-ли,чего то не хватает.
Вот пред. кузов-НАСТОЯЩИЙ МУЖЧИНА-хотя у меня был лишь 3.0

Итак.
Пневма - обязательно.
21" - оригинальные - я бы брать не стал. Я бы взял на 18", оставил бы их сразу на зиму и взял бы 22" на лето. И смотрятся интереснее, и дешевле оригинала, и резину проще найти. 21" - все-таки далеко не самый популярный размер.
Навигация - тоже маст хэв. Салон без нее, как ты правильно выразился, будет смотреться ущербно.
По остальным опциям смотри сам :)

+1только резину на лето не 22 ,а 20 чтоб без ущерба

можно и так :) но не 21 в любом случае :)

Сэнкс за советы....:)
про пневму и нави я уже понял-без них никуда.
Относительно колес..
ребят вы видели их 21"-спорт???
-это ж блеск,ну и стоят 4.816 евреев..:( -доплаты
и как вообще по жесткости авто???например на 20",

Я видел, красивые. Но мне больше нравятся Спорт Техно или гембалловские, или такие. 20" можно спокойно за МКАД выезжать, но не дальше 50 км. :) А по жесткости 20" на пневме, как 18" без пневмы. Примерно такое представление.

да,диски хорошие-буду думать...но 21"-смотрятся лучше(имхо)
Вопросик-
ты не в курсе Официалы на 20"-диски какую резину предлагают?
Я очень люблю широкую,+ хотелось бы проставки поставить....

А 22" смотрятся еще лучше :) Резина - Мишлен Диамарис будет. Ширина 275.
Вот такая:

Интересно бы все это на машине увидеть.
Кстатс ты на чем гоняешь?

Я щас пешеход. Раньше 911-й был. Писалось об этом на форуме не раз :) не будем об этом :)

дай хоть ссылку...че стряслось....хотя догадываюсь:dirol:

Я тоже люблю широкие катки и поставил недавно себе 295 40 р20 фотки моего кайена в разделе "Фото" на 3-й странице в самом низу - чёрный Турбо.
А задние колеса у меня на проставках 1.5см. , специально брал чтобы под арку задние колеса были, подходят проставки почти под все диски. Так что хочеш широкие колеса и в 20-м размере можеш взять, зато на них практически без ущерба комфорту.

Во что резина обошлась?
Официалы предлагают с 20 катками размер 275-40-меня он не устраивает-узко...:)

А ты хочешь как на Х5? 315/35/R20? :)

да не,хотя ы 295-ую+проставки....
ну,нравиться мне...ё моё:P

А проставки на подвеску и/или управляемость влияют как-то?

ессно влияют-
подвеска быстрей разбивается....
но раз официалы сами предлагают их по каталогам-значит все ок...
в том плане-что с гарантии не слетишь

Проставки быстрей выводят из строя подшибники, но есть проставки с выносом 45мм , а есть 15мм(как у меня например)- так вот 15мм практически никакого вреда не несут. Это когда обвес на Кайена ставят с широкими арками так вот там как раз и идут проставки на колеса 45мм. Для того чтобы 295 40 резину поставить желательно чтобы ширина диска была минимум 9.5, а штатные диски идут с шириной 9, так что на них не советую ставить.

Спасибо

по 20-ым( Х5 275/40 перед ,315/35зад) ...езжу уже 3-год ...мотался за 500 км от Москвы и никаких проблем ..и непарюсь....просто если нравиться жестко - то да ...если нет - то извольте 18-е ...:crazy:

По внешнему виду, конечно, проигрывает значительно на 18".

небо и земля ... у меня зима 18-е ...разница реальная и во внешнем виде и в дороге

разницу посмотри ...у меня такие же:)

В принципе правая - точная копия моей машины , только без накладок у арок ( это показатель , что 4.6 , а у меня 4.4)

Если ездить неакуратно то и в Москве можно 20-е диски угробить, а если нравится по кочкам летать то лучший вариант Тойота или Лексус (впринципе одно и тоже), ну а если берёш джип со спортивными замашками то и колёса должны соответствовать и управляемости и внешнему виду авто, и водитель должен нормально относится к жесткости. На 17-х дисках порш не будет ездить как порш, ну а смотреться тем более.(Это моё личное мнение:) )

+1 :)

В качестве обязательных опций я бы добавил
1. Каску
2. Спутник дополнение к каске

просто заложиться к бюджету