Стоит ли брать подержанный Porsche Cayenne TechArt Magnum 2006-2007
 

Добрый день Уважаемые владельцы кайенов! Подскажите мне пожалуйста стоит ли брать подеражанный Cayenne в тюнинге TechArt Magnum?
Авто продает мой приятель, машина выпущена в 2006 году, после чего была в TechArt на тюнинге до 2007 года (со слов приятеля). Самая заряженная комплектация какая может быть. Цена 1300000 рублей, пробег 130000 км. Автомобиль в идеальном состоянии, не бит, не красился, сделано гильзование двигателя. По техническому состоянию придраться не к чему. Все работы выполнялись у официального дилера Порше, замена масла каждые 3000 км и т.д., зимой гаражное хранение.
Стоит ли она того???
P.S. Стоит ли опасаться что авто угонят?

Как по мне... то дороговато. За лям я бы подумал. Доп.вопрос... Кай атмосферник или Турбо? Пневма есть или отсутствует как класс? Но если "самая заряженная" то, наверное, есть.
Извини... но угоняют и Жигулятов с Москвичатами...

Турбо

Как по мне, машина морально уже устарела...хотя много любителей 955 кузова осталось и поныне. Я бы не взял.
Posted via Mobile Device

У меня у самого Магнум С-ка 04 г.в. Пересел на него с Лексус GX470 07 г.в. Большинство знакомых посчитало, что именно я доплатил при обмене, т.к. абсолютно не знают его стоимости и выглядит он дороже, чем есть на самом деле! ))))) Магнум единственный авто в нашем мелком городишке и привлекает, мягко говоря, ооочень повышенное внимание окружающих..... :D
http://s017.radikal.ru/i443/1607/ca/d99b89c96427.jpg


Но еще раз... пусть 06 г.в., пусть Турбо, пусть Магнум, пусть в идеале и гильзован, но.... все-таки....1,3 лимона, имхо, за него дороговато. Тем паче в Питере.

Это единственный минус?) Надеюсь сторговаться за 1100000. Или есть еще подводные камни
Кайенном никогда не владел... Но очень хочется) Особенно после того как на нем прокатился.

Камней много! По мне... так целый камнепад! )
Тоже всю сознательную жизнь на японцах. Тойота и Лексус (что, в принципе, одно и тоже). Как оказалось с ними проще. Но... что понравилось... Кай на дороге это что-то с чем-то! ... и мои предыдущие японцы с ним рядом не стояли... включая Лексусов GX и RX.
Тебе в Питере с Кайеном будет проще, чем на периферии. И если сильно хочется... то лучше исполнить и потом жалеть, чем не исполнить и жалеть в двойне! ))) Но, в третий раз, можно найти дешевле, чем за 1,3 млн.
А чтоб хотя бы часть камней представить... достаточно пару-тройку дней убить на этот форум. Правда хочу заметить, что ВСЕ авто форумы любых марок и моделей на 99% о болячках своих автомобилей.

Если не сложно расскажи с какими проблемами сталкивался?
Меня все отговаривают, но по существу ни одного аргумента не приводят

))) Я в январе забрал Кая... и до сих пор помаленьку разгребаюсь. Думаю, что вряд ли у всех одни и те же проблемы и симптомы проблем.
Насколько я понял... если движка гильзована и пневма в поряде ( а у них она значительно "крепче" чем на Лексусах к примеру или Меринах) то на 70% ты в шоколаде. Третьим проблемным пунктом идет электроника, а ее просто ДОХРЕНИЩЕ! даже для этих годов. Машина "подуставшая" и электрика глючит. Но и это не критично. Жор масла 1,5 л на 1000 км сервисмены признают нормой. )) Запчасти не продаются в любой забегаловке, но найти можно практически все. Надо понимать, что часть запчастей только оригинал и дублей нет. Ценник непривычно высокий. Аааа... болячка 955 кузова это гидроблок. Сам АКПП вроде "неубиваемый", а вот гидроблок хлипкий. Но вроде как подлежит восстановлению или можно "нарваться" на добротный на разборках.
Надо понимать одно.... 2006 г.в. машина, которая не доставит хлопот... только если она сошла с конвейера, была законсервирована... и хранилась при тщательном досмотре в хорошем стойле.

Я не смогу привести весомых аргументов в пользу Кая 955 за 1,3 ляма! )))

да, гильзован и пневма в идеале. Диагносты у официального дилера косяков не нашли...
У меня есть Опель Инсигния 2012 года, можно оставить как подменный авто))

Ради спортивного интереса посмотрел на Дроме Кая 06 г.в. за 1,3 млн. Есть предложения! ) А если есть предложения, значит по идее и спрос может быть. Черт его знает... может гипотетически и стоит он столько тугриков.
Тебе бы вплотную и вживую пообщаться в Питере с Кайеноводами за чашкой чая. Там ваших/наших до черта. ))

спасибо)
Posted via Mobile Device

если он оригинальный магнум то еще можно подумать)) а отдавать 1.3 за 955 в реплике я бы не стал)) тем более хранить для внуков ты его не собираешься)))

Муслим823 добавил 21.07.2016 в 21:04
предложения есть и 957 за 2 млн)) но спроса даже за 1.3 нет

Posted via Mobile Device

Nikola2016 добавил 21.07.2016 в 21:55
тюнинг полностью оригинальный, причем не только обвес, а вся внутрянка
Posted via Mobile Device

а двигатель?)) ну все же решать вам))) я бы наверно взял))) но для себя понял чтоб иметь кай каждый месяц в идеале откаладывать 30-50 тыс:blush: чтоб жить спокойно

Цвет серый?

И двигатель тоже тюненый. Цвет черный

Прошу прощения за :offtopic:
А это не паранойя так часто масло менять?
Кто нибудь еще так делает?

:D:D судя по разговором все кто на чипе так делает. куда не зайди у всех ТО 3-5 тыс км

ну это абсолютно нормально.
По теме, я бы не стал брать. Оригинал , не оригинал, машина уже старовата. ИМХО

Как показывает опыт, взять то можно, но потом продать..... Это надо постараться!!!! Или 2года ждать такого же как Вы, а если побыстрее то 650... Вот и думай надо ли оно! А так ориджинал магнум, ОГОНЬ!!!!))))

Это идиотизм :D
На современном масле можно смело 12-15т.км по городу наматывать.

Makc добавил 22.07.2016 в 16:59
Мне кажется что это просто троль :dirol:

Каждые 3000 менять масло это жестоко, и еще доливать по литру на 1000 км...
Я не троль.
Posted via Mobile Device

а если оно после 7 уже черное?)))

я меняю масло раз в 5ткм , и обязательно раз в год с некоторых сливаю и 1000км не разменявшие . решается элементарно, бочку покупаешь синтетики и к каждой машине фильтров запас , весной одну за одной загоняешь и сливаешь , за день можно управиться

Ну это конечно хорошо, менять каждые 3 тысячи, только наверное смысла нет, своих характеристик масло не потеряет за это время, а ради удовольствия собственных желаний можно и после каждого лютого заезда менять)) а чё, прикольно, всегда прозрачно-чистое маслице)))) бред)))

fil640 добавил 22.07.2016 в 20:03
Хотя сам на заряженной астре OPC через 7тысяч меняю)))

По 50000 руб в месяц тратить на что?
Posted via Mobile Device

ну у меня на топливо только уходит 1500-2000 тыс. в день. и то я не езжу практически.а 50 тыс это я так )) чтоб спокойней.. а машина старая. и люмая мелочкая поломка будет стоить минимум 10-20 тыс. . тот же бачок поменять и акб у меня ушло 20тыс. завтра придется диски поменять. а цены как я понял уже два раза дороже.)) а вместе с ними придется и суппорта делать. вот и считайте скольк это все будет выходить.

а какой у тебя движок и сколько кушает?
Posted via Mobile Device

Не. Ну если ежедневно катать 200 км (судя по вашим тратах на бензин), это 72 000 км в год...у вас оч жёсткая эксплуатация машины!( У меня за год пробег вышел 16 000) Конечно тогда ваш авто будет просить много денег.
Posted via Mobile Device

Бендер добавил 22.07.2016 в 23:09
Если движок бензиновый, не очень важно 3.6 или Турбо, расход будет примерно схож...19-24 в городе. В пробках у меня и 3.6 показывал 26, в субботу утром ТУРБО выдавал 17. Всё относительно.
Posted via Mobile Device

4.8 турбо

Муслим823 добавил 22.07.2016 в 23:16
какие 200 км:Dза год 8тыс всего.проехал. но каждый выезд заправляю 1500 рублей 98го. и все уходит. причем я толком и не катаюсь

Муслим823 добавил 22.07.2016 в 23:19
меньше 23-28 другое я не видел. ну я никогда и не смотрю на комп. я по черточкам ориентируюсь:blush:

Всегда (пока были бензиновые моторы, лил только 98 ВР, средний расход всегда был 22-23...)дальше арифметика.
Posted via Mobile Device

Мотор 4,5... в день около сотки наматываю... лью 95... в месяц около 12 т.р. выходит на горючку + литру Мобил1 5W50 на 1000 км в обязаловке.
Из необязательных, но всегда вылезающих, к примеру, вчерась забрал с СТО:
-замена гидроблока и заливка трансм.масла (работа+масло)
-замена 5 сайленблоков (3 своих и 2 СТОшных сайлента)
-развал-схождение
итого 19300 руб.
И так же вчера забрал накладку на ручку АКПП (прогрунтовали и покрасили) - 500 руб.
Итого почти двадцатка улетела за день. И не факт, что последняя в этом месяце. :)

блин 12 тыс в месяц по 100 км в день. у меня на камри болльше уходит. :unknw:
а по ремонту стоит учитывать регион)) мне акб за 5 тыс заменили знал бы я сам бы его поменял. про стартер вообще ужас. 30тыс пол города просило снять коллектор

Свойства масла при этом не теряются:dirol:

:)то есть можно ездить положенные 10 тыс. ? просто такую панику поднимали

Я тут гонял на своем турбо Sе за 4 дня 3т.км по трассе-расход 16 литров на сотку если до 120-130км.ч ехать.Если наваливать то 20л.100км.Ну а город да и еще если впездюривать 30л.100км будет точно:crazy:
Кстати масло после гильзовки не доливал не разу

это маркетологи головы людей забивают ерундой , на чахоточном моторе с ездой пенсионера после 10 и то надо менять , а в кае с тапкой в полу в 2 раза чаще .
от ваших поломок авто ВСЕМ только лучше

В общем если не топить педаль в пол то можно и раз в 10 тыс масло менять))

с учетом проблемности наших моторов и цене починки , можно и почаще , лучше покупать дешевле синтетику и чаще менять чем долго на дорогой