Нештатная Webasto проблемы со стартом двигателя
 

Установил Webasto и с первого же дня начались проблемы... после запуска и прогрева Webasto, начинаются проблемы, машина заводится крайне тяжело .. снача долго крутит стартер, потом она заводится но сразу же глохнет, с 3-5 попытки она заводится с оборотами 800 ...как теплая. Если не использую вебасто заводится мнгновенно.
Думали аккум, поменял на новый - проблема осталась. Кто нибудь сталкивался или слышал о таком?

Топливо откуда взято для Webasto? Из бака или ещё откуда-нибудь?

спецы, которые устанавливали - сказали что из бака

убить их надо спецов. в топливной системе может быть плохо уплотнили. у меня была похожая ситуация. просто туго заводилась. оказалась течь в топливной системе... некоторое колличество топлива сливалось обратно в бак

Вообще если по-заводскому, то топливо берётся из правой части бака непосредственно от правого насоса. Если нештатно устанавливается, то обычно делают так: сверлят отверстие во фланце регулятора давления (стоит справа на топливном баке) и опускают топливозаборник в бак, чуть выше дна. Никаких подобных проблем никогда не возникало.
А чек-энджин не загорается? Машина америкос я полагаю.

нет, не загорается.. да америкос, но какая разница америкос или нет? :)

Разница в том, что есть система контроля негерметичности топливного бака. Из-за неё может плохо заводиться, но это НЕ ТОТ СЛУЧАЙ. Мне катит, что с подключением топлива что-то не то.

Я думаю, что забор топлива сделали на отъе..сь, вот и не запускается авто с первого раза. надо бы поднапрячь мега-инсталяторов. А лучше всего заказать оригинальный регулятор давления с выходом для шланга вебасты. С таким никогда проблем не было.

а если эксплуатировать так как есть ...чем это черевато ? :)

испорченными нервами, т. к. твой кай заводится как тойота какая-то лохматых годов.

Лучше переделать и удостовериться, что всё good - бензин как никак. Может там косяк более глобальный.

ладно наеду на спецов )

номер детали в студию!!!

Месяц назад поставил Вебасто, таже проблема, заводится как-то тяжело (честно очень напрягает)!
Что делать?

Заехал к спецам, которые ставили (самая серьёзная контора по Вэбасто в Мурманске много лет на рынке), они парят, что до меня был один Кайен с ним тоже долго возилист, но пришли к выводу, что двигатель греется не равномерно, т.е. сначала нагревается вверх, потом низ, из-за этого машину надо греть очень долго!
Чо то бред какой-то, такая тачка и такой косяк!

У нас Каев 15-20 разношорстных, с вэбасто 3-4, никто не знает чо делать!

У меня нервы здают, уже хочу менять на автозапуск!

хехе, а автозапуск реально делают? кому-то на кай сделали? раз в питер собираетесь - мож там и спросить, у них, наверное, много вебасто устанавливали.

Слишком много вопросов для Питерской недели!
Боюсь, что не успею решить столько вопросов!

если запускаешь вебасту например на 60 минут ... и выходишь ровно к тому времени когда она заканчивает работать или уже закончила . то ловишь косяк с запуской двигателя .. если приходишь на 10-15 минут позже то все ок

Да, так и есть! Это значит Кай и Вэбасто не совместимы?

Что говорят спецы?

они все расчехлили, проверили и сказали все ок.. мне надоело возить и что то обьяснять .. просто выхожу на 10 минут позже .. у меня есть подозрение что где то в системе создается вакуум во время работы .. может даже в баке.. за 10 минут давление уравнивается .. но это мысли - я не спец.

у каена стоит насосик в стоке под левым крылом,тот что перекачивает тосол в радиаторы печки.
он запускается при запуске двигателя.если вебасто с завода установлен...то насос другой и питается через мозги вебасты,тоесть при запуске вебасты насос этот тоже включается.
если вебасто не родное то у него свой насос ,штатник не работает во время прогрева..поэтому температура разная верха и низа двигателя..датчиков температуры два..верх и низ..идет ошибка...резалт трудный пуск...
когда ты крутишь стартером помпа врашаясь продавливает тосол и происходит выравнивание температуры ,но не сразу...тоже самое если заводить не сразу а через пол часа..низ остывает верх прогревается..температуры выравниваются и все ок.:) типа так есть мнение..

с этим можно поспорить..стоит не штатный вебасто и никаких ошибок и сродя не было? или что ты имеешь ввиду под ошибками?

это не то:) у меня с завода установлено вебасто...проблемы не было,пока не сдох мозг вебасты:) чтоб не морочится и не ждать зап части поставили другой мозг и другой пульт,штатную систему короче похе..рили:)..сказали типа все ок..пока морозы не наступили..проблемы те же..

Добавлено через 4 минуты
ошибки не всмысле диагностики:)..ошибки всмысле разные температуры от двух датчиков..мозг не совсем правильно понимает теплый двигатель или нет..и чтото косячит..либо смесь беднит либо зажигание двигает..
мы вообще подключали манометр к рейке..и запускали вебасто..давление в рейке после работы и выключения не менялось..тоесть..с топливом все в порядке.

Добавлено через 8 минут
dixi у тебя не штатная вебаста проблемы подобные есть?

манометр к рейке не подключал..просто никаких предпосылок к тому чтобы это делать не было..проблем подобного рода тоже не было..если бы ты тему эту не затронул я бы об этом и не знал..))) а почему тебя это тревожит? ..что то произошло?

потому что те же проблемы:)..после прогрева сразу мотор не запускается ,а запускается с третьего раза с трудом..если не греть проблем нет..чем холоднее на улице тем запуск сложнее...после прогрева.
раньше проблем подобных не возникало..пока не поменяли мозг,поставили от автономной вебасты и пульт теперь свой отдельный вебастовский.
все что поменяли это мозг...!!котел сам подача топлива и прочее остались штатными..

ко всему прочему стало холодно и вылезла другая проблема:(..на холостых воздух холодный идет из печки темпаратура 90 градусов по датчику...поехал все путем теплеет..думали помпа.??!!.:) фигня...если на холостых включить вебасту..сразу после запуска начинает валить горячий воздух..причина проста при включении вебасты начинает качать насосик...:)и закачивает в печку горячий тосол ...:)

так может проблема проста..может просто садится АКБ и пуск требует большего количества заряда..А чем на улице холоднее тем бысрее происходит разряд АКБ

акб новый маслает будь здоров:)крутит как и без прогрева.
что интересно...у каких то поршей ..насосик по программе запчастей идет в системе охлаждения двигателя и стоит в другом месте где то под движком..у других в системе отопления и стоит под крылом..почему не понимаю..так и не разобрались в чем разница..может моторы типа 3.2 и 4.5,может проблема только у турбо..но у нас у всех кого подобные косяки замечались проблемы были у турбо версий..
еще один все сервис ездит,тоже мозг на штатнике поменяли тоже самое началось..
есть мнение:) что видимо придется мастерам мне за свой счет,востанавливать штатную систему:))
они меня убедили..что типа это дороже..и зап части надо заказывать..:) я повелся...и зря:(

На Cayenne 4,5 и 4,8 - один датчик температуры. У нового 3,6 - 2.
Что есть Webastо, что нет - насосик работает по одинаковому принципу. Если Webastо есть, то он ещё дополнительно включается при включении Webastо.

у 3,2 и 3,6 стоит за двигателем, у 4,5 и 4,8 под крылом.


Может быть наоборот из-за недопрогрева плохой запуск?

я не верю что проблема может быть из-за разницы температур ... за 10-15 мин она не уровняется.... вообщем не знаю что это может быть .. где устанавливал - техники крутят головами ..
неприятно то, что твоя машина заводится как жигуленок соседа Васи, хотя уже и прогретая :)

Ну да...поэтому вообще если не греть то с пол пинка:) не дело не в этом.

чем дело закончилось? или просто зима кончилась

да очень интересно удалось победить это или нет

блин вот у нас -35 я без Webasto решил ставить, начитался, жутко... Решение то нашлось?

Тойота любых годов заводиться без проблем и в любой мороз. У меня Вебасто греет, завожу машину и нет проблем. Догрела и сама отключилась.

в том то и дело никогда о такой проблеме не слыша, у друзей полно машин с таким девайсом и всё норм, погрел и завёл без пороблем, мож установщики и в правду кривые... или такое прям превиредливое авто

я так и не увидел ни одной машины с подобной проблемой. Все только разговоры. Могу только предпологать. 1. померить давление топлива в момент проблемы. 2. Запрограммировать в машине наличие подогрева.
Posted via Mobile Device

У меня та же фигня ставил у дилеров. Они смотрели смотрели и ничего умного не предложили кроме того чтобы перед заводом авто подождать 10 минут. Если так сделать то проблем нет

вот в помощь хороший сайтик, знал бы раньше про него, можно было бы всё организовать своими силами http://kavr.ru/car/081109/

Чего-то не грузится, хороший сайтик(

я его когда открыл не вкурил, он как в фоновом режиме загрузился, потом понял - дизайн такой ))))

хорошая статья. есть неправда, но не критичная. И есть несколько моментов косячных или не освещенных по процессу инсалляции. А так даже этот сайт не нужен. делайте все по инструкции, которая приложена с комплектом. Все это к владельцам турбо не относится по причине необходимости демонтажа крыла для установки. И на вопрос, почему после прогрева не запускается двигатель статья по ссылке не отвечает(