F360 Modena
 

После облома с GTS решил переключится на спорткупе, стоит выбор между SL55AMG и Ferrari 360 Modena про мерин я все знаю и понимаю, а про Ферри ничего кроме что она мне очень нравиться, ломкая и дорогая в обслуге.
если у кого есть опыт эксплуатации поделитесь. машина 1999-2000 года пробег меньше 30 000 км.

есть конешно вариант Ламбо Гаярдо но там ценник выше пока не рассматриваю, Мазер 3200GT говорят редкостная помойка, но если тож кто то знаком отпишите. Ягуар XKR тож не славиться надежностью. Любимый Порше 911 очень маленький внутри. поэтому остался выбор Мерс или мечта детства Феррари

Из всех этих машин только Порш 911 на котором можно как-то более-менее повседневно ездить. Остальное это стояк в гараж, ходить вокруг - пылинки сдувать.

Я был счастливым обладателем СЛ55 АМГ, купил его после того как переболел желанием купить 355 Спайдер, у меня фишка была именно родстер. Купил СЛ55 АМГ - был доволен на 101% - практично, не очень дорого в обслуживании, жесткая складная крыша - это бонусовый летний кайф от родстера и кайф от скоростного купе. Два в одном. Если поставить выхлоп и блок Климан, то вообще бомба. У меня стоял такой девайс, на немецких автобанах уезжал от 360 Моден, к окуению водителей последних. Ездил только по Германии, поэтому про стойкость к ямам и к куевым дорогам рассказать ничего не могу, но вроде по подвеске ABC никаких особых нареканий не было.

У Мазера 3200 редкостно кайфовый мотор, но сыпется просто писец. Вообще Мазеры старше 2007 года вообще хромают качеством. Качественные Мазеры пошли только с Гран Туризмо и обновленного Кватропорта.

Галлардо дорогой, в обслуживании и ремонте тоже весьма недешев. Первое поколение робота e-gear не славится ни особой плавностью и четкостью переключения, ни, увы, надежностью, то же самое со сцеплением.

Про XKR вообще ничего не знаю, не сталкивался с этим аппаратом. Но Астон Вантаж ИМХО редкостное гуамно. Надежность хреновая, едет для этих денег хреново. Единственное, оба выглядят на 5+.

Феррари это мечта, конечно, но мечта окуенно дорогая в обслуживании и ремонте, любит ломатся, особенно экземпляры с большим пробегом. Что бы там не говорили, но я не по наслышке знаю, что даже очень богатые клиенты Феррари предпочитают скидывать свои авто (кроме Энцо, Ф40, Ф50 и 288 ГТО, конечно) незадолго до окончания гарантии, хотя сейчас в Европе на Феррари уже как и на Порш можно продлить гарантию. Хорошим уровенем качества может похвастаться только последних лет 430 и 612, ни и конечно 599 ГТБ. Я очень много про Феррари узнавал когда собирался мечту детства - 355 Спайдер покупать. В итоге не купил, очень уж дорогое содержание. Кстати, мне до сих пор Феррари хочется купить. Надо будет подзаработать, когда кризис закончится и купить Калифорнию, к тому времени уже и малопользованные экземпляры появятся по адекватным ценам, ниже листа и у нее хотя бы нормальные межсервисные интервалы, да и опять же жесткая складная крыша - это удобно и кайфово.

Вот такую возьму - серый металлик, рядом с моим серым Каем будет неплохо смотреться :pleasantry:

Ferrari возмеш не пожелеешь! была 430 супер только места маловато не семейный авто

Если финансовое состояние позволяет без напряга взять новый или годовалый Феррари и это же самое состояние позволяет ее опять же без напряга обслуживать, тогда однозначно получишь реальный кайф от сиего автомобиля.

Именно это я и хочу сделать, улучшить свое финансовое состояние и купить со временем Калифорнию.

прости,ну как ты будешь ездить на феррари по нашим-то дорогам?ещё и не новом?:hmmm:
имхо-бери Мерина 55АМГ,согласен с предыдущим оратором 5-бальное авто по всем показателям.сам не имел,но у знакомого был,он и зимой ездил-не парился.:drunk:

К вопросу о надежности Мерседесовских ABC - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=227243

у меня был SL50 - продать невозможно

Стас.

ИМХО попахивает бредятиной. У меня в 2006-ом был ЦЛ600, старенький, 2000 года, по иронии судьбы я на нем зимой ездил, весной продал. Не было никаких особых проблем с АВС, какая то одна фигня была с ходовой, чего то около 700 евров отдал за ремонт, даже особо не вдавался в подробности что там заменили.

а мне акуенно понравилвась р8... голарда гроб, никуя не понял эту машину... феря и дб10 ничего так.. правда я на треке по 8 кругов сделал :)
сл55 у знакомого, зачетная машинка... но, это мерс. феря или ламба все таки модно и понтово:)

R8 - это пожалуй самый зачетный вариант из современных спорткаров, в котором сочетается цена, характеристики, надежность и практичность. Просто она еще очень дорога, что бы сравнивать ее с престарелой 360-ой или СЛ-ом.

R8 и новый ГТР - спорткары нового поколения, да у них нет über-имиджа, но цена, качество, расценки на сервисе и практичность выше чем у корифеев рынка - Ламбо, Феррари, про Астон я вообще и не говорю, Астоны выглядят на 5+, но для таких денег очень куево едет.

Кстати можно еще и на Бентли Контик обратить внимание. Цены приемлемые, качество в пределах нормы, можно круглый год ездить.

я тоже за R8 аппарат супер

обслуга дорого?

Набери в Ауди, если скидки от представительства остались, то новую можно взять за 3600 или 3800. Инфа не точная, но если надо могу все разузнать. Просто был в ауди центре и слышал, как менеджер озвучивал этот район цифр.

зачотная ферра, я бы красную взял:)

если все устраивает то бери:)

Говорю на примере ограниченого опыта отца с Флаинг Спуром 2007 года, купленного новым. Первое ТО в Бентли Рига было бесплатно, так как авто был новый. Второе ТО в Бентли Берлин - около 900 евров. Проблем почти не было, что то по мелочам меняли бесплатно, еще и вина бутылку дали, когда задержали машину на 2 часа и нам пришлось ждать у дилера в Берлине.

Красная неплоха, мне просто просто в красном цвете нравятся только экстремальные заднемоторные Феррари - Скудерия, Енцо итд. Переднемоторные ИМХО лучше выглядят черные и серые.

Именно это я и хочу тоже сказать. Если ты все знаешь и это не пугает, все равно хочется мечту реализовать - смело реализуй.

у меня была мечта если ферра то обязательно красная,особенно нра 430 спайдер из заднемоторных как ты говоришь:)

430 Спайдер, именно классического красного цвета Rosso Corsa - это просто :yahoo::yahoo::yahoo:

согласен цвет акуительный,у друга такой спайдер я все время когда приезжаю к нему,захожу в гараж вижу эту красоту это пипец завораживает:)

макс, ну ты мое мнение слышал вчера ф430, желательно красный и к лету

мне внешне нравится больше всех мурчилага .. особенно в рыжем металике .. реально космос :)

У нас в Риге есть белый ЛП640 Родстер. Выглядит просто нереально, да и едет ЛП640 просто окуенно. Кстати на Женеве 2009 Мурсик LP670-4 SV презентуют, облегченный и еще более накачаный, по аналогии с Диабло SV/GT. Вот это будет бомба :yahoo:

денег скока?************ и год желательно???

Спасибо за подробный отчет приму к сведению))) КАЛИФОРНИЯ рулезззз!!!!!

Добавлено через 4 минуты
а семейный авто у меня Каен а эт для души
F430 очень далеко от Модены ушла и в плане двигла и надежности и цены тож. пока могу позволить себе тока Модену:)

Добавлено через 9 минут
да с практической точки зрения согласен на 100% на Мерине SL55 я ездил очень уважаю тачку. но захотелось что то оригинальное, Порш жаль сцуко маловат а то и проблемы выбора бы не стояло. а так получается практичностьи мощь за Мерсом а эстетичность и драйв за Феррари

про дороги ваще не спорю, но для этого есть Каен а 2 машину для Москвы погонять

Добавлено через 13 минут
заявка на победу))) не поспоришь ;)

Добавлено через 23 минуты
вот тока че то очкую свою машину видеть тока когда в сервис пришел

2008 года, ее только в прошлом марте один местный олигарх на учет поставил. Дилерская цена на новый ЛП640 Родстер где то около 290 килоевров нетто в Германии.

Всегда пожалуйста дружище. Всегда рад помочь своими знаниями товарищу. А с Феррари просто определись для себя, готов ли к затратам на содержание. Если готов то вперед за покупкой, эмоций будет выше крыши. И еще дам один полезный совет. Если будешь таки более прицельно искать Модену, ищи с пробегом меньше 15000 км, желательно вообще до 10000 и прошедшую перед продажей полную дилерскую инспекцию. Да, она будет подороже, но это того стоит, впоследствие только выиграешь от этого.

А Калифорния действительно рульная машинка.

Интересно когда хоть одна в минске появицца?)))

ломучесть авто, будь то феррари или фольксваген пассат, зависит в первую очередь не от кривых рук мастеров завода, а от кривых рук и ног владельца. Первое, что умирает на ферре360 от не правильной эксплуатации (я о Ф1) - это сцепление, проявляться это начинает в том, что при долгой езде, в режиме "нога в полу", иногда начинают вылетать передачи и машина встает в нейтраль... еще, на сколько я знаю большая проблема - родные ксеноновые блоки и лампы - часто горят, лечится заменой целиком на какой-нибудь БОШ... полное ТО с материалами, выйдет в тысяч 60-80 (на примере феррари-клуб мск), без учета стоимости сцепления (около 100 тыщ с установкой и калибровкой компом). При грамотной эксплуатации, даже в режиме "тапок в пол" его хватает на пару сезонов - согласитесь, что это херня. Я за целое лето не вложил ни копейки в авто (кроме бенза и ТО), хотя режим эксплуатации для города, можно охарактеризовать, как "безумный". А вообще, 360 ферра имеет самый совершенный, классический дизайн из всех ферр тех лет, и на мой взгляд, более удачна, чем 430... если возникнут вопросы по эксплуатации или прочие вопросы по ценам и т.п. - пишите в личку, помогу, чем смогу;)

феррари не страдает качеством! не предстовляю что и как надо делать что бы на ней сцепление спалить,она вообщето сделана для тапочек в пол! это не конвеер ВАЗ

Добавлено через 5 минут
что бы спалить сцепление это надо быть очень способным!

Подтверждаю Ваши слова,Станислав, про качество. я написал "от неправильной эксплуатации" чего же непонятно то?
и к тому же, общеизвестно, что именно у 360 с коробом Ф1 (про механику не знаю, опыта нет) наиболее слабое место - именно сцепа (наиболее слабое, не значит что слабое). Я за сезон, не новое сцепление не смог добить и по замерам его износ 50% составляет.. видимо на сезон еще хватит. Еще важен вопрос масла в системе КПП (коробки и системы Ф1) нужно держать под контролем.. А так все.. и не нужно сравнивать какие-то мерины с феррари, аура не та;)

Ван Саныч- не мог бы плюсы минусы и собственный опыт кратенко о 430 и 360, речь идет о планируемой покупке мной и максимом( у каждого своя)

Ван Саныч-не хотел задевать ваше профисиональное мнение! про 360 не знаю писал исходя из личном мнения о том что было

нет, на самом деле мы планируем покупку ферри, тока не можем определиться, вот и спрашиваем с какой стороны подступиться

Ну скорее я могу рассказать о 360, а Станислав о 430... минусов никаких быть не может, особенно когда садишься за руль и едешь.. все проблемы как-то отходят на второй план. во всем))) единственное неудобство у 360, а точнее ее особенность - это длинный передний свес и низкая "губа" (думаю, что у 430 все тоже). Я из-за этого очень долго искал паркинг для хранения, чтоб въезд/съезд был минимален. И то, выезжать и заезжать приходиться как бы по диагонали, относительно поребрика, простите бордюра:D

Добавлено через 2 минуты
Ну я думаю, что у нас одинаковое "профессиональное" мнение :D:D ибо я тоже пишу, исходя из личного мнение о том, что было и есть. А почему продали ферру? неужели разонравилась?

нет не разонравилась просто на тот момент нужны были деньги да и покупатель организовался. так как была третья машина было принято решение продать именно ее . позже наверное вернусь к этому обратно

Добавлено через 31 минуту
могу чуть попозже ответить на какието вопросы по поводу 430 если они конечно есть

Posted via Mobile Deviceiz Francii predlagali kupe,skin' e-mail v lichku,est' belaja i zheltaja s e-gearom

Завидую Вам комрады!
Иметь феррари - это осуществившаяся мечта детства )

Я пока не дорос. В Украине ездить на ней негде, да и общественность не поймет появления такого не скромного авто...

Вот попозже, когда перееду куданить к автобанам поближе, то может быть...

у нас тоже сильно не поездишь, дальше мкада никуда

на хрещатике за минут 20 насчитал штучки 2 фери, пару ламб, и 911. был как-то туристом долговременным, жил на б. хмельницкого возле авалона вечером паркинг нормальный собирается ... так что не надо про общественность :)

не знаю ,но мне в киеве эта общественность всю бочину гвоздем расцарапала,представляю как там на феррари ездить)

Posted via Mobile Deviceobjavite budjet na f430,360,lp640?